Filiala Waymo a Alphabet spune că mașinile sale fără șofer au parcurs mai mult de un milion de mile pe drumurile publice fără niciun om la volan.
Waymo și-a marcat realizarea cu a blog și un însoțitor hârtie [PDF] analizează performanța de siguranță a mașinilor sale atunci când sunt operate fără șofer.
În mod remarcabil, nimeni nu a fost rănit în realizarea acestei etape și au existat doar două coliziuni suficient de grave pentru a îndeplini criteriile de raportare ale Administrației Naționale pentru Siguranța Transporturilor pe Autostrăzi, care includ necesitatea depunerii unui raport de poliție și/sau remorcarea unuia și mai multor vehicule.
Cel mai grav dintre cele două accidente, care a avut loc în 2020, s-a datorat șoferului adolescent al unei alte mașini care se uita la un telefon mobil și a lovit robotaxi-ul Waymo din spate. Ciocnirea a fost evaluată ca având o șansă de 4% de rănire MAIS2+ pe Scala Maximum Abreviated Injury Scala (MAIS). Cercetătorii Waymo caracterizează leziunile de nivel MAIS2 ca fiind comparabile cu o comoție cerebrală cu nu mai mult de o scurtă pierdere a conștienței, o fractură de stern sau fractura a două sau mai puține coaste.
Întâlnirea neconsensuală cu mașina mai puțin gravă, evaluată ca având șanse de 2% să se rănească MAIS2+, a avut loc în 2021. A implicat un vehicul Waymo care nu a putut încetini la timp pentru a evita lovirea unei mașini care intrase pe banda sa și apoi brusc. frânat.
„Waymo AV a exercitat forța maximă de frânare pentru a evita contactul, dar nu a putut să se oprească înainte de a intra în contact cu vehiculul de pasageri, care a intrat în intersecție și încă frâna”, explică ziarul. „În momentul contactului, Waymo AV circula cu aproximativ 21 mph, iar vehiculul de pasageri se deplasa cu aproximativ 10 mph.”
Compania robo car a raportat alte 18 „evenimente minore de contact” după peste un milion de mile de condus fără șofer. Waymo spune că acestea nu ar fi suficient de serioase pentru a fi incluse într-o bază de date despre accidente, dar sunt menționate de dragul transparenței. Iar șoferii umani au fost cauza majorității incidentelor, susține acesta.
„În general, mai mult de jumătate din toate evenimentele de contact au fost rezultatul loviturii unui șofer uman de un vehicul Waymo staționar”, a spus compania, adăugând că niciuna dintre mașinile sale nu a fost implicată în tipul de coliziuni care reprezintă 94% din decese.
Cum ne stivuim?
Ca punct de comparație, rata accidentelor fatale pentru șoferii americani, cu vârsta cuprinsă între 25 și 29 de ani, de peste un milion de mile în perioada 2014-2015 a fost de aproximativ 0.02%, potrivit datelor. de date de la Fundația Asociației Americane de Automobile pentru Siguranța Traficului.
Șoferii din acel grup în acea perioadă au suferit aproximativ 5.26 coliziuni și 1.5 accidente rănite la un milion de mile.
În timp ce vehiculele automate Waymo ar putea merge bine din punct de vedere al siguranței, ele încă se confruntă cu situații pe care sistemele lor nu le pot gestiona. Potrivit companiei Raportul de dezangajare 2022, Vehiculele Waymo au revenit la controlul uman de 169 de ori ca urmare a manevrelor, condițiilor sau feedback-ului neașteptate.
Dr. Alexander Wyglinski, profesor de inginerie electrică și inginerie robotică și director al Laboratorului de inovare fără fir de la Institutul Politehnic Worcester, a declarat pentru Registrul că a fost încântat de ceea ce a realizat Waymo, dar a avertizat că trebuie făcută mult mai multă muncă înainte ca vehiculele cu conducere autonomă să fie suficient de fiabile.
„Factorul cheie în toate acestea este faptul că aceste vehicule autonome trebuie să interopereze cu vehicule operate de oameni”, a explicat Wyglinski.
Oamenii își păstrează mașinile de ani sau decenii, a spus el, așa că AV-urile vor trebui să facă față vehiculelor existente. Aceasta înseamnă că nu se pot presupune că sistemele emergente de comunicare între vehicule și vehicule vor fi necesare și vor fi necesare eforturi suplimentare pentru a îmbunătăți interacțiunea cu șoferii umani.
Waymo nu a fost implicat în conflicte cu vehicule conduse de oameni la fel de mult ca rivalul GM Cruise, care anul trecut a atras furia Consiliului Municipal de Transport din San Francisco. pentru crearea ambuteiajelor cu mașini autonome care funcționează defectuos și pentru procesul său ineficient și incomod de recuperare pentru vehiculele blocate.
Wyglinski susține că comunicarea între vehicule este esențială pentru a face AV-urile viabile în lumea reală complicată. Confruntarea cu scenarii rutiere neobișnuite și cu comportamentul advers al șoferilor umani care încearcă să-și îndeplinească comportamentul AI va necesita mult mai multe teste și mult mai multe date, sugerează el.
