Tesla are două modele Semi. Unul are o rază de acțiune de 500 de mile, iar celălalt are o rază de acțiune de 300 de mile.
Elon a scris pe Twitter că au o eficiență energetică de 1.7 kWh pe milă. Gama de 500 de mile a avut de fapt aproximativ 540 de mile, așa că bateria este probabil de 900 kWh. Versiunea cu o gamă de 300 de mile are probabil un pachet de baterii de 510 kWh.
Freightliner a petrecut 5 ani să dezvolte eCascadia electric. eCascadia are o gamă tipică de 155, 220 sau 230 la o încărcare completă, în funcție de configurație.
ECascadia de 230 mile are un acumulator de 550 kWh și o eficiență de 2.2 kWh pe milă. Este cu 30% mai puțin eficient decât gama Tesla Semi 300 mile. Are nevoie de un acumulator mai mare pentru a avea o autonomie cu 30% mai mică.
Bateria Tesla cu o autonomie de 300 de mile este cu aproximativ 1000 de kg mai ușoară, cu 70 de mile de autonomie mai mare decât cea mai bună eCascadia.
Tesla are un avantaj în eficiența sistemului de propulsie și a sistemului electric de peste un deceniu cu mașinile electrice. Acest lucru este clar greu de îmbunătățit. Majoritatea celorlalți producători de mașini electrice sunt încă în urma modelului S de zece ani în ceea ce privește eficiența. Modificarea configurației unei cabine este ușoară. Adăugarea unui dormitor înseamnă doar adăugarea unui pat. A face o transmisie cu 30% mai eficientă și mai puternică este mult mai dificilă și durează mulți ani.
1/10 Am făcut o actualizare a multor modele de mașini EV pentru eficiența lor de bază. Vârful pălăriei lui Matt Joyce @matty_mogul pentru diagramele sale de bază ale eficienței. Încep cu o diagramă mai veche de la Matt, apoi cu actualizările mele. Tesla conduce, dar Hyundai se închide. Lucid înainte, dar cu supercaruri de volum redus. pic.twitter.com/yKSdtT2fWH
— nextbigfuture (@nextbigfuture) 17 Iunie, 2022
2/10 Actualizarea mea pentru eficiența de bază a Tesla. În cea mai mare parte, în intervalul 5.2 până la 5.9. Modele de înaltă performanță mai ridicate. De asemenea, rețineți timpii de accelerație solidi 0-60. De decenii, oamenii plătesc mult mai mult pentru performanță și manevrabilitate. pic.twitter.com/ci17kBThSd
— nextbigfuture (@nextbigfuture) 17 Iunie, 2022
În prezent, Tesla Semi 300 mile este raportat la un preț de 150,000 USD înainte de creditul fiscal. Prețul este vechi și probabil a crescut. Vom vedea care este noul număr la începutul anului 2023.
Baza Tesla Semi = 150 USD
-40 credit fiscal EV = 110 USD.Aceasta va fi o platformă ucigașă pentru toate RV-urile electrice sau pentru persoanele care ar putea lua în considerare ceva de genul unui F350.
Acum, Tesla trebuie doar să pună lucrurile în producție.
— Perechea de șosete a lui Fermi (@FermisSocks) Iulie 28, 2022
Volvo produce semi-camioane electrice și, de asemenea, produce semi-camioane diesel. Mașinile electrice Volvos sunt cu 30% mai puțin eficiente decât mașinile Tesla.
5/10 Volkswagen are unele dintre cele mai slabe cifre de eficiență de bază pic.twitter.com/qjICLzEn2L
— nextbigfuture (@nextbigfuture) 17 Iunie, 2022
Nikola preia comenzi pentru Tre cu baterii electrice. Oferă o viteză maximă de 58 km/h cu o pată de 6% și o autonomie de rulare de până la 563 km de la bateria sa de 753 kWh. Are o rază de acțiune de aproximativ 330-350 de mile. Tesla Semi a tras o încărcătură completă cu o pată de 6% la peste 60 mph (100 km/h). Bateria Nikola Tre este cu aproximativ 3000 de kilograme mai grea și este mult mai slabă urcând dealuri. Nikola Tre are un preț de aproximativ 300,000 de dolari.
Vouchere uriașe din California și New York pentru Clasa 8 electrică și alte camioane și autobuze
Tesla Semi se va califica probabil pentru subvențiile din California pentru camioanele electrice. 150,000 USD pentru camioanele clasa 8 care efectuează operațiuni de drenaj. 120,000 USD pentru camioanele din clasa 8 care efectuează operațiuni fără scurgere. California și New York oferă ambele stimulente uriașe pentru primele câteva mii de semi-camioane electrice. New York oferă până la 185000 USD pentru camioanele de clasa 8. Cererile pentru subvențiile din NY trebuie depuse până în 2024.
Brian Wang este un lider gânditor futurist și un popular blogger științific, cu 1 milion de cititori pe lună. Blogul său Nextbigfuture.com este clasat pe locul 1 pe Știrile știrilor. Acoperă multe tehnologii și tendințe perturbatoare, inclusiv spațiu, robotică, inteligență artificială, medicină, biotehnologie anti-îmbătrânire și nanotehnologie.
Cunoscut pentru identificarea tehnologiilor de vârf, el este în prezent co-fondator al unui startup și strângere de fonduri pentru companii cu potențial ridicat în faza incipientă. El este șeful cercetării pentru alocări pentru investiții în tehnologie profundă și un investitor înger la Space Angels.
Vorbitor frecvent la corporații, a fost vorbitor TEDx, vorbitor al Singularity University și invitat la numeroase interviuri pentru radio și podcast-uri. El este deschis vorbirii publice și consilierii angajamentelor.
