Дорога к Teslabot и роботам-доставщикам последней мили

Последняя миля доставки посылки является самой сложной из-за динамичной и неопределенной среды как внутри, так и снаружи автомобиля. Грузовик доставки может начаться полностью организованным и упакованным коробками. Однако, поскольку посылки доставляются индивидуально, аккуратные стопки могут соскользнуть или упасть при движении автомобиля. Вне транспортного средства городской ландшафт варьируется в зависимости как от местоположения, так и от типа здания, например, доставка в дом с крыльцом по сравнению с жилым комплексом, в который необходимо войти. Задача еще более усложняется тем фактом, что выгрузка посылок из транспортного средства часто требует набора конструктивных критериев, отличного от набора посылок в желаемом месте. В результате исследуются комбинации роботов с отдельными специальностями, например, манипуляторы поверх четвероногих или манипуляторы, взаимодействующие с колесными роботами. Эти системы, однако, имеют высокую стоимость.

A В проекте роботизированной доставки «последней мили» (LIMMS) проводится анализ роботизированной доставки. LIMMS критикует системы роботов на ногах. LIMMS говорит, что у роботов с ногами есть исторически имел более высокую стоимость транспортировки, что снижает количество доставок, выполняемых до необходимой перезарядки. Они, как правило, занимают много места, которое можно было бы выделить для большего количества пакетов.

LIMMS занимает нишу между универсальными и специализированными роботами. Хотя он подходит в основном для задач манипулирования, он по-прежнему остается адаптируемым для применения в большинстве других задач доставки. Компактная конструкция позволяет использовать несколько LIMMS для замены более крупных и сложных систем.

Компания Nextbigfuture считает, что полнофункциональные гуманоидные роботы Teslabot для доставки станут заменой людям-работникам. Незначительные различия в эффективности колесных роботов блекнут по сравнению с возможностью их использования во всех человеческих обстоятельствах. Гораздо важнее переносить грузы по лестнице и пересеченной местности, чтобы можно было обслуживать все дома и квартиры.

Роботы-гуманоиды, способные увеличить уровень рабочей силы на фабриках, увеличили бы фабричное производство в сотни раз. Роботы-гуманоиды для доставки с самоуправляемыми автомобилями снизят стоимость логистики цепочки поставок до 20% по сравнению с нынешним уровнем. Это поставило бы нас на путь умножения эквивалента человеческого труда в тысячи или миллионы раз.

Будут репликационные фабрики, чтобы отправить цивилизацию в экспоненциальное будущее.

Текущие практические решения обычно решают только часть реальной проблемы. Например, робот Starship — это шестиколесный робот-доставщик, который требует, чтобы курьеры или предприятия помещали посылки в грузовой отсек, а получатели удаляли посылки по прибытии. Робот отвечает только за транспортировку посылки. Другие колесные роботы выполняют еще более специализированные задачи, такие как Hikrobots.
которые работают на складах и сортируют посылки, перемещая полки, на которых они хранятся.

У Agility Robotics есть двуногий робот Digit. В 2019 году они планировали работать с Ford над доставкой «последней мили».