CEO-ul grupului de taxiuri autonome Cruise demisionează

CEO-ul grupului de taxiuri autonome Cruise demisionează

Marca temporală: 20 noiembrie 2023, ora 2:08
CEO-ul grupului de taxiuri autonome Cruise renunță la PlatoBlockchain Data Intelligence. Căutare verticală. Ai.

CEO-ul grupului de taxi care conduce singur Cruise și-a parcat cariera și a plecat în apusul soarelui.

Kyle Vogt a fondat Cruise Automation în 2013. Startup-ul a fost achiziționat de General Motors în 2016 și a lucrat pentru a dezvolta un serviciu de taxi fără șofer care a început operațiunile pe străzile din San Francisco în 2022.

Cruise a avut o călătorie accidentată de atunci. Iată o cronologie a problemelor sale:

  • 2022 Septembrie: Software-ul rechemat după un Cruisemobile a provocat un accident prin prezicerea incorectă a comportamentului altei mașini;
  • Aprilie 2023: Actualizează software-ul după una dintre mașinile sale a lovit un autobuz curbat – un vehicul pe care a fost prost echipat să îl prezică;
  • August 2023: Un taxi de croazieră a intrat în ciment umed și s-a blocat;
  • Tot în august 2023: Zece mașini de croazieră înghețat și a provocat un zgomot de trafic, determinând autoritățile din San Francisco să o facă reduce dimensiunea parcului de mașini robot permise de Cruise;
  • Octombrie 2023: Două ciocniri cu pietoni, dintre care una a văzut o femeie lovită de un șofer uman și apoi cad sub roti a unui taxi de croazieră, învinuit pe sistemul de conducere automat al lui Cruise fiind prost la detectarea oamenilor;
  • Noiembrie 7, 2023: vechil admite Mașinile Cruise au nevoie de un șofer uman la bord pentru a interveni în caz de urgență;
  • Noiembrie 8, 2023: Creează rolul de ofițer șef de siguranță și emite a patch software să îmbunătățească puterile de detectare a pietonilor ale vehiculelor de croazieră și să împiedice să tragă persoanele afectate de-a lungul drumului;
  • Noiembrie 17, 2023: Își ia toată flota inafara drumului după ce și-a pierdut licența de a opera în California.

Vogt s-a încheiat pe X (serviciul de microblogging cunoscut anterior sub numele de Twitter) cu a fir care a început cu declarația simplă: „Astăzi am demisionat din funcția mea de CEO al Cruise”.

Postările ulterioare au remarcat „Startul pe care l-am lansat în garajul meu a oferit peste 250,000 de călătorii fără șofer în mai multe orașe” și l-au văzut pe Vogt opinând „Cruise încă a început și cred că are un viitor grozav în față”. El a sfătuit că plănuiește „să petreacă timp cu familia mea și să exploreze câteva idei noi”.

La momentul redactării acestui articol, nici Cruise, nici General Motors nu au postat nicio informație despre plecarea lui Vogt.

Nu este greu de ghicit de ce a demisionat: directorii executivi sunt a presupus pentru a face acest lucru după un șir de SNAFU precum cele enumerate mai sus. Admiterea că mașinile Cruise nu sunt apte să funcționeze fără șofer este un eșec deosebit de grav care sugerează că este nevoie de o nouă conducere pentru a se asigura că Cruise își poate îndeplini misiunea.

Mașinile Cruise sunt SUV-uri de dimensiuni medii bazate pe Chevrolet Bolt de la General Motors. Acestea includ o gamă largă și puțin amenințătoare de senzori montați pe portbagajul lor de acoperiș, inclusiv unități LIDAR care se rotesc constant. Când corespondentul tău s-a aventurat din Australia la San Francisco la începutul acestui an, i s-a părut că croazierele care trec pe lângă ei sunt puțin înfiorătoare. Și asta s-a întâmplat înainte ca colegii din SUA să-l ducă într-un bar destul de drăguț, din care a plecat acasă mai degrabă decât cu o croazieră.

Sa preconizat că AI va ocupa locuri de muncă, dar în patru zile a făcut-o pentru trei directori de AI. În primul rând, stăpânirea lui Stability pentru audio Ed Newton-Rex a renunțat după ce s-a opus politicii companiei de colectare a datelor. CEO-ul OpenAI Sam Altman era atunci aruncat din motive vagi. Acum Vogt a pornit la drum. ®

Timestamp-ul:

Mai mult de la Registrul