O nouă fabrică din SUA va folosi CO2 captat pentru a produce milioane de galoane de combustibil pentru avioane

Captarea directă a aerului iese încet de pe pământ, cu plantele în funcțiune Islanda, Elveția, SUA și Canada. O mare parte din carbonul captat de aceste instalații este fie transformat într-un solid și stocat în subteran, fie reutilizat pentru a fabrica diverse produse chimice și produse industriale. Acum a sunat un startup Doisprezece intenționează să folosească CO2 captat pentru a produce combustibil pentru avioane.

Compania și-a numit platforma de conversie a carbonului Opus. Sistemul este modular și poate fi implementat în lanțurile de aprovizionare existente, preluând CO2 din aproape orice sursă. Procesul folosește electroliza pentru a separa carbonul și oxigenul, apoi recombină carbonul cu hidrogen pentru a crea combustibil. CO2 va fi obținut din fabrici de etanol din apropiere, fabrici de celuloză și hârtie și unități de procesare a deșeurilor.

Forțele aeriene americane au testat combustibilul pentru a se asigura că poate fi utilizat în siguranță fără a modifica motoarele avioanelor existente. Înlocuirea jumătate din combustibilul obișnuit al unui avion cu combustibil derivat din CO2 poate duce la emisii cu 90% mai puține pe durata de viață. Alaska Airlines a fost deja de acord să cumpere combustibil de la Twelve.

Douăsprezece au început lucrările la fabrica sa din statul Washington la începutul acestei luni. Alegerea geografică a avut mai mulți factori. În primul rând, Seattle a fost de mult un hub pentru inovația aerospațială; SpaceX, Blue Origin, Boeing, AeroTEC și altele au toate operațiuni acolo. Washingtonul are, de asemenea, stimulente fiscale pentru combustibilul durabil pentru aviație. Și, două treimi din electricitatea statului este generată de hidroenergie, dându-i unul dintre cele mai mari procente de energie curată din țară.

Instalația va produce inițial aproximativ 40,000 de galoane de combustibil pe an, ajungând în cele din urmă la un milion de galoane pe an. Aceasta este o scădere într-o piscină de dimensiuni olimpice atunci când este luată în contextul consumului total, care a atins un maxim istoric de 95 miliard de galoane în 2019.

Deci, care sunt barierele în calea creșterii semnificative a producției? Există o mulțime de CO2 în atmosferă care trebuie captat (mai mult decât am fi capabili vreodată să captăm și să stocăm în 100 de ani, de fapt) și o cerere mare de combustibil pentru avioane. Cererea pentru acest combustibil specific pentru avioane ar putea ajunge să fie foarte mare dacă prețul său ajunge la paritatea cu combustibilul convențional (va fi mai scump pentru o perioadă), deoarece ar permite companiilor aeriene care îl folosesc să-și reducă amprenta de carbon.

Consumatorii au devenit deja mai conștienți de marcă, atunci când este posibil, cumpărând produse și servicii de la companii care oglindesc valorile lor. Este posibil ca această tendință să continue și în viitor, iar conservaționismul va deveni din ce în ce mai apreciat în rândul mai multor oameni.

Cel mai mare factor determinant pe care îl aleg fluturașii companiilor aeriene va fi probabil prețul, pentru că să fim sinceri, tuturor ne place un zbor ieftin. Dar dacă prețul pentru un anumit zbor pe două companii aeriene diferite este comparabil, consumatorii s-ar simți bine alegând opțiunea mai ecologică.

Totuși, marea problemă în acest moment este că captarea carbonului atmosferic este încă foarte costisitoare și consumatoare de energie. Multe centrale de captare directă a aerului sunt construite în zone care au acces la energie geotermală ieftină și abundentă, cum ar fi cea din sud-vestul Islandei. Centrala electrică Hellisheiði.

Pentru ca DAC să aibă sens din punct de vedere economic și de mediu, procesul va trebui fie să devină mai eficient din punct de vedere energetic, fie energia va trebui să devină mai ieftină - în special energie verde, deoarece nu ar avea prea mult sens să construim, de exemplu, o unitate pe cărbune. centrală electrică pentru a furniza energie electrică pentru o instalație care utilizează ventilatoare gigantice pentru a filtra carbonul din aer.

În ciuda acestor bariere, vicepreședintele Twelve pentru dezvoltarea proiectelor, Andrew Stevenson, este optimist. „Scopul nostru este de a reduce riscul tehnologiei și procesului – să funcționăm cu succes la o scară mai mare”, a spus el. a spus Forbes. „Vrem să extindem și să construim alte facilități la nivel mondial.”

Construcția fabricii de la Washington este în curs de desfășurare, urmând ca instalația să devină operațională în 2024.

Credit imagine: Doisprezece

• Distribuție de conținut bazat pe SEO și PR. Amplifică-te astăzi.
• PlatoData.Network Vertical Generative Ai. Împuterniciți-vă. Accesați Aici.
• PlatoAiStream. Web3 Intelligence. Cunoștințe amplificate. Accesați Aici.
• PlatoESG. Automobile/VE-uri, carbon, CleanTech, Energie, Mediu inconjurator, Solar, Managementul deșeurilor. Accesați Aici.
• BlockOffsets. Modernizarea proprietății de compensare a mediului. Accesați Aici.
• Sursa: https://singularityhub.com/2023/07/31/a-new-us-plant-will-use-captured-co2-to-make-millions-of-gallons-of-jet-fuel/