Conclusão da Conferência Asiática de Logística, Marítima e Aviação

HONG KONG, 5 de novembro de 2021 - (ACN Newswire) - Organizada conjuntamente pelo Governo da Região Administrativa Especial de Hong Kong (HKSAR) e pelo Conselho de Desenvolvimento Comercial de Hong Kong (HKTDC), a 11ª Conferência Asiática de Logística, Marítima e Aviação (ALMAC) foi concluída, ocorrendo com sucesso online e offline formato híbrido. Sessenta e três especialistas e líderes da indústria compartilharam seus insights em cerca de 30 sessões na conferência de dois dias, atraindo mais de 11,200 espectadores de cerca de 60 países e regiões. Eles incluíram participantes de Hong Kong, China Continental, recém-chegados do México, Nigéria, Romênia e mais, destacando como o evento ofereceu oportunidades de networking em todo o mundo.

O formato híbrido da conferência permitiu que participantes da indústria de todo o mundo expandissem suas conexões de negócios e explorassem oportunidades de parceria virtualmente e pessoalmente. Seis locais satélites foram criados em colaboração com diferentes organizações da indústria para aumentar a participação. Os representantes puderam participar do evento no local principal em Hong Kong ou em locais satélites em Chengdu, Chongqing, Guangzhou, Wuhan, Hamburgo e muito mais. Além de transmitir ao vivo a conferência, alguns dos locais satélites convidaram especialistas para abordar questões e experiências logísticas de uma perspectiva local e possibilitaram que os participantes desfrutassem de intercâmbios face a face e atividades de correspondência de negócios ao mesmo tempo. Também foram organizadas mesas redondas virtuais, conectando participantes da Bélgica, França, Alemanha, Itália e Luxemburgo com participantes da indústria de Hong Kong e da China Continental, ajudando a indústria a reagir às novas tendências de mercado.

Nova ordem comercial e redes intermodais em evolução na Ásia-Pacífico

A pandemia COVID-19 levantou questões existenciais sobre a globalização e acrescentou peso ao tópico do encurtamento da cadeia de abastecimento, incluindo near-shoring e re-shoring. Como consequência, as cadeias de suprimentos estão agora se tornando mais regionais do que globais - um desenvolvimento que é particularmente notável na região da Ásia-Pacífico.

Na primeira sessão do Power Dialogue, intitulada “Nova ordem de comércio e redes intermodais em evolução na Ásia-Pacífico”, três luminares do setor - Raymond Fung, Diretor de Negócios, Orient Overseas Container Line; Kelvin Leung, CEO, DHL Global Forwarding Asia Pacific; e Joseph Phi, CEO do Grupo, Li & Fung - discutiram como os transportadores e outros participantes da indústria estão se ajustando à era pós-pandemia e como a rede da cadeia de suprimentos da região evoluirá nos próximos anos.

O Sr. Fung disse que as empresas precisam aumentar o diálogo com todos os clientes e também atender a certas PMEs com as quais não teriam lidado nos últimos dois anos. Como prestadores de serviços, ele disse que as companhias marítimas devem viver com o que o cliente deseja e se ajustar de acordo. “Por exemplo, temos usado navios de grande porte, desde que estejam em condições de navegar, para realizar viagens de curta distância para determinados clientes”, disse ele. Com o crescimento do e-commerce e o uso de inteligência artificial por algumas transportadoras e clientes, ele esperava que fosse mais fácil prever a demanda, com companhias marítimas capazes de criar navios de diferentes tamanhos e rotas para melhor atender aos clientes. requisitos.

O senhor deputado Leung disse que muitos problemas, como o congestionamento dos portos e do tráfego, estavam a acontecer mesmo antes da pandemia. Problemas de infraestrutura já existiam, mas foram amplificados pela pandemia. Mesmo antes do COVID-19, muitas indústrias e empresas estavam repensando como posicionar sua cadeia de suprimentos, modelos de sourcing, modelos de manufatura e assim por diante, com foco em aumentar a transparência de sua cadeia de suprimentos e a resiliência do modelo da cadeia de suprimentos. “A digitalização vai mudar a maneira como operamos daqui para frente, e o ESG está se tornando mais importante porque nossa indústria cria muitas emissões, e temos que lidar com isso”, disse Leung.

