Peter Zeihan jest prognostą geopolitycznym, który stosuje uproszczoną analizę i formułuje szerokie, uogólnione prognozy.
Od ponad dekady przepowiadał finansową zagładę Chin. Prawidłowo identyfikuje takie kwestie, jak wyzwania demograficzne, które w niektórych przypadkach mogą spowodować zahamowanie wzrostu PKB kraju o -1%. Jednakże ogólnie zakłada, że żadna polityka krajowa ani innowacje wprowadzane przez firmy nie są w stanie pokonać wyzwań.
Jego dwie najnowsze prognozy mówią, że rewolucja pojazdów elektrycznych zakończy się niepowodzeniem i przez pięć lat na świecie będzie panowała wysoka inflacja (9–15% rocznie).
Zeihan przewiduje, że niedobory dostaw miedzi uniemożliwią przejście na pojazdy elektryczne.
Globalne zapotrzebowanie na miedź z energetyki słonecznej i wiatrowej osiągnie w 852,000 roku 2022 XNUMX ton, natomiast rosnący rynek pojazdów elektrycznych będzie miał w tym roku 1.1 mln ton.
Analitycy Rystad Energy szacują, że do 2030 roku popyt na miedź przewyższy podaż o ponad 6 mln ton.
Według Stowarzyszenia Rozwoju Miedzi konwencjonalny samochód zużywa około 18 do 49 funtów miedzi, podczas gdy w samochodach elektrycznych zasilanych akumulatorowo zużycie wzrasta do 183 funtów; ze swojej strony akumulatorowe autobusy elektryczne zużywają 814 funtów.
Chile jest największym na świecie producentem miedzi, który w 5.6 r. wyprodukuje 2021 mln ton miedzi i dysponuje rezerwami na poziomie 200 mln ton. Według banku centralnego Chile wartość eksportu miedzi z tego kraju wzrosła w zeszłym roku o ponad 40 procent, a dostawy miedzi w tym okresie osiągnęły kwotę 53.42 miliarda dolarów.
Tymczasem Peru, drugi co do wielkości producent miedzi, wygenerowało w zeszłym roku 2.2 mln ton światowej produkcji. Kopalnie Antamina, Cerro Verde i Las Bambas odpowiadają za około połowę dostaw miedzi do kopalni miedzi w kraju.
Ceny miedzi wynoszą obecnie 8045 dolarów za tonę.
Oczekuje się, że światowy rynek miedzi odnotuje deficyt na poziomie około 325,000 tys. ton w 2022 r. i nadwyżkę 155,000 2023 ton w 2022 r., podała Międzynarodowa Grupa Badawcza ds. Miedzi (ICSG) w październiku XNUMX r.
Oczekuje się, że światowe zużycie miedzi rafinowanej wzrośnie o około 2.2% w 2022 r. i 1.4% w 2023 r., podaje ICSG.
„Pogorszenie perspektyw gospodarki światowej, głównie w wyniku podwyższonych cen energii i wysokiej inflacji, spowodowało rewizję w dół wzrostu zużycia rafinerii zarówno na lata 2022, jak i 2023” – podała Grupa.
Prognozuje się, że światowa produkcja miedzi rafinowanej wzrośnie o około 2.8% w 2022 r. i 3.3% w 2023 r., podaje ICSG.
Jeżeli liczba samochodów elektrycznych wzrośnie czterokrotnie z 10 mln aut w tym roku do 40 mln w 2025 r., to nastąpi wzrost zapotrzebowania na miedź o ok. 4 mln ton. Zostanie to skompensowane o 1 milion ton w przypadku samochodów o zmniejszonej emisji ICE. Obecnie obserwuje się ograniczenie globalnej aktywności gospodarczej z powodu wysokiej inflacji i pewnego poziomu globalnej recesji.
JEŚLI Zeihan miał rację w swoich wezwaniach do inflacji, mamy do czynienia z długoterminową globalną recesją, a zatem następuje zniszczenie popytu na materiały i miejsce na zwiększony popyt na takie rzeczy, jak samochody elektryczne.
Przyjdzie czas na zwiększenie produkcji miedzi.
Brian Wang jest liderem myśli futurystycznej i popularnym blogerem naukowym z milionem czytelników miesięcznie. Jego blog Nextbigfuture.com zajmuje pierwsze miejsce w rankingu Science News Blog. Obejmuje wiele przełomowych technologii i trendów, w tym przestrzeń kosmiczną, robotykę, sztuczną inteligencję, medycynę, biotechnologię przeciwstarzeniową i nanotechnologię.
Znany z identyfikowania najnowocześniejszych technologii, obecnie jest współzałożycielem startupu i fundraiserem dla firm o wysokim potencjale we wczesnej fazie rozwoju. Pełni funkcję Szefa Działu Badań Alokacji dla inwestycji w głębokie technologie oraz Anioła Inwestora w Space Angels.
Częsty mówca w korporacjach, mówca TEDx, mówca Singularity University i gościnnie w licznych wywiadach dla radia i podcastów. Jest otwarty na wystąpienia publiczne i doradzanie.
