Tesla tem dois modelos Semi. Um tem 500 milhas de alcance e o outro tem 300 milhas de alcance.
Elon twittou que eles têm eficiência energética de 1.7 kWh por milha. O alcance de 500 milhas, na verdade, tinha cerca de 540 milhas de alcance, então a bateria provavelmente tem 900 kWh. A versão com autonomia de 300 milhas provavelmente possui uma bateria de 510 kWh.
A Freightliner passou 5 anos desenvolvendo o eCascadia elétrico. O eCascadia tem um alcance típico de 155, 220 ou 230 com carga total, dependendo da configuração.
O eCascadia de 230 milhas tem uma bateria de 550 kWh e eficiência de 2.2 kWh por milha. É 30% menos eficiente do que o alcance de 300 milhas do Tesla Semi. Ele precisa de uma bateria maior para ter um alcance 30% menor.
A bateria Tesla com alcance de 300 milhas é cerca de 1000 libras mais leve e 70 milhas de alcance maior do que o melhor eCascadia.
A Tesla tem uma vantagem na eficiência do sistema de transmissão e do sistema elétrico há mais de uma década com carros elétricos. Isto é claramente difícil de melhorar. A maioria das outras montadoras de automóveis elétricos ainda está atrás do Modelo S de dez anos em termos de eficiência. Alterar a configuração da cabine é fácil. Adicionar um dorminhoco é apenas adicionar uma cama. Tornar um sistema de transmissão 30% mais eficiente e potente é muito mais difícil e leva muitos anos.
1/10 Fiz uma atualização de muitos modelos de carros EV quanto à sua eficiência básica. Gorjeta para Matt Joyce @matty_mogul para seus principais gráficos de eficiência. Começo com o gráfico mais antigo de Matt e depois com minhas atualizações. Tesla lidera, mas Hyundai está fechando. Lúcido à frente, mas com supercarros de baixo volume. pic.twitter.com/yKSdtT2fWH
- nextbigfuture (@nextbigfuture) 17 de Junho de 2022
2/10 Minha atualização para a eficiência central do Tesla. Principalmente na faixa de 5.2 a 5.9. Modelos de alto desempenho superiores. Além disso, observe os tempos de aceleração sólidos de 0 a 60. Durante décadas, as pessoas pagaram muito mais por desempenho e manuseio. pic.twitter.com/ci17kBThSd
- nextbigfuture (@nextbigfuture) 17 de Junho de 2022
Atualmente, a milha Tesla Semi 300 tem um preço de US$ 150,000 antes do crédito fiscal. O preço é antigo e provavelmente aumentou. Veremos qual será o novo número no início de 2023.
Tesla Semi-base = $ 150 mil
-Crédito fiscal de EV de 40 mil = US$ 110 mil.Esta será uma plataforma matadora para todos os RVs elétricos ou para pessoas que possam estar considerando algo como um F350.
Agora Tesla só precisa colocar essas malditas coisas em produção.
- Par de meias de Fermi (@FermisSocks) 28 de julho de 2022
A Volvo fabrica semi-caminhões elétricos e também semi-caminhões a diesel. Os carros elétricos da Volvo são 30% menos eficientes que os carros da Tesla.
5/10 A Volkswagen tem alguns dos piores números de eficiência básica pic.twitter.com/qjICLzEn2L
- nextbigfuture (@nextbigfuture) 17 de Junho de 2022
Nikola está recebendo pedidos de Tre elétrico a bateria. Ele oferece uma velocidade máxima de 58 km/h em uma inclinação de 6% e autonomia de até 563 km com sua bateria de 753 kWh. Tem cerca de 330-350 milhas de alcance. O Tesla Semi puxou com carga total até uma inclinação de 6% a mais de 60 km/h (100 mph). A bateria Nikola Tre é cerca de 3000 libras mais pesada e é muito mais fraca em subidas. O Nikola Tre custa cerca de US$ 300,000 mil.
Enormes vouchers na Califórnia e em Nova York para a classe elétrica 8 e outros caminhões e ônibus
O Tesla Semi provavelmente também se qualificará para os subsídios da Califórnia para caminhões elétricos. US$ 150,000 para caminhões Classe 8 realizando operações de transporte. US$ 120,000 para caminhões Classe 8 realizando operações não relacionadas a transporte. Califórnia e Nova York estão oferecendo grandes incentivos para os primeiros milhares de caminhões semi elétricos. Nova York está oferecendo até US$ 185000 para caminhões Classe 8. Os pedidos de subsídios de NY devem ser apresentados até 2024.
Brian Wang é um líder de pensamento futurista e um blogueiro de ciência popular com 1 milhão de leitores por mês. Seu blog Nextbigfuture.com é classificado como # 1 Science News Blog. Abrange muitas tecnologias e tendências disruptivas, incluindo Espaço, Robótica, Inteligência Artificial, Medicina, Biotecnologia Anti-envelhecimento e Nanotecnologia.
Conhecido por identificar tecnologias de ponta, ele atualmente é cofundador de uma startup e arrecadação de fundos para empresas em estágio inicial de alto potencial. Ele é o chefe de pesquisa de alocações para investimentos em tecnologia profunda e um investidor anjo da Space Angels.
Um palestrante frequente em empresas, ele foi um palestrante TEDx, um palestrante da Singularity University e convidado em várias entrevistas para rádio e podcasts. Ele está aberto para falar em público e aconselhar compromissos.
