Inamicii Waymo, acum prieteni Uber care fac camioane cu auto-conducere pentru autostrăzile din SUA

Waymo și Uber au anunțat marți un „parteneriat strategic pe termen lung”, promițând să lucreze împreună pentru a desfășura camioane de marfă autonome pe drumurile din SUA, la ani după ce ambele companii s-au luptat amarnic pentru tehnologia de conducere autonomă. 

colaborare va vedea Waymo adaptând camioane cu software-ul său de conducere bazat pe inteligență artificială care operează pe infrastructura de logistică și rețea a Uber. Expeditorii pot accesa serviciul Uber Freight pentru a intra în legătură cu camionerii care doresc să-și livreze mărfurile în toată țara. Vehiculele care rulează software-ul Waymo Driver vor putea parcurge o parte a călătoriei în mod autonom, deși șoferii umani vor trebui să fie prezenți.

„Cu camionul, intenționăm să abordăm mai întâi conducerea pe autostradă”, a declarat un purtător de cuvânt de la Waymo Registrul. „Este un mediu natural să începem această implementare datorită numărului mare de mile de autostradă, care sunt adesea cele mai obositoare porțiuni de condus pentru oameni și care reprezintă o oportunitate mare de a îmbunătăți eficiența în industrie.”

În prezent, Uber Freight acceptă peste 130,000 de șoferi în rețeaua sa, furnizând produse pentru mii de expeditori, de la întreprinderi mici până la nume de top precum Nestlé sau LG. Servicii precum îmbarcarea, rezervarea încărcăturii, transferurile de remorcă și plata sunt toate gestionate de platformă, facilitând organizarea livrărilor de către expeditori. În cadrul parteneriatului, serviciul de transport de camioane al spin-off-ului Google, Waymo Via, va rezerva miliarde de mile din capacitatea sa numai pentru mărfuri din rețeaua Uber Freight.

De asemenea, ambii vor colabora la programe precum Powerloop de la Uber, creând capabilități pentru transferuri între camioane autonome și șoferi umani. Ambele companii au subliniat necesitatea unei rețele hibride, în care vehiculele de marfă autonome necesită încă asistență umană. 

„Camioanele noastre de testare au doi specialiști autonomi în instalație (un șofer de camion profesionist cu licență completă și un copilot). Pe măsură ce capacitățile de conducere autonomă ale sistemului nostru se maturizează, luând în considerare pe deplin testele noastre simulate și reale și valorile de conducere, vom începe să trecem treptat la o funcționare complet autonomă, apoi vom crește în mod deliberat”, ne-a spus purtătorul de cuvânt al Waymo.

Oamenii și mașinile care lucrează împreună vor eficientiza lanțurile globale de aprovizionare pe măsură ce cererea crește pe fondul creșterii costurilor cu combustibilul și al lipsei de șoferi, cred ambele companii.

„Rețeaua digitală extinsă, eficientă și fiabilă a Uber Freight este esențială pentru a transforma camioanele autonome în realitate”, Lior Ron, șeful Uber Freight, a spus într-o declarație.

„Suntem poziționați în mod unic pentru a fi rețeaua preferată pentru camioanele autonome, având amploarea și expertiza pe piață pentru a implementa camioane autonome într-un mod care să beneficieze întreaga industrie. Acest parteneriat este un salt înainte interesant și suntem mândri să lucrăm alături de echipa uimitoare de la Waymo Via pentru a lansa o rețea hibridă de transport de marfă care dă cu adevărat putere transportatorilor și va suna într-o nouă eră a logisticii.”

Parteneriatul dintre Waymo și Uber marchează un punct de cotitură în relația lor. Ei s-au luptat oficial între ei în instanță într-o luptă de ani de zile pentru IP-ul auto-condus după un fost inginer de top Waymo, care a pledat vinovat pentru a fura secrete comerciale de mașini cu conducere autonomă de la companie, s-a mutat la muncă la Uber.

Waymo și Uber stabilit neînțelegerile lor juridice în 2018. Între timp, inginerul, Anthony Levandowski, a fost condamnat la 18 luni de închisoare în 2020 și a fost amnistiat de către președintele în exercițiu Trump în 2021. ®