Operador ferroviário nacional alemão Deutsche Bahn está construindo um metaverso industrial de toda a sua comunidade ferroviária de 20,500 milhas, que espera ajudá-la a parar de quebrar uma lacuna do tamanho de uma locomotiva no status de pontualidade do país.
Neste quarto artigo da coleção do metaverso industrial do PYMNTS sobre o uso incipiente de realidades digitais empresariais pessoais, veremos como a problemática ferrovia está construindo um enorme gêmeo digital de toda a sua comunidade, juntamente com todas as 5,700 estações que podem apresentar cada uma uma visão em tempo real das operações e um elevador para o programa falso de inteligência (IA) que possui para ajudá-lo a melhorar as chegadas pontuais.
Veja adicionalmente:
Nvidia e Deloitte vencem o Meta para dar um soco com oferta de VR empresarial
O Futuro Comercial da Realidade Virtual do Metaverso Industrial?
Conectando gêmeos digitais para criar um metaverso industrial
Interpol agora treina combatentes do crime no metaverso industrial
Com um taxa de pontualidade de apenas 75% nos últimos 12 meses e uma meta de não mais de 80% em 2022, a Deutsche Bahn tem uma desvantagem que vai além da reputação: Chegar uma hora de atraso dá direito aos passageiros a um reembolso de 25%, enquanto duas horas cobram 50%.
Em um dos formidáveis faz uso do Nvidia e Siemens plataforma de metaverso industrial, Digital Rail da Deutsche Bahn para a Alemanha (DSD) está construindo um gêmeo digital ela espera apresentar uma “fonte única de verdade” que possivelmente usará para “maximizar a eficiência e a capacidade de transporte sem construir novas trilhas”, mencionou a Nvidia em um anúncio em vídeo.
O objetivo, acrescentou, é construir uma simulação digital em tempo real de cada parte da comunidade que possa permitir “melhoria contínua na implantação de veículos e ferrovias, maximizando a eficiência e velocidade operacional e reduzindo custos”.
A longo prazo, o propósito da Deutsche Bahn é um rede de trens automatizada, Digital Engineering 24/7 relatado após uma ocasião de imprensa da Nvidia no início deste mês.
IoT para IA
A princípio, o metaverso industrial da Deutsche Bahn apresentará ao operador uma “emulação fotorrealista e fisicamente precisa de todo o sistema ferroviário” – uma ilustração digital do que realmente está ocorrendo, permitindo que ele descubra problemas e faça correções e atualizações mais rapidamente, de acordo com o relatório .
Um outro trabalho pode ser acadêmico. A empresa utilizará Fone de ouvido de realidade virtual (VR) Hololens da Microsoft apresentar aos trabalhadores “uma compreensão menos teórica e mais prática”, de como seus trilhos e interruptores – que podem ser colados por uma pequena pedra – funcionam coletivamente, como ocorrem falhas que desencadeiam congestionamentos e atrasos e como muitas vezes são evitadas ou montado.
O gêmeo digital dependerá até da Web of Issues (IoT) - uma enorme comunidade de sensores engajados em 5G wi-fi, além de câmeras e técnicas de detecção LIDAR nos próprios trens, mencionou a Nvidia em seu anúncio de sua plataforma metaverso digital Omniverse em outubro.
Isso pode permitir que a Deutsche Bahn “identifique anomalias ao longo do tempo e ajude a coordenar melhor as operações ferroviárias”, mencionou Mike Geyer, supervisor de produto Omniverse da Nvidia, no relatório Digital Engineering 24.7. Isso pode misturar e misturar todo o conhecimento que está acumulando e ser usado para treinar a comunidade de IA que a Deutsche Bahn está construindo.
“Se houver um obstáculo na pista, em vez de fazer um telefonema para alguém que terá que redirecionar vários trens, a tecnologia nos trens verá esse obstáculo e alertará outros trens que eles precisam alterar suas rotas. ”, Geyer mencionou, de acordo com o relatório. “Esse é o nível de automação que eles pretendem alcançar”.
Diretor de Especialização em Inovação da Deutsche Bahn Rolf Hardi deu o exemplo do que ele conheceu como manutenção baseada em condições, com base nos dados corporativos de como seus vagões e seus variados componentes reagem a circunstâncias completamente diferentes, alterando a forma como operam ou se comportando quando a missão do gêmeo digital foi lançada no final de 2020.
“Posso então usar o gêmeo digital para realizar análises preditivas e simular cenários de manutenção”, definiu Härdi na época. “Em combinação com influências externas, como o clima e a velocidade com que um veículo é conduzido, podemos tirar conclusões e determinar onde podemos melhorar.”
Para toda a proteção de criptografia PYMNTS, assine o cada dia Boletim informativo de criptografia.
Link Fonte
#Ferrovia #Apostas #Industrial #Metaverso #Corte #Atrasos