O Sr. Phi explicou que, para muitas empresas, a área mais afetada foi a cadeia de abastecimento. Antes da pandemia, a cadeia de suprimentos era praticamente invisível e, para muitas empresas, nunca fez parte da agenda corporativa. Mas hoje, a cadeia de suprimentos está na frente e no centro. “Temos uma demanda crescente, custos de transporte crescentes, atrasos na fabricação, congestionamento portuário, escassez de mão de obra, disputas comerciais, políticas comerciais, inflação e assim por diante, portanto, toda a cadeia de abastecimento está enfrentando a tempestade perfeita”, disse ele. “As empresas mais progressistas estão fazendo coisas para criar valor em suas cadeias de abastecimento. O tema abrangente que eles adotaram é que eles apertaram o botão de reinicialização, concluindo que a pandemia é uma ocasião perfeita para redefinir suas estratégias e atualizar a forma como executam suas estratégias, então eles estão tentando o seu melhor para tornar suas cadeias de abastecimento mais resilientes e ágil."

Avançando para um futuro de carga aérea inteligente

Com a adoção acelerada do e-commerce em todo o mundo e a crescente demanda da indústria por uma logística mais eficiente e transparente, a transformação digital e a colaboração entre as partes interessadas da cadeia de suprimentos tornaram-se uma necessidade neste ambiente de comércio global em rápida mudança. Victor Mok, Presidente e CEO, Plataforma de Serviços de Ativos, GLP China; Mark Slade, Diretor Executivo da DHL Global Forwarding Hong Kong e Macau; Brendan Sullivan, Chefe Global de Carga, Associação Internacional de Transporte Aéreo; e Yvonne Ho, Gerente Geral, Hong Kong e Macau, Associação Internacional de Transporte Aéreo, examinaram o futuro da carga aérea inteligente e compartilharam suas percepções sobre as tendências de desenvolvimento da digitalização da carga aérea e o impacto da inovação.

O Sr. Sullivan disse que, à medida que o mundo emerge da crise do COVID-19, uma série de problemas da cadeia de suprimentos também vêm à tona. Há uma forte demanda do consumidor nos Estados Unidos, que deve ser atendida por produtores asiáticos, mas há desaceleração da produção, problemas de pessoal e um ressurgimento do vírus e suas variantes, que estão criando desafios adicionais para a cadeia de abastecimento em ambos do lado da manufatura e também nos EUA, que está vendo congestionamento nos portos de todo o país. “A carga aérea continua a aumentar e está tendendo acima da taxa de comércio geral, portanto, as receitas de carga aérea devem ainda estar perto de um terço das receitas operacionais das companhias aéreas. Isso é um aumento significativo em relação à média anterior de crescimento de 10% a 15% ”, disse o Sr. Sullivan.

O Sr. Mok mencionou que, nos últimos cinco a 10 anos, os provedores de logística chineses implementaram soluções digitais para aumentar a transparência digital e a segurança dos movimentos de carga. O comércio eletrônico transfronteiriço acelerou muito o progresso nesta área. “Digitalização é uma palavra grande, mas não significa apenas mover coisas como processos de papel para plataformas online. Esse é apenas o primeiro pequeno passo ”, explicou o Sr. Mok. “A chave é como você otimiza os processos, usando tecnologia e dados para melhorar os processos e, portanto, eficiência e transparência, para tomar decisões melhores do que no passado.”

O Sr. Slade, por sua vez, disse aos delegados da conferência que até 60% das interrupções na cadeia de suprimentos não vêm de fornecedores diretos, mas a montante de fornecedores de segundo e terceiro níveis. Ele explicou que a DHL usa uma ferramenta analítica para permitir que as empresas se aprofundem na cadeia de suprimentos e identifiquem riscos com fornecedores que estão, na verdade, duas ou três camadas distantes de suas operações.

Recuperação global e perspectivas para a indústria naval

O comércio marítimo global experimentou grandes oscilações nos volumes devido à interrupção sem precedentes causada pela COVID-19. A pandemia enviou ondas de choque através das cadeias de abastecimento, redes de transporte e portos. Além disso, as flutuações no comércio de carga trouxeram um desafio adicional às interrupções relacionadas à pandemia na cadeia de abastecimento global. Jeremy Nixon, CEO, Ocean Network Express Pte Ltd, e Tim Power, Diretor Administrativo, Drewry Shipping Consultants, discutiram o impacto mais amplo da pandemia no setor de transporte marítimo.

