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GM acaba de patentear um carro autônomo que ensina as pessoas a dirigir

Carimbo de data / hora: 20 de abril de 2022 12h58
carro autônomo sem motorista GM Cruise

Por mais de uma década, as pessoas têm tentado ensinar os carros a dirigir. Num futuro não muito distante, este esforço poderá fechar-se, com os carros ensinando as pessoas a conduzir; na semana passada, a General Motors aplicada para uma patente em um veículo autônomo equipado para “treinar motoristas”.

Os carros autônomos demoraram muito mais para surgir do que o previsto, com complicações relacionadas à tecnologia, segurança e regulamentações, todas atrapalhando o progresso. O Google foi uma das primeiras empresas a investir pesadamente no desenvolvimento de veículos sem motorista, lançando seu projeto de carro autônomo no início de 2009 fora de seu Laboratório X (também conhecida como Fábrica Moonshot).

Ainda em 2015, os especialistas da indústria automobilística previram auto-condução carros estaria na estrada em 2020. Isso não foi o caso, e dois anos depois ainda estamos esperando o dia em que poderemos relaxar, levantar os pés e observar a paisagem passar enquanto os carros autônomos nos levam aos nossos destinos.

Parece que a General Motors acha que esse dia não está muito longe, e a empresa quer levar a tecnologia de direção autônoma um passo adiante, virando a mesa: e se os carros pudessem ensinar as pessoas a dirigir?

Se, tal como eu, o seu primeiro pensamento fosse: porque é que as pessoas precisariam de saber conduzir num futuro onde os carros são autodirrigação? É uma pergunta válida, especialmente porque alguns dos designs mais recentes de carros sem condutor nem sequer têm volante. Mas o pedido de patente da GM observa que, apesar da existência de carros autônomos no futuro, as pessoas podem nem sempre ter acesso a eles, podem estar em um local ou situação onde não são permitidos, ou “podem querer dirigir para satisfação pessoal”. .”

O aplicativo observa ainda que, até agora, os humanos ensinaram outros humanos a dirigir, mas as desvantagens da instrução humana incluem que ela pode ser cara e demorada (lembra de passar 25 horas ao volante na educação de motorista? Tenho certeza que sim ), podem incluir riscos elevados e ineficiências, e podem fazer com que os professores transmitam preconceitos aos alunos. O último argumento é vago, pois além de seguir as regras universais de trânsito, todos são obrigados a dirigir de maneira um pouco diferente.

O carro da GM ensinaria as pessoas a dirigir usando sensores e feedback em tempo real. Um processador integrado determina uma ação para o motorista, e quando o motorista executa essa ação – digamos, completando uma curva à esquerda em um cruzamento lotado enquanto o semáforo muda de verde para amarelo – o carro compararia as ações do motorista com o que seu algoritmo teria feito e, em seguida, gerar uma pontuação de acordo com o quão próximo o desempenho do motorista correspondeu às especificações do carro.

O carro também poderia “permitir seletivamente” que o aluno controle tanta ou tão pouca funcionalidade de direção quanto considerar apropriado com base no desempenho do motorista. Se virar à esquerda naquele cruzamento movimentado quase causar uma colisão com outro carro, pedestre, etc., o veículo da GM tomaria nota e determinaria que esse aluno precisa de ajuda, imediatamente, e desativaria o acelerador enquanto seu computador assumisse o controle.

Finalmente, o carro forneceria resultados sobre o desempenho do condutor a terceiros, como instrutores humanos ou pais.

O pedido de patente não especifica se o carro forneceria feedback em tempo real aos motoristas por meio de áudio ou outro meio, como uma tela no painel, mas parece mais plausível que o carro “falaria” com os motoristas, tomando seu foco fora da estrada para olhar para uma tela não seria uma boa decisão (não que todos nós não façamos isso toda vez que dirigimos, ahem).

Os carros autônomos ainda estão a anos de se tornarem populares. Mas não é exagero imaginar escolas de condução usando uma ferramenta como o carro de treinamento da GM para ajudar os alunos a passar mais horas na estrada sem ficarem totalmente sem supervisão.

No final das contas, porém – décadas no futuro – as empresas de tecnologia nos fariam acreditar que não precisaríamos saber dirigir; os carros farão 100% do trabalho e estaremos em melhor situação com isso. Ou esse é o objetivo, pelo menos.

Crédito de imagem: Cruzeiro

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