Investir no MVMNT

O frete é literalmente um dos pilares da economia dos EUA. Todos os anos, os expedidores gastam US $ 800 bilhões de dólares movimentar mercadorias pelo país e, como todos aprenderam em primeira mão nos últimos dois anos, um pequeno problema – como um navio porta-contêineres parado – pode exacerbar uma cadeia de suprimentos global já tensa. As novas demandas dos consumidores por maior visibilidade e prazos de entrega mais curtos apenas aumentaram a pressão sobre essa categoria já grande e fragmentada. 

Apesar de seu tamanho enorme, grande parte do setor de fretes permanece limitado por processos manuais e ineficientes que levam a perda de tempo valioso e gastos excessivos de dólares. Os embarcadores colaboram com os despachantes, que por sua vez colaboram com as transportadoras, e a maior parte desse processo acontece com Excel, papel e lápis e telefone. O mercado de frete começa quando um remetente (ou seja, alguém que fabrica, possui ou vende mercadorias) deseja mover algumas mercadorias do ponto A para o ponto B. Para isso, o remetente precisa de uma transportadora, neste exemplo uma empresa de transporte rodoviário, para ajudar a movimentar as mercadorias. Para lidar com essa transação, os remetentes normalmente recorrem a corretores, que buscam informações de disponibilidade, capacidade e preços de sua rede de transportadoras, em vez de tentar procurar transportadoras diretamente. Os corretores de frete, como corretores de seguros, agentes imobiliários e outros corretores tradicionais, têm um poder de permanência notável porque o frete é um negócio baseado em relacionamentos. O mercado de corretores também é altamente fragmentado; há mais de 17,000 corretores de carga nos EUA, e um terço do mercado é atendido pelos 10 maiores corretores nacionais (que incluem CH Robinson e Coyote Logistics). O resto do mercado passa pela longa cauda de corretores de frete que geralmente são focados regionalmente. Esse modelo é sustentado por operadoras que sofrem com deseconomias de escala; as transportadoras se beneficiam da fragmentação adicional, pois a incapacidade das transportadoras de comparar preços ajuda a proteger as margens das transportadoras.  

O processo pelo qual os corretores encontram transportadoras para trabalhar também é surpreendentemente manual. A cauda longa das transportadoras, que compõem a maioria da indústria em geral, sente mais essa dor: apenas cerca de 10% das empresas de transporte rodoviário têm mais de seis caminhões em suas frotas. Embora existam alguns produtos voltados para empresas, corretores de pequeno e médio porte não têm as ferramentas para gerenciar suas cargas, determinar quais transportadoras usar, descobrir a disponibilidade e confiabilidade dessas transportadoras e localizar para onde as transportadoras podem enviar. Os clientes dos corretores, os embarcadores, que também precisam gerenciar e rastrear suas cargas, sentem uma dor semelhante; eles atualmente não têm visibilidade entre os corretores e transportadores com os quais trabalham para ver onde estão suas mercadorias.

Considerando todos esses problemas, achamos que este mercado está maduro para a disrupção de software. Primeiro, conforme descrito acima, o mercado de frete é enorme. Em segundo lugar, mais de 60% do mercado de corretagem de fretes opera sem software, e a adoção é ainda menor para empresas de médio porte e SMBs. Historicamente, o software foi vendido principalmente para empresas, que estão dispostas a pagar preços mais altos, o que ajuda a fazer a economia da unidade funcionar. Essas soluções, no entanto, têm engenharia excessiva e custos proibitivos para a cauda longa de corretores de pequeno e médio porte. Terceiro, há uma clara oportunidade de incluir serviços financeiros em cima do software. A Fintech pode ajudar a resolver problemas de capital de giro, lacunas na cobertura de seguros e muito mais, refletindo nossa SO Freemium tese. 

Diante desse cenário, temos o prazer de anunciar nosso investimento no MVMNT, o sistema operacional para intermediários e pequenos despachantes e despachantes. O MVMNT é um sistema de gerenciamento de transporte que une essa indústria fragmentada por meio de uma interface simples para ajudar despachantes e embarcadores a gerenciar suas cargas e as transportadoras com as quais trabalham. Isso é complementado por um conjunto de produtos de serviços financeiros que permitem que embarcadores e transportadores operem com mais eficiência. 

Qualquer investimento começa e termina com uma equipe, e Michael Colin é um dos fundadores mais velozes e tenazes que apoiamos. E ele mesmo viveu o problema. Ele invadiu o mercado de fretes trabalhando como corretor para ajudar a pagar sua faculdade. Ao resolver problemas no back office de sua corretora, ele percebeu que havia uma oportunidade de ajudar outras corretoras – levando ao início da MVMNT. Mas o que é mais incrível sobre Michael é sua competitividade e desejo de vencer, o que se estende em sua vida pessoal também. Um dos nossos fatos favoritos de Michael é que ele tem sido consistentemente um dos mais bem classificados do mundo World of Warcraft jogadores e o corporação ele correu também foi classificado entre os cinco melhores do mundo várias vezes.

Não poderíamos estar mais animados em apoiar Michael e MVMNT em sua jornada para construir um negócio definidor de categoria em frete. 

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