CEO da empresa de táxis autônomos Cruise se demite

CEO da empresa de táxis autônomos Cruise se demite

Carimbo de data / hora: 20 de novembro de 2023 2h08
CEO da empresa de táxi autônomo Cruise sai da PlatoBlockchain Data Intelligence. Pesquisa vertical. Ai.

O CEO da empresa de táxis autônomos Cruise estacionou sua carreira e saiu rumo ao pôr do sol.

Kyle Vogt fundou a Cruise Automation em 2013. A startup foi adquirida pela General Motors em 2016 e trabalhou para desenvolver um serviço de táxi sem motorista que iniciou operações nas ruas de São Francisco em 2022.

Cruise teve uma jornada difícil desde então. Aqui está uma linha do tempo de seus problemas:

  • Setembro 2022: Software recuperado após um Cruisemobile causou um acidente prevendo incorretamente o comportamento de outro carro;
  • 2023 de abril: Atualiza o software após um de seus carros bateu em um ônibus flexível – um veículo que estava mal equipado para prever;
  • Agosto 2023: Um táxi de cruzeiro dirigiu em cimento molhado e ficou preso;
  • Também em agosto de 2023: Dez carros de cruzeiro congelou e causou um engarrafamento no trânsito, levando as autoridades de São Francisco a reduzir o tamanho da frota permitida de carros robóticos da Cruise;
  • Outubro 2023: Duas colisões com pedestres, uma das quais viu uma mulher atropelada por um motorista humano e depois cair sob as rodas de um táxi Cruise, responsabilizado no sistema de direção automática de Cruise ser ruim na detecção de pessoas;
  • Novembro 7, 2023: Meirinho Admite Os carros do Cruise precisam de um motorista humano a bordo para intervir em caso de emergência;
  • Novembro 8, 2023: Cria a função de diretor de segurança e emite um patch de software melhorar os poderes de detecção de pedestres dos Cruisemobiles e impedir que eles arrastem pessoas atingidas pela estrada;
  • Novembro 17, 2023: Leva toda a sua frota fora da estrada depois de perder sua licença para operar na Califórnia.

Vogt assinou o X (o serviço de microblog anteriormente conhecido como Twitter) com um fio que começou com a simples declaração: “Hoje renunciei ao cargo de CEO da Cruise”.

Postagens subsequentes observaram “A startup que lancei em minha garagem deu mais de 250,000 viagens sem motorista em várias cidades” e viram Vogt opinar “O Cruise ainda está apenas começando e acredito que tem um grande futuro pela frente”. Ele informou que planeja “passar um tempo com minha família e explorar algumas novas ideias”.

No momento em que este artigo foi escrito, nem Cruise nem a General Motors haviam postado qualquer informação sobre a saída de Vogt.

Não é difícil adivinhar por que ele renunciou: os CEOs estão suposto fazer isso após uma série de SNAFUs como os listados acima. A admissão de que os carros da Cruise não estão aptos para operar sem motorista é uma falha especialmente contundente que sugere que uma nova liderança é necessária para garantir que a Cruise possa cumprir sua missão.

Os carros de Cruise são SUVs de médio porte baseados no Chevrolet Bolt da General Motors. Eles incluem um conjunto grande e ligeiramente ameaçador de sensores montados em seus racks de teto, incluindo unidades LIDAR girando constantemente. Quando seu correspondente se aventurou da Austrália a São Francisco no início deste ano, ele achou a passagem de Cruisemobiles mais do que um pouco assustadora. E isso foi antes de colegas residentes nos EUA o levarem a um bar bastante agradável, de onde ele voltou para casa a pé, em vez de fazer um cruzeiro.

Foi amplamente previsto que a IA aceitaria empregos, mas em quatro dias isso aconteceu para três executivos relacionados à IA. Primeiro, o vice-presidente de áudio da Stability, Ed Newton-Rex, pediu demissão após se opor à política de coleta de dados da empresa. O CEO da OpenAI, Sam Altman, era então ejetado por razões vagas. Agora Vogt pegou a estrada. ®

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