„Totul ține de informații”, a explicat el. „Să presupunem că această mașină tocmai a experimentat un căprior pentru prima dată. Dar alte mașini nu au. Cum îi comunicați experiențele? Cum comunici acele baze de date și nu neapărat până la cloud? Sau poate că poți, dar ar putea fi prea târziu. Este vorba despre acel schimb de informații. Deci, să conduci un milion de mile este un lucru, dar aș spune, de asemenea, care a fost dimensiunea bazei de date?”
„Cu cât se antrenează mai mult, cu atât mai bine”, a spus Wyglinski. „Și acesta este un adevăr înspăimântător despre inteligența artificială și luarea deciziilor de învățare automată.”
Solicitat să noteze realizările lui Waymo, Wyglinski a refuzat.
„Acesta va fi un proces lung”, a răspuns el. „Waymo și toate celelalte companii investesc în multe tehnologii care au sens. Cred că este o chestiune de timp, cum toate acestea se combină în soluții. Și cred că vor exista multe soluții care vor putea exista pe drumurile noastre publice în viitor.”
Ca rezultat, a spus Wyglinski, este esențial ca universitățile să predea despre aceste sisteme și tehnologiile implicate, deoarece studenții de astăzi vor continua să construiască lumea viitoare. ®
- Distribuție de conținut bazat pe SEO și PR. Amplifică-te astăzi.
- Platoblockchain. Web3 Metaverse Intelligence. Cunoștințe amplificate. Accesați Aici.
- Sursa: https://go.theregister.com/feed/www.theregister.com/2023/03/02/waymo_robo_taxis_crashes/
- 1
- 10
- 2020
- 2021
- 7
- a
- Capabil
- Despre Noi
- accidente
- realizat
- Conform
- Cont
- realizare
- administrare
- contradictorialității
- După
- AI
- Alexander
- TOATE
- american
- analiza
- și
- O alta
- oricine
- aproximativ
- susține
- artificial
- inteligență artificială
- Inteligența artificială și învățarea în mașină
- evaluat
- Asociație
- asumat
- Automat
- auto
- autonom
- autovehicule autonome
- AV
- deoarece
- înainte
- în spatele
- Mai bine
- bord
- Clădire
- CA
- mașină
- masini
- Provoca
- șansă
- caracteriza
- creanțe
- Cloud
- cum
- comunica
- Comunicare
- Companii
- companie
- comparabil
- comparație
- complicat
- Condiții
- Constiinta
- contactați-ne
- continua
- Control
- ar putea
- Crash
- Crearea
- Criteriile de
- critic
- croazieră
- de date
- Baza de date
- baze de date
- afacere
- abuzive
- zeci de ani
- decizie
- Luarea deciziilor
- Cerb
- Director
- face
- jos
- condus
- şofer
- drivere
- conducere
- în timpul
- șmirghel
- Inginerie
- suficient de
- a intrat
- esenţial
- evenimente
- schimb
- excitat
- existent
- cu experienţă
- Experiențe
- a explicat
- explică
- feedback-ul
- Fișier
- Fineţe
- First
- prima dată
- Forţarea
- Fundație
- fractură
- Francisco
- din
- mai mult
- viitor
- joc
- GM
- merge
- calitate
- grup
- Jumătate
- manipula
- având în
- Şosea
- Lovit
- lovind
- Cum
- HTML
- HTTPS
- uman
- Rănit
- in
- include
- ineficace
- informații
- Inovaţie
- instrument
- Inteligență
- interacţiune
- interopera
- intersecție
- investind
- implicat
- IT
- A pastra
- Cheie
- factorul cheie
- laborator
- Bandă
- Nume
- Anul trecut
- Târziu
- învăţare
- Nivel
- Lung
- cautati
- de pe
- Lot
- maşină
- masina de învățare
- face
- Efectuarea
- multe
- marcat
- materie
- maxim
- mijloace
- Întâlni
- menționat
- ar putea
- bornă
- milion
- minor
- Mobil
- telefon mobil
- mai mult
- cele mai multe
- municipal
- național
- în mod necesar
- Nevoie
- nevoilor
- a avut loc
- ONE
- operat
- Altele
- global
- Hârtie
- la sută
- performanță
- perioadă
- perspectivă
- telefon
- Plato
- Informații despre date Platon
- PlatoData
- Punct
- Police
- proces
- Profesor
- public
- rată
- RE
- lumea reală
- recuperare
- de încredere
- raportează
- Raportat
- Raportarea
- necesita
- necesar
- cercetători
- rezultat
- Rival
- drum
- Robo
- axa robotică
- robotica
- Alerga
- Siguranţă
- Said
- sake
- San
- San Francisco
- spune
- Scară
- scenarii
- auto-conducere
- sens
- serios
- situații
- Mărimea
- încetini
- So
- soluţii
- stivui
- Încă
- Stop
- Elevi
- filială
- sugerează
- sisteme
- Tehnologii
- Testarea
- informațiile
- lumea
- lor
- lucru
- timp
- ori
- la
- astăzi
- împreună
- de asemenea
- trafic
- Pregătire
- Transparență
- transport
- Traveling
- Neașteptat
- Universități
- us
- vehicul
- Vehicule
- viabil
- waymo
- Ce
- Roată
- care
- OMS
- voi
- fără fir
- fără
- Apartamente
- lume
- ar
- an
- ani
- Tu
- zephyrnet