Круз подтверждает, что беспилотным такси нужна регулярная удаленная помощь

Круз подтверждает, что беспилотным такси нужна регулярная удаленная помощь

Отметка времени: 7 ноября 2023 г., 3:48
Круз подтверждает, что беспилотным такси нужна регулярная удаленная помощь PlatoBlockchain Data Intelligence. Вертикальный поиск. Ай.

Генеральный директор Cruise Кайл Фогт подтверждает сообщения о том, что стоящим на паузе беспилотным такси его производителя роботов-автомобилей с искусственным интеллектом требуется регулярное вмешательство человека, чтобы помочь им разобраться в дороге, однако он преуменьшает серьезность этой проблемы.

Фогт сделал свое заявление не на каком-либо официальном канале, а в теме Hacker News о газете New York Times. История в котором неназванные сотрудники Cruise утверждали, что роботакси компании требовала помощи человека «каждые 2.5–1.5 миль», а вспомогательный персонал был настолько большим, что на каждый автомобиль Cruise приходилось XNUMX рабочих.

Другими словами, такси Круза не так уж беспилотны, как может показаться.

Фогта Комментарии были подтверждены как законные Регистр Представитель Cruise, который повторил многое из того, что сказал генеральный директор и соучредитель в своем заявлении. 

По словам Фогта и Круза, роботакси компании управляются удаленно только в двух-четырех процентах случаев, и то только «в сложных городских условиях». Вместо того, чтобы оспаривать отчет, Фогт добавил, что цифра от 2.5 до 5 миль относится к тому, как часто роботакси Cruise инициирует сеанс удаленной помощи, но лишь немногие из этих сеансов когда-либо достигают реального человека.

«Эти сеансы запускаются заранее (т. е. когда путь преграждается, идентифицируя объекты) и в 80 процентах случаев разрешаются автоматически AV», — сообщил нам представитель Cruise. 

Что касается предположения о том, что на каждое круизное такси на дороге приходилось 1.5 сотрудника удаленной помощи, Фогт также не оспаривал эту цифру. 

«Учитывая небольшой размер нашего автопарка, мы намеренно переукомплектовали штат, чтобы справиться с локальными всплесками спроса на RA. При большем парке мы ожидаем, что сможем обрабатывать пакеты с меньшим соотношением операторов RA и AV», — сказал Фогт. Он добавил, что, по его мнению, в заявленную численность персонала входят и те, кто поддерживает работу круизного флота, помимо удаленной помощи. 

Для тех, кто отстает от новостей о круизах, компания приостановил все беспилотные операции по всей территории США 27 октября, через день после того, как Департамент транспортных средств Калифорнии подвесной лицензия компании на деятельность в штате в условиях рисков для общественной безопасности. 

Пауза в «Голден Стэйт» наступила через пару месяцев после того, как DMV Калифорнии заставило Круза сократить размер своего флота вдвое после нескольких аварий. За несколько дней до того, как DMV Калифорнии отозвало лицензию Круза, Национальное управление безопасности дорожного движения США объявило расследование пары столкновений с участием роботакси Cruise, сбившего пешеходов.

GM заявляет, что по-прежнему привержена беспилотным автомобилям

General Motors, купившая Cruise в 2016 году, инвестировала около 2 млрд долларов США год в бизнесе. Учитывая недавние трудности Круза, для GM имело бы смысл пересмотреть свои отношения с автономной деятельностью Фогта, о чем генеральный директор Cruise, возможно, сообщил во время всеобщей беседы, которая просочилась вчера в прессу.

Судя по записи разговора, Регистр не смог получить копию, GM , по имеющимся данным приостановил производство автономного фургона под названием The Origin, который спроектирован настолько автономным, что даже не имеет ручного управления.

С тех пор GM подтвердила нам приостановку производства Origin, заявив, что она носит временный характер и что GM все еще работает над завершением производства нескольких докоммерческих фургонов Origin.

«В более широком смысле мы считаем, что автономные транспортные средства изменят способ передвижения людей по миру, и Origin является важной частью пути AV», — сказал нам представитель GM. 

Что касается причины паузы – будь то трусость или GM просто ждет, чтобы посмотреть, вернет ли Крузу свои права на беспилотное управление и когда – GM отказалась вдаваться в подробности. ®

Отметка времени:

Больше от Регистр