Tesla a câștigat o luptă cheie în justiție pentru vina accidentului Autopilot

Tesla a convins un juriu din California să se alăture lui într-o bătălie judiciară purtată de un șofer care a dat în judecată producătorul de mașini electrice pentru un accident din 2019 despre care a presupus că a fost vina Autopilot.

În ceea ce pare a fi primul test legat de un accident de pilot automat, rezidenta din Los Angeles, Justine Hsu, a declarat că Tesla-ul ei a virat pe o bordură în timp ce se afla în modul Autopilot, ceea ce a determinat airbag-ul ei să se declanșeze cu suficientă forță pentru a „provoca numeroase rupturi în maxilarul lui Hsu și pierderea. a mai multor dinți”, a susținut plângerea. Hsu ar fi suferit, de asemenea, leziuni ale nervilor.

În argumentele lor, avocații lui Hsu au acuzat Tesla de neglijență și încălcări ale garanției, precum și denaturare intenționată a capabilităților Autopilot, ceva probabil familiar pentru oricine se ține la curent cu nenumăratele procese și investigații cu care se confruntă Tesla, inclusiv din SUA Departamentul de Justiție.

Acest caz, totuși, nu va fi văzut ca o victorie pentru oponenții Tesla care au încercat să pună compania în sarcină în privința pretențiilor Autopilot: Hsu a primit zero daune, iar juriul găsit că Tesla a făcut totul corect legat de dezvăluirea funcționalității Autopilot. Juriul a mai constatat că nici pilotul automat și sistemele airbag din mașina lui Hsu nu au eșuat.

Tesla a negat răspunderea în acest caz și, printre alte argumente, a spus că Hsu folosea Autopilot pe străzile orașului, pentru care manualul de utilizare al vehiculului spune că sistemul nu ar trebui să fie folosit, susțin avocații Tesla.

Juratii, în general, păreau să fie de partea lui Tesla; au returnat decizii care au constatat că funcția Autopilot a modelului S 2016 (mașina lui Hsu) a funcționat corespunzător, la fel ca și airbag-ul vehiculului. În plus, Tesla nu a făcut declarații false către doamna Hsu și nici nu a omis să dezvăluie un fapt pe care Hsu „nu știa și nu ar fi putut să îl descopere în mod rezonabil”.

Juriul a optat să nu răspundă la întrebările dacă Hsu însăși a fost neglijentă.

Cazurile viitoare iau notă

Cazul lui Hsu poate fi primul care se încheie într-un verdict, dar nu este singurul caz audiat în instanțe pentru software-ul Autopilot de la Tesla și siguranța și/sau eficacitatea acestuia.

Tesla se confruntă, de asemenea, cu procese frânare fantomă, monitorizarea coliziunilor și alte probleme, care i-au determinat pe acționari să dea în judecată compania pentru presupus minciună despre capacitățile Autopilot Tesla și auto-conducerea completă.

Tesla a fost, de asemenea, acuzată de propriul său director al software-ului Autopilot că a denaturat un demo auto-condus din 2016, despre care fostul lider Tesla a spus că este inscenat, iar la începutul acestui an, compania a fost forțată de Administrația Națională pentru Siguranța Traficului pe Autostrăzi din SUA să facă rechemați software-ul FSD pentru că a ignorat semnele de stop. Unele dintre vehiculele implicate în această problemă au inclus Tesla veche ca anul model 2016.

Jurati in cazul lui Hsu a spus Reuters ei nu credeau că Autopilot ar fi de vină în acest caz și că accidentul lui Hsu nu ar fi avut loc dacă ar fi fost atentă la alarmele și avertismentele care ar trebui să emită vehiculul ei atunci când un șofer nu este atent.

În timp ce rezultatul procesului lui Hsu este fără precedent, spun experții că este probabil să fie un punct de referință pentru apărarea Tesla a responsabilităților sale în accidentele cu pilot automat și FSD și ar putea indica modul în care cazuri similare se pot zgudui – cu Tesla în câștig. ®

• Distribuție de conținut bazat pe SEO și PR. Amplifică-te astăzi.
• Platoblockchain. Web3 Metaverse Intelligence. Cunoștințe amplificate. Accesați Aici.
• Mintând viitorul cu Adryenn Ashley. Accesați Aici.
• Sursa: https://go.theregister.com/feed/www.theregister.com/2023/04/24/tesla_wins_first_autopilot_accident/