Puncte câștigate cu greu pentru TOYOTA GAZOO Racing

Toyota City, Japonia, 4 martie 2024 – (JCN Newswire) – TOYOTA GAZOO Racing a acceptat o provocare grea în Qatar 1812 KM de deschidere a sezonului și a câștigat puncte valoroase ale Campionatului Mondial de Anduranță FIA (WEC) după un efort hotărât de echipă.

Șoferii, inginerii și mecanicii au lucrat neobosit prin testele dificile Prolog și sesiunile de antrenamente libere pentru a optimiza GR010 HYBRID-urile în ceea ce privește anvelopele, greutatea și echilibrul mașinii în jurul Circuitului Internațional Lusail în căutarea performanței la curse.

Datorită acelei lucrări și unei strategii inteligente de cursă, GR7 HYBRID nr. 010 al lui Mike Conway, Kamui Kobayashi și Nyck de Vries a maximizat potențialul mașinii și a obținut puncte semnificative în Campionatul Mondial pentru un loc al șaselea câștigat cu greu.

Campionii mondiali Sébastien Buemi, Brendon Hartley și Ryo Hirakawa, în #8 GR010 HYBRID, s-au luptat la fel de greu după un start dificil și au terminat pe locul 10 într-un grup de 19 Hypercar, cu Alpine, BMW, Cadillac, Ferrari, Isotta Fraschini, Lamborghini, Peugeot și Porsche.

Cursa a început sub soarele prânzului și acțiunea a fost la fel de fierbinte în prima tură. Mike a început pe primul rând, dar a suferit o supravirare în virajul unu, forțându-l la rând și coborând numărul 7 pe locul șapte. Nr. 8 a pierdut, de asemenea, poziții de pe locul 11 ​​pe grilă, iar Sébastien a încheiat primul tur pe locul 14.

Cu 37 de mașini în teren, traficul a fost un factor în jurul circuitului internațional Lusail, relativ îngust, de 5.418 km. Mike și Sébastien și-au folosit experiența pentru a nu avea probleme, spre deosebire de mai mulți rivali, și au început să urce în ordine.

Cu puțin timp înainte de cele două ore, Mike i-a predat numărul 7 lui Nyck, în timp ce Brendon l-a înlocuit pe Sébastien. Ambele mașini au fost echipate cu anvelope noi Michelin pe partea stângă pentru a-și continua lupta pentru a câștiga poziții, cu cauciuc nou pe partea dreaptă venind la următoarea oprire, în timp ce echipa a explorat diferite strategii.

O performanță de luptă a lui Nyck a mutat numărul 7 în primele șase și ia predat lui Kamui după aproape patru ore. Dar o perioadă dificilă pentru Brendon a însemnat că Ryo s-a confruntat cu o luptă pentru a reveni pe locul 8 în top 10, iar sarcina lui a devenit mai grea când o problemă cu roata din spate stânga a costat timp și poziții la următoarea sa oprire.

Pe măsură ce cursa a trecut în ultimele cinci ore, piloții de start au fost din nou la volan, cu Mike luptând pentru locul șase și Sébastien apropiindu-se mai mult de puncte. Cu puțin peste două ore rămase, o schimbare finală a șoferului i-a văzut pe Nyck și Ryo reluând bătălia sub lumini în noaptea din Qatar.

Pe măsură ce cronometrul număra invers, diferitele strategii de combustibil s-au derulat, iar Nyck era pe locul șapte, intrând în ultimul tur. Acesta a devenit al șaselea când a trecut de Peugeot #93 lovit în ultimii metri ai cursei. Ryo a terminat cursa pe locul 10, pentru a ajunge la un punct dublu pentru echipă, în ciuda circumstanțelor dificile.

După ce a ratat un podium general pentru prima dată de la Silverstone în 2018, TOYOTA GAZOO Racing este hotărât să obțină o revenire imediată în următoarea rundă a sezonului 2024, cele 6 ore de la Imola, în Italia, pe 21 aprilie.

Kamui Kobayashi (director de echipă și șofer, mașina #7):

„Din păcate, pentru această primă cursă a sezonului, ne-am chinuit pe tot parcursul cursei să găsim performanțe puternice. Finalizarea pe locul șase a fost cel mai bun lucru pe care l-am putut realiza în mod realist astăzi și nu asta am sperat să venim aici. Evident, mașina noastră nu era prea potrivită acestui circuit; este foarte surprinzător cât de provocator a fost acest eveniment pentru noi. Dar, în ciuda dificultăților, toți membrii echipei au muncit foarte mult pentru a obține puncte cu ambele mașini. Șoferii nu au făcut nicio greșeală, iar inginerii și mecanicii s-au descurcat grozav. Ne vom uita la totul din această cursă și vom munci din greu pentru a reveni mai puternici la Imola.”

