TOYOTA GAZOO Racing zabezpiecza Sebring jeden-dwa

Toyota City, Japonia, 20 marca 2023 r. – (JCN Newswire) – TOYOTA GAZOO Racing zdominowała pierwszą rundę Długodystansowych Mistrzostw Świata FIA 2023 (WEC), odnosząc podwójne zwycięstwo w wyścigu na 1000 mil w Sebring w obliczu silnych Konkurs hipersamochodów.

GR010 HYBRID #7 Mike'a Conwaya, Kamui Kobayashiego i Jose Marii Lopeza wrócił po czwartkowym wypadku treningowym i odniósł zwycięstwo po 239 okrążeniach w ojczyźnie wyścigów długodystansowych w Stanach Zjednoczonych.

Po pełnej napięcia walce na przedzie, mistrzowie świata i zwycięzcy Le Mans z 2022 roku, Sebastien Buemi, Brendon Hartley i Ryo Hirakawa, osiągnęli doskonały wynik dla TOYOTA GAZOO Racing, zajmując drugie miejsce w GR8 HYBRID nr 010, tracąc zaledwie 2.168 sekundy.

Nieustająca konsekwencja, bezbłędne działanie zespołu i sprawne zarządzanie oponami połączone razem, gdy TOYOTA GAZOO Racing pokonała wyzwanie nowych rywali Hypercar z Cadillaca, Ferrari i Porsche, dwukrotnie okrążając wszystkich konkurentów i zdobywając 40. zwycięstwo zespołu w WEC.

Pomimo braku pole position w czwartek, zespół natychmiast przystąpił do walki na czele, gdy zielone flagi powiewały w południowym słońcu Florydy. Sebastien wywierał presję na zajmującego pierwsze miejsce Ferrari #50 przez pierwsze okrążenia, podczas gdy Mike powstrzymał walkę o swoją trzecią pozycję.

Wczesny samochód bezpieczeństwa, z powodu wypadku samochodu GT na piątym okrążeniu, wstrzymał bitwę na 25 minut. Podczas tej przerwy prowadzące Ferrari zjechało do boksów, aby uzupełnić paliwo, przesuwając GR010 HYBRID na przód i definiując wzór wyścigu. Sebastien ustanowił nowy rekord okrążenia w wyścigu Hypercar, gdy on i Mike wyprzedzili rywali.

Po dwóch godzinach niewiele dzieliło GR010 HYBRID, a ich przewaga nad ścigającym go pakietem wystarczyła, by utrzymać ich przewagę po pierwszych zmianach kierowców. Kamui przejął kierownicę z numerem 7, a dwa okrążenia później Brendon wskoczył na prowadzenie w wyścigu z numerem 8, chociaż natychmiast znalazł się pod presją siostrzanego samochodu.

Gdy zbliżała się połowa dystansu, Kamui przesunął numer 7 do przodu i wkrótce potem, na początku piątej godziny, przekazał Jose. Ryo zasiadł za kierownicą zajmującego drugie miejsce numeru 8, aby wznowić wewnątrzzespołową walkę o zwycięstwo, a para ma teraz okrążenie przewagi nad rywalami.

Po tym, jak Kamui i Sebastien wrócili do swoich kokpitów, przewaga z przodu zaczęła się powiększać w siódmej godzinie. Kiedy Mike objął kierownicę z numerem 7 na 47 minut przed końcem, miał 23-sekundową przewagę nad Brendonem na początku ostatniego przejazdu.

Gdy słońce zachodziło nad Sebring, Mike przejechał pozostałe okrążenia bez podejmowania ryzyka, a Brendon stopniowo zmniejszał stratę. Flaga w szachownicę powiewała w ciemnościach, a Mike przekroczył linię mety 2.168 sekundy przed numerem 8, zdobywając największą w historii stawkę startową najwyższej klasy na otwarcie sezonu WEC i zdobywając maksymalną liczbę punktów w wyścigach.

Bitwa hipersamochodów zostanie wznowiona w Portugalii za miesiąc 6-godzinnym wyścigiem w Portimao, który odbędzie się 16 kwietnia, drugim z siedmiu wyścigów w tym sezonie.

1000 mil Sebring – Wynik:
1. miejsce 7. TOYOTA GAZOO Racing 239 okrążeń
2. miejsce 8. TOYOTA GAZOO Racing +2.168sek
3. miejsce 50 Ferrari AF Corse (Fuoco/Molina/Nielsen) +2 okrążenia
4. miejsce 2 Cadillac Racing (Bamber/Lynn/Westbrook) +2 okrążenia
5 miejsce #5 Porsche Penske (Cameron/Christensen/Makowiecki) +4 okrążenia
6. miejsce Porsche Penske (Estre/Lotterer/Vanthoor) +6 okrążenia

Aby uzyskać więcej informacji, odwiedź https://toyotagazooracing.com/wec/release/2023/rd01-race/.

• Dystrybucja treści i PR oparta na SEO. Uzyskaj wzmocnienie już dziś.
• Platoblockchain. Web3 Inteligencja Metaverse. Wzmocniona wiedza. Dostęp tutaj.
• Źródło: https://www.jcnnewswire.com/pressrelease/82101/3/