À medida que as organizações procuram cada vez mais empregar drones para tudo, desde entregas para controle de pragas para vigilância, a segurança nos céus está se tornando um emitem que exige mais atenção. Os regulamentos sobre drones e seus voos variam muito entre países e regiões, mas para realmente começar a escalar a tecnologia, será necessário haver mais padronização em termos de quem pode voar para onde, com que velocidade, a que altura etc.
O Reino Unido está assumindo a liderança na mobilidade de drones, com um anúncio nesta semana de planos para construir uma “superestrada de drones” de 165 quilômetros. O Projeto Skyway está sendo liderado por Anjo da Altitude, uma empresa de gerenciamento de tráfego unificado e aeroespacial do Reino Unido, e envolve um consórcio de outras partes interessadas, incluindo o British Telecommunications Group.
Então, como você constrói uma estrada no ar? Imagine um corredor de espaço aéreo correndo entre várias cidades, com drones voando para frente e para trás nos segmentos designados do céu. O fator diferenciador aqui é que, em vez de cada drone usar seus próprios sensores a bordo para navegar na rota, todos eles acessam uma rede de sensores terrestres. Essa rede reúne dados de várias fontes para criar um mapa móvel em tempo real e de alta resolução do espaço aéreo e guia os drones até seus destinos.
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Ao descartar seus sensores a bordo, os drones que usam a superestrada liberariam espaço e capacidade de peso para aumentar suas cargas úteis e, esperançosamente, sua eficiência.
O Projeto Skyway também pode ajudar a democratizar o uso de drones e o acesso ao espaço aéreo; como da empresa comunicados à CMVM “Este sistema garantirá que qualquer empresa possa voar com segurança e construir uma solução de drone escalável para beneficiar a sociedade, as empresas e a indústria, em termos justos e acessíveis a todos”. Quanto custará às empresas usar a rodovia ainda não foi divulgado.
Oxford será o nó central da superestrada, conectando o espaço aéreo acima de Coventry e Rugby ao norte, Cambridge ao leste, Milton Keynes ao sul. A rede poderia eventualmente ser expandida para outras cidades, incluindo Southampton e Bentwaters.
Vários tipos diferentes de organizações estão procurando entrar na ação aérea. O Royal Mail pretende implantar um frota de 500 drones para entregar correspondência para áreas remotas, começando com pequenas ilhas como Shetlands ou Orkneys. Serviço Nacional de Saúde da Grã-Bretanha está testando entrega de drones para medicamentos, especificamente drogas quimioterápicas, para pacientes com câncer que vivem em ilhas remotas; uma dessas rotas pouparia aos pacientes uma viagem de balsa de três a quatro horas para o continente e voltar para pegar seus medicamentos.
Departamentos de polícia já estão usando drones para coletar dados de segurança (sim, é assustadoramente futurista e perturbador). E, claro, há entrega de drones de todos os tipos de produtos que se deslocam entre empresas e diretamente aos consumidores. O Altitude Angel ainda lista os UAVs de passageiros – também conhecidos como táxis voadores – como outro tipo de veículo que poderia eventualmente fazer uso da superestrada de drones.
Os drones que usam a superestrada variam muito em tamanho e peso, tornando ainda mais importante coordenar cuidadosamente o uso do espaço aéreo e evitar colisões. o drones de correio medem 10 metros (32.8 pés) de ponta a ponta da asa e podem carregar até 100kg/220lbs (quer dizer, alguém recebe tanto correio hoje em dia?).
Os drones de entrega de medicamentos pesar 85kg, tem uma envergadura de 5 metros e pode transportar cargas de até 20kg. Na extremidade menor do espectro estaria a coleta de dados da polícia e os drones básicos de entrega.
O Projeto Skyway pode ser visto como parte de um esforço crescente de vários países para diminuir o tráfego de veículos nas estradas, tanto por causa das emissões quanto do congestionamento. Como há menos requisitos de segurança e conforto para transportar carga do que para transportar pessoas, parece fazer sentido encontrar novas maneiras de mover mercadorias no ar ou no subsolo.
“Esta capacidade de drone existe há algum tempo, mas está em sua infância em termos de ser realmente parte de nossa sociedade e ser um aplicativo utilizável”, disse o diretor de drones da British Telecommunications, Dave Pankhurst, disse a BBC. “Então, para nós, trata-se de dar um passo significativo em direção a esse ponto. Vai abrir muitas oportunidades.”
A Altitude Angel pretende ter a superestrada em funcionamento até junho de 2024 e planeja tornar sua tecnologia amplamente disponível para que outras cidades e países possam criar suas próprias superestradas com drones.
Crédito de imagem: apiário