O Sr. Nixon disse que COVID-19 ainda está tendo um grande impacto no transporte marítimo global e na logística global. mas há um equívoco de que são as linhas de contêineres que ficaram sem contêineres e navios. A verdadeira questão, disse ele, está mais no lado terrestre, onde há uma tremenda escassez de mão de obra disponível em armazéns, centros de distribuição e empresas de transporte rodoviário, e em toda a rede logística em muitos países ao redor do mundo. Como resultado, os navios porta-contêineres não podem ser descarregados. “O desafio não está tanto no lado da manufatura na Ásia; está mais no lado do mercado de destino, seja na América do Norte, Europa ou América Latina ”, explicou o Sr. Nixon.

O Sr. Power mencionou que no período de 2010 a 2019, as companhias marítimas mal conseguiram seu custo de capital. Isso significava que nenhum dinheiro estava indo para a criação de capacidade ociosa, então, quando uma interrupção como a COVID-19 surgiu, juntamente com um aumento repentino na demanda, era inconcebível que o sistema pudesse lidar com isso. “No curto prazo, a indústria de navegação é inelástica, pois leva dois anos desde o momento em que um pedido é feito até a chegada de um novo navio. Uma grande mudança que podemos ver no futuro é que a produção pode ser adquirida em terra ou próximo à costa para evitar a exposição total a cadeias de abastecimento de longa distância ”, disse ele.

Além dos seminários, a exposição física e virtual apresentou diferentes tecnologias de logística, incluindo tecnologia 5G para gerenciamento de armazém, soluções de logística inteligente, soluções de pagamento internacional e os mais recentes desenvolvimentos de portos inteligentes, conectando os participantes com as melhores soluções de negócios. A plataforma virtual ALMAC também fornece várias funções interativas, incluindo serviços de correspondência de negócios orientados por inteligência artificial (IA).

As sessões de Diálogo Exclusivo durante a conferência analisaram os desafios enfrentados pelos remetentes e compartilharam informações sobre como as empresas podem desenvolver novos modelos de negócios, operações e medidas para minimizar interrupções e riscos. Essas novas sessões permitiram que os participantes locais interagissem com os palestrantes da conferência cara a cara.

Evento emblemático da Semana Marítima de Hong Kong

ALMAC é o evento principal da Semana Marítima de Hong Kong, organizado pelo Conselho Marítimo e Portuário de Hong Kong. A conferência é apoiada pelo Conselho de Desenvolvimento Logístico de Hong Kong e pelo Conselho Marítimo e Portuário de Hong Kong. O HKTDC convidou 20 líderes globais dos setores de logística e transporte, juntamente com representantes de empresas de renome internacional, para atuar como consultores honorários na definição da agenda e do conteúdo do ALMAC.

Site
ALMAC: https://www.almac.hk/main/en/

Download da foto: https://bit.ly/2ZShcAF

Sobre HKTDC

O Conselho de Desenvolvimento do Comércio de Hong Kong (HKTDC) é um órgão estatutário estabelecido em 1966 para promover, auxiliar e desenvolver o comércio de Hong Kong. Com 50 escritórios em todo o mundo, incluindo 13 na China Continental, o HKTDC promove Hong Kong como um investimento global bidirecional e um centro de negócios. O HKTDC organiza exposições internacionais, conferências e missões de negócios para criar oportunidades de negócios para empresas, especialmente pequenas e médias empresas (PMEs), nos mercados continental e internacional. O HKTDC também fornece percepções de mercado atualizadas e informações sobre produtos por meio de relatórios de pesquisa e canais de notícias digitais. Para mais informações por favor visite: www.hktdc.com/aboutus. Siga-nos no Twitter @hktdc e LinkedIn

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Tópico: Resumo do comunicado à imprensa
Fonte: HKTDC
Setores: Feiras, Transporte e Logística, Marinha e Offshore, Negócios Locais
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Da Asia Corporate News Network

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