Mike Conway (Șofer, mașina #7):

„A fost o cursă destul de grea. Nu am avut ritmul să luptăm în față, dar ritmul nostru era în scădere și curgere în funcție de stadiul cursei în care ne aflam. În unele momente am fost mai competitivi, iar în altele mai puțin. Mergând în cursă nu eram siguri ce vom lua acasă din Qatar, dar a fost destul de bine în ceea ce privește punctele. Am fost puțin norocoși la final să ajungem pe locul șase, ceea ce este un rezultat decent în general. Vom continua să împingem și să urmărim mai bine la Imola.”

Nyck de Vries (Șofer, mașina #7):

„După 10 ore de luptă, a fost un rezultat greu luptat. Ne-a lipsit ritmul în comparație cu mașinile de frunte, așa că trebuie să fim mulțumiți cu locul șase, deși ne-a trebuit neapărat puțin noroc pentru a termina acolo, pentru că, pe merit, primii șase au fost probabil inaccessibili. Am marcat puncte bune și cred că a fost cel mai bun lucru pe care l-am putut face astăzi. A trebuit să maximizăm weekendul și am făcut asta.”

Sébastien Buemi (Șofer, mașina #8):

„A fost o cursă dificilă pentru noi, dar am salvat încă două puncte. Nu am avut performanță, așa că am făcut tot ce am putut și am adus ambele mașini pe steagul în carouri. Chiar și atunci când nu putem câștiga, măcar încercăm să luăm puncte. A fost o săptămână grea, dar vom munci din greu și vom reveni mai puternici pentru Imola, care este o nouă pistă pentru WEC. Nu am fost niciodată acolo, dar sunt sigur că se va potrivi mai bine cu mașina noastră decât aici și, evident, ne așteptăm să avem un rezultat mai bun.”

Brendon Hartley (Șofer, mașina #8):

„A fost o zi provocatoare, la sfârșitul unei săptămâni provocatoare, în special din partea noastră a garajului. Nicio mașină nu a avut viteza de a lupta pentru podium. Cu toate acestea, am recuperat puncte pe ambele mașini și ne-am luptat cu toții din greu pentru ele. Sunt mândru de toată echipa pentru felul în care am răspuns și am continuat să luptăm. Am alergat cât am putut și acum ne vom concentra pe a riposta la următoarea cursă.”

Ryo Hirakawa (Șofer, mașina #8):

„Evident că aceasta a fost o săptămână foarte grea pentru noi aici, mai grea decât ne așteptam. Sunt foarte dezamăgit că nu am putut concura pentru un rezultat mai bun, dar toată lumea a împins cât mai mult posibil, iar asta a fost cel mai mult pe care am putut să obținem. Credem că Imola ar trebui să fie mai potrivită pentru noi în ceea ce privește aspectul pistei, așa că sper că vom reveni mai puternici în cursa următoare. Avem o mulțime de lucruri la care să lucrăm.”

Qatar 1812 KM – Rezultat

Primul #1 Porsche Penske (Estre/Lotterer/Vanthoor) 6 de ture
Al doilea #2 Hertz Team JOTA (Stevens/Ilott/NATO) +12sec
Al treilea #3 Porsche Penske (Campbell/Christensen/Makowiecki) +5 sec.
Al 4-lea #2 Cadillac Racing (Bamber/Lynn/Bourdais) +1 tur
Al 5-lea #83 AF Corse (Kubica/Shwartzman/Ye) +1 tur
Al 6-lea #7 TOYOTA GAZOO Racing +1 tur
Al 10-lea #8 TOYOTA GAZOO Racing +2 tururi

Pentru mai multe informații, accesați https://toyotagazooracing.com/wec/release/2024/rd01-race/.

• Distribuție de conținut bazat pe SEO și PR. Amplifică-te astăzi.
• PlatoData.Network Vertical Generative Ai. Împuterniciți-vă. Accesați Aici.
• PlatoAiStream. Web3 Intelligence. Cunoștințe amplificate. Accesați Aici.
• PlatoESG. carbon, CleanTech, Energie, Mediu inconjurator, Solar, Managementul deșeurilor. Accesați Aici.
• PlatoHealth. Biotehnologie și Inteligență pentru studii clinice. Accesați Aici.
• Sursa: https://www.jcnnewswire.com/pressrelease/89339/3/