În 2019, Tesla vorbea că Tesla Cybertruck este un pickup de clasa 2b-3, dar în 2022 Tesla a spus că tehnologia Semi va fi utilizată în Cybertrucks. Acest lucru ar putea duce Tesla Cybertrucks la clasa 4.
Evaluările de greutate brută a vehiculului sunt greutatea vehiculului plus încărcătura care poate fi transportată pe camion. Camioanele pot remorca mult mai multă greutate decât poate fi încărcată pe ele. Tesla a vorbit anterior despre o greutate de 5000 de lbs pentru vehicul și care transportă 3500 de lbs. Un camion de 5000 lbs care transportă 5000 de lire s-ar afla la capătul de jos al clasei 3. Un camion de 5000 de lbs care transportă 10000 de lire s-ar afla la capătul de jos al camioanelor de clasa 4. Cybertruck-ul cu tehnologia Tesla Semi, cum ar fi sistemul de alimentare de 1000 de volți în loc de 400 de volți și motoarele ușoare în carouri se vor potrivi cu ușurință și vor crește puterea Cybertruck-ului.
Supercamion-urile existente cu motor diesel din clasa 4 au platforme mai mari și mai puternice.
Greutatea totală a vehiculului (GVWR) de clasa 3 a camioanelor variază între 10001–14000 lb (4536–6350 kg).
Acest lucru ar putea conta foarte mult, deoarece există credite fiscale și stimulente substanțial mai mari pentru camioanele medii. New Yorkul oferă tichete de subvenție de 100,000 de dolari pentru camioanele electrice de clasa 4.
California oferă, de asemenea, stimulente pentru camioanele de clasa 2, 3 și 4. Stimulentele din California sunt mai mari pentru camioanele de clasa 4.
Chiuretă: @Tesla a spus CARB că Cybertruck va fi „foarte probabil” un pickup de clasa 2B-3 pentru sarcini medii.
De ce e important? @elonmusk îi place să spună că Cybertruck este mai bun decât F-150. Dar ar fi în clasa lui F-250 și nu se stivuiește în remorcare și sarcină utilă. https://t.co/sxQ7v5pJxL— Michael Martinez (@MikeMartinez_AN) December 13, 2019
Greutatea totală a vehiculului (GVWR) de clasa 3 a camioanelor variază între 10001–14000 lb (4536–6350 kg). Exemple de vehicule din această clasă includ Dodge Ram 3500, Ford F-350 și GMC Sierra 3500. Hummer H1 este un alt exemplu de camion de clasa 3 cu o singură roată din spate, cu un GVWR de 10300 lb (4672 kg).
Ford F350
Ford F-350 are o capacitate maximă de remorcare de 32,000 de lire sterline, aproape dublând capacitatea maximă de remorcare a lui Ford F-250 de 18,500 de lire sterline.
Taxa medie
Clasa de 4
Greutatea brută a vehiculului (GVWR) clasa 4 variază între 14001–16000 lb (6351–7257
kg). Exemple de vehicule din această clasă includ anumite camioane Ford F-450, Dodge Ram 4500,
și GMC 4500.
Ford F450
Clasa de 5
Greutatea brută a vehiculului (GVWR) clasa 5 variază între 16001–19500 lb (7258–8845
kg). Exemple de camioane din această clasă includ International TerraStar, GMC 5500, Dodge Ram 5500 și Ford F-550.
Ford F550
Clasa de 6
Greutatea totală a vehiculului (GVWR) a camioanelor din clasa 6 variază de la 19501–26000 lb (8846–
11793 kg). Exemple de camioane din această clasă includ International Durastar, GMC Topkick
C6500. și Ford F-650.
Ford F550
Brian Wang este un lider gânditor futurist și un popular blogger științific, cu 1 milion de cititori pe lună. Blogul său Nextbigfuture.com este clasat pe locul 1 pe Știrile știrilor. Acoperă multe tehnologii și tendințe perturbatoare, inclusiv spațiu, robotică, inteligență artificială, medicină, biotehnologie anti-îmbătrânire și nanotehnologie.
Cunoscut pentru identificarea tehnologiilor de vârf, el este în prezent co-fondator al unui startup și strângere de fonduri pentru companii cu potențial ridicat în faza incipientă. El este șeful cercetării pentru alocări pentru investiții în tehnologie profundă și un investitor înger la Space Angels.
Vorbitor frecvent la corporații, a fost vorbitor TEDx, vorbitor al Singularity University și invitat la numeroase interviuri pentru radio și podcast-uri. El este deschis vorbirii publice și consilierii angajamentelor.
