Grupuri ecologiste dau în judecată autoritatea de supraveghere a aviației din SUA după lansarea eșuată a navei SpaceX a navei spațiale – Physics World

Cinci grupuri de mediu și de patrimoniu cultural dau în judecată SUA Administrația Federală a Aviației (FAA) în urma lansării inaugurale a SpaceXNava lui Star. Lansarea, care a avut loc pe 20 aprilie în Boca Chica, Texas, a provocat daune semnificative rampei de lansare și zonei înconjurătoare. Grupurile spun că, permițând decolarea fără o analiză de mediu cuprinzătoare, FAA a încălcat SUA Legea privind politica națională de mediu.

Lansarea primară a navei SpaceX de pe vârful rachetei super grele a durat doar patru minute înainte de a exploda. În timp ce SpaceX a numit inițial sfârșitul zborului „o dezasamblare rapidă neprogramată”, a reieșit că echipa de lansare a trimis o comandă de autodistrugere rachetei, deoarece aceasta a început să piardă din altitudine și să se prăbușească. Cu toate acestea, șeful SpaceX, Elon Musk, a declarat lansarea un succes, deoarece racheta a atins o altitudine de aproximativ 39 km.

Datele de telemetrie au indicat că șase sau șapte dintre cele 33 de motoare ale rachetei au fost avariate, posibil de material rupt din platformă în timpul lansării. „[Lansarea] a fost 70% succes, 30% eșec”, spune inginerul de sisteme Olivier de Weck de la Institutul de Tehnologie din Massachusetts. „Acesta a fost un prim zbor de testare și un mare succes din perspectiva dezvoltării rachetei – a atins presiunea maximă și a trimis înapoi multă telemetrie.”

Orice lucru mic care merge prost poate provoca un efect de fermoar care creează o problemă uriașă

Philip metzger

Deteriorarea platformei de lansare nu a fost deloc neașteptată. Cu trei luni înainte de lansare, Musk a remarcat că SpaceX a început să lucreze la o placă de oțel răcită cu apă, care va fi plasată sub placa de beton pentru a o ajuta să facă față căldurii și forței de aprindere a motoarelor. Deoarece SpaceX credea că placa va supraviețui lansării, pe baza unui test anterior, a mers înainte, în ciuda faptului că placa nu era gata.

Pagubele, însă, au fost mult mai grave decât se aștepta. Conform Philip metzger de la Universitatea din Florida Centrală, betonul din pad a crăpat și gazele de la motoare s-au răspândit în ele, care au despicat și mai mult betonul. Acest lucru a dus la catapultarea unor bucăți de beton peste locul de lansare împreună cu ejectarea unor cantități uriașe de praf pe câțiva kilometri pătrați.

„Planurile de lansare și aterizare sunt sensibile”, Metzger notat pe Twitter. „Orice lucru mic care merge prost poate provoca un efect de fermoar care creează o problemă uriașă.”

Alte pagube au inclus distrugerea mai multor camere instalate pentru a întrerupe decolarea, precum și o suprafață de 14,000 m.² incendiu într-un parc de stat lângă rampa de lansare. Cele cinci grupuri care dau în judecată FAA spun că „daune catastrofale” au fost cauzate la sol în apropiere, în timp ce Serviciul Pește și Faunei Sălbatice din SUA a găsit resturi împrăștiate pe 1.5 km.² a proprietății SpaceX și a parcului de stat.

'Dezvoltare agila'

Organizațiile care dau în judecată FAA spun că ar fi trebuit să efectueze o declarație aprofundată de impact asupra mediului înainte de a aproba lansarea. Ei susțin că agenția a folosit „o analiză considerabil mai puțin amănunțită” decât era planificată inițial „pe baza preferințelor SpaceX”. Analiza nu a luat în considerare, de exemplu, posibila închidere a drumului care duce la locul de lansare și plaja publică de lângă șantier.

Impactul lansării de test indică, de asemenea, diferența de abordare dintre SpaceX și NASA – și între programele spațiale guvernamentale și cele comerciale în general.

O chestiune de sincronizare

„În ingineria sistemelor vorbim despre procesul de cascadă, desfășurat într-un mod măsurat, destul de lent, plictisitor pas cu pas”, a spus de Weck Lumea fizicii. „Cu SpaceX, acum este o dezvoltare agilă – un proces rapid, bazat pe teste, care este folosit în codificarea software-ului.” Cu alte cuvinte, SpaceX este mai pregătit să piardă rachete și nave spațiale fără echipaj pentru a perfecționa tehnologia cât mai repede posibil.

Următoarea lansare a navei stelare și a rachetei super grele așteaptă acum instalarea plăcii de oțel răcite pe platforma de lansare, precum și finalizarea unei investigații FAA asupra accidentului. „Succesul vine din ceea ce învățăm”, afirmă SpaceX pe site-ul său. „Am aflat o mulțime de lucruri despre vehicule și sistemele de la sol... care ne vor ajuta să îmbunătățim zborurile viitoare ale Starship.”

• Distribuție de conținut bazat pe SEO și PR. Amplifică-te astăzi.
• PlatoAiStream. Web3 Data Intelligence. Cunoștințe amplificate. Accesați Aici.
• Mintând viitorul cu Adryenn Ashley. Accesați Aici.
• Cumpărați și vindeți acțiuni în companii PRE-IPO cu PREIPO®. Accesați Aici.
• Sursa: https://physicsworld.com/a/environmental-groups-sue-us-aviation-watchdog-following-the-failed-launch-of-spacexs-starship-craft/