TOYOTA GAZOO Racing îi asigură pe Sebring unu-doi

Toyota City, Japonia, 20 mar 2023 – (JCN Newswire) – TOYOTA GAZOO Racing a dominat runda de deschidere a Campionatului Mondial FIA de anduranță (WEC) 2023 pentru a câștiga o victorie unu-două la 1000 de mile de la Sebring în fața puternicei Concurență Hypercar.

GR010 HYBRID #7 a lui Mike Conway, Kamui Kobayashi și Jose Maria Lopez a revenit joi după un accident de antrenament pentru a câștiga după 239 de tururi dure la casa curselor de anduranță din Statele Unite.

După o luptă tensionată pe front, campionii mondiali și câștigătorii lui Le Mans 2022, Sebastien Buemi, Brendon Hartley și Ryo Hirakawa, au completat un rezultat perfect pentru TOYOTA GAZOO Racing terminând pe locul al doilea în GR8 HYBRID nr. 010, la doar 2.168 de secunde în urmă.

Consecvența necruțătoare, operațiunile impecabile ale echipei și managementul puternic al anvelopelor combinate, în timp ce TOYOTA GAZOO Racing a depășit provocarea noilor rivali Hypercar de la Cadillac, Ferrari și Porsche de a învinge toți concurenții de două ori și de a câștiga a 40-a victorie WEC a echipei.

În ciuda lipsei pole-ului joi, echipa a fost imediat în luptă pe front când steagurile verzi au fluturat în soarele de la amiază din Florida. Sebastien a menținut presiune pe Ferrari-ul nr. 50, aflat în pole, în primele tururi, în timp ce Mike a reținut o provocare pentru a treia poziție.

O mașină de siguranță timpurie, din cauza unui accident din al cincilea tur pentru o mașină GT, a pus bătălia în așteptare timp de 25 de minute. În timpul acelei întreruperi, liderul Ferrari a intrat pentru combustibil, deplasând GR010 HYBRID-urile în față și definind modelul cursei. Sebastien a stabilit un nou record în turul Hypercar, în timp ce el și Mike au trecut de competiție.

La cele două ore, modelele GR010 HYBRID erau puțin separate, iar decalajul lor față de pachetul de urmărire a fost suficient pentru a le menține în frunte prin primele schimbări de șofer. Kamui a luat volanul nr. 7 și două ture mai târziu, Brendon a sărit în numărul 8, lider în cursă, deși a fost imediat sub presiunea mașinii soră.

Pe măsură ce se apropia jumătatea distanței, Kamui a mutat numărul 7 în față și la scurt timp după, la începutul orei a cincea, i-a predat lui Jose. Ryo a luat volanul celui de-al doilea pe locul 8 pentru a relua o luptă intra-echipă pentru victorie, perechea fiind acum la o tură mai departe de competiție.

După ce Kamui și Sebastien s-au întors în carlingele lor, decalajul din față a început să crească în cea de-a șaptea oră. Când Mike a preluat volanul nr. 7 cu 47 de minute rămase, a avut un avantaj de 23 de secunde față de Brendon la începutul ultimului stint.

Pe măsură ce soarele apunea pe Sebring, Mike a bifat turele rămase fără să-și asume riscuri, iar Brendon a redus diferența constant. Steagul în carouri a zburat în întuneric, iar Mike a trecut linia cu 2.168 de secunde înainte de numărul 8 pentru a cuceri cea mai mare grilă de top din toate timpurile pentru o deschidere a sezonului WEC și pentru a câștiga maximum de puncte de cursă.

Bătălia Hypercar se reia în Portugalia peste o lună, cu cele 6 ore de la Portimao pe 16 aprilie, a doua dintre cele șapte curse din acest sezon.

1000 de mile de Sebring – Rezultat:
Primul #1 TOYOTA GAZOO Racing 7 de ture
Al doilea #2 TOYOTA GAZOO Racing +8sec
Al treilea #3 Ferrari AF Corse (Fuoco/Molina/Nielsen) +50 tururi
Al 4-lea #2 Cadillac Racing (Bamber/Lynn/Westbrook) +2 tururi
Al 5-lea #5 Porsche Penske (Cameron/Christensen/Makowiecki) +4 tururi
Al 6-lea #6 Porsche Penske (Estre/Lotterer/Vanthoor) +4 tururi

Pentru mai multe informații, vizitați https://toyotagazooracing.com/wec/release/2023/rd01-race/.

• Distribuție de conținut bazat pe SEO și PR. Amplifică-te astăzi.
• Platoblockchain. Web3 Metaverse Intelligence. Cunoștințe amplificate. Accesați Aici.
• Sursa: https://www.jcnnewswire.com/pressrelease/82101/3/