Dlaczego firma Wolfspeed wybrała NC do produkcji wiórów? Kierownik ds. rozwoju witryny wymienia wiele powodów

Od redakcji: John Boyd, Jr. jest dyrektorem w Firma Boyd, który koncentruje się na tworzeniu witryn korporacyjnych. Boyd jest jednym z najbardziej znanych menedżerów w branży wyboru lokalizacji. WRAL TechWire poprosił go o ocenę, dlaczego i w jaki sposób Karolina Północna wygrała konkurs na siedzibę w Durham Oczekiwane ogłoszenie Wolfspeeda w piątek potwierdzające wybór hrabstwa Chatham dla nowej fabryki chipów półprzewodnikowych.

+ + +

Istnieje stare wyrażenie używane przez doświadczonych praktyków rozwoju gospodarczego: „Łowisz tam, gdzie są ryby”. To wciąż prawda, ale to, co widzimy teraz w stanach pro-biznesowych, takich jak Karolina Północna, to „ryby wskakują do twojej łodzi”, zwłaszcza w dziedzinie pojazdów elektrycznych i półprzewodników napędzanych przez ogromne zachęty federalne, aby pomóc w rozpoczęciu przywracania tych branż z powrotem. do Ameryki z Chin i Azji Południowo-Wschodniej.

Decyzja Wolfspeed o zainwestowaniu w północnym hrabstwie Chatham jest najnowszym przykładem tych mega, zaawansowanych technologicznie projektów w Karolinie Północnej, dołączając do innych, takich jak Vinfast wchodzący do Triangle Innovation Point w hrabstwie Chatham i Toyota budująca nowe operacje EV w Liberty Randolph Mega Site w Region triady.

Uznaj Sanjay Mehrotra, dyrektor generalny firmy Micron z siedzibą w Boise w stanie Idaho, który był zupełnie szczery, kiedy powiedział, że nowe mega inwestycje jego firmy w środkowym Teksasie i Idaho były możliwe dzięki niedawnemu uchwaleniu CHIPS i Science ACT, Rachunek o wartości 280 miliardów dolarów ma na celu wzmocnienie konkurencyjności USA w stosunku do Chin i uniknięcie kolejnego niedoboru chipów, takiego jak ten, który wykoleił szeroką gamę operacji produkcyjnych wykorzystujących zaawansowane i niskie technologie na całym świecie.

Toyota podwaja inwestycje w fabrykę akumulatorów NC do 2.5 miliarda dolarów, dodając setki miejsc pracy

Przypływ nowych ofert dla NC

W triadzie Toyota Motor Corp. ogłosiła właśnie plany dotyczące dodatkowych 350 miejsc pracy i inwestycji o wartości 2.5 miliarda dolarów w fabryce akumulatorów do pojazdów elektrycznych Liberty, gdy rozpoczyna się budowa tego mega zakładu. Filia Toyoty planuje produkować w fabryce akumulatory litowo-jonowe dla około 200,000 20 pojazdów hybrydowych i elektrycznych rocznie. Federalne zachęty ekologiczne i liczne inne projekty EV Forda, GM, Stellantis, LG i Hondy, Tesli w całym kraju również wskazują na niezaprzeczalną elektryczną przyszłość dla amerykańskiego przemysłu motoryzacyjnego. Ponadto w przyszłym tygodniu producent chipów Intel Corp. rozpocznie budowę planowanej na XNUMX miliardów dolarów fabryki półprzewodników w Ohio, największego projektu przemysłowego w historii tego stanu.

VinFast kupuje ziemię na terenie przyszłej fabryki za 4 mld USD w hrabstwie Chatham za 44 mln USD

Widzimy, że Karolina Północna nadal rozwija się w przyciąganiu do stanu nowych pojazdów elektrycznych i produkcji chipów. Na froncie pojazdów elektrycznych, North Carolina jest jednym z największych na świecie dostawców litu dla przemysłu akumulatorów EV, dzięki ogromnym złożom litu z twardych skał. Światowej klasy badania nad rozwojem akumulatorów litowych i elektrycznych są prowadzone od lat na Uniwersytecie Stanowym Karoliny Północnej i UNC i mają duży wkład w sukces stanu w tej rozwijającej się dziedzinie.

Wolfspeed wybiera hrabstwo Chatham na nową fabrykę półprzewodników, 1800 miejsc pracy

Potrzeby siły roboczej

Czy państwo może zapewnić zasoby siły roboczej, aby obsadzić te duże nowe fabryki pojazdów elektrycznych i chipów? Absolutnie. To samo pytanie zadano naszej firmie kilkadziesiąt lat temu, czy obszar Greenville/Spartanburg w Południowej Karolinie mógłby wspierać BMW i rodzący się tam przemysł motoryzacyjny. Odpowiedzieliśmy twierdząco na temat siły atrakcyjności stylu życia tego obszaru oraz atrakcyjnych płac i świadczeń wypłacanych przez przemysł motoryzacyjny, które przełożyłyby się na akceptację długich dojazdów i, co ważniejsze, przeprowadzek na dużą skalę do północnej części stanu Karolina Południowa. Samo BMW zatrudnia obecnie ponad 10,000 XNUMX pracowników w swoim zakładzie w Spartanburgu.

Program szkolenia siły roboczej w Północnej Karolinie, realizowany w ramach znakomitego systemu kolegium społeczności, jest złotym standardem w dziedzinie rozwoju gospodarczego i jest kluczowym atutem dla dalszego przyciągania głównych graczy w sektorach technologii, pojazdów elektrycznych i farmacji. Branże te wymagają wysoko wykwalifikowanej siły roboczej, a Karolina Północna dysponuje infrastrukturą szkolenia pracowników i kształcenia ustawicznego, aby zapewnić kapitał ludzki.

Inne atrakcyjne atuty dla firm

Widzę ten sam scenariusz w Północnej Karolinie, wykorzystujący niskie podatki, niedrogie mieszkania (według standardów północno-wschodnich i kalifornijskich) oraz dostęp do udogodnień związanych ze stylem życia w górach, na wybrzeżu i na miejskich placach zabaw. Przenoszenie ludzi do Północnej Karoliny zawsze było łatwe dla klientów Boyd Co., takich jak Dell, PepsiCo, Pratt & Whitney, GlaxoSmithKline, np.

Innym cennym źródłem siły roboczej dla tych firm przyjeżdżających do Północnej Karoliny są absolwenci NC State, UNC Chapel Hill, Duke i innych uniwersytetów w Północnej Karolinie, którzy chcą pozostać w stanie po ukończeniu studiów lub wrócić do domu, aby założyć rodzinę i rozwijać karierę później życie.

Inne podstawy wyboru lokalizacji są mocne dla Karoliny Północnej, takie jak zasoby wodne, przystępna i niezawodna energia, pozytywny klimat relacji między pracownikami i wysoce konkurencyjny program zachęt finansowych, aby pomóc w spisaniu ogromnych kosztów kapitałowych związanych z tymi nowymi mega, zaawansowanymi technologicznie elektrowniami .