Tesla Semi — убийца категории для всей категории грузовых автомобилей.
Tesla исключительно решила проблему эффективного крутящего момента при буксировке тяжелых поводков. Большие пикапы, такие как дизельный F150, падают с 20 миль на галлон до 9 миль на галлон, когда они буксируют более 3 тонн. Дизельный Semi весит около 24000 10,000 фунтов, а прицеп с полезной нагрузкой весит около 80,000 46,000 фунтов. Это означает, что максимальный вес в 23 7 фунтов на автомагистралях США оставляет около XNUMX XNUMX фунтов (XNUMX тонн) полезной нагрузки. Дизельный полуприцеп падает до XNUMX миль на галлон при больших нагрузках.
Tesla Semi потребляет 1.7 кВтч на милю при движении с полной нагрузкой и может быть увеличено до 1.5 кВтч на милю. Это намного больше, чем у седана, такого как Tesla Model 3, с 1/4 кВтч на милю, как и следовало ожидать. Это также лучше, чем у конкурирующих предложений электрических грузовиков от Volvo, Mack, BYD и других, которые варьируются от 2.2 до 2.8 кВтч на милю.
Tesla может сэкономить 50,000 80,000 долларов в год на расходах на топливо, когда грузовик SEmi проезжает от 100,000 2000 до 5000 80 миль в год. Tesla Semi также может сэкономить XNUMX-XNUMX долларов в год на замене тормозных колодок, потому что рекуперативное торможение возвращает XNUMX% энергии для движения в гору, сохраняя при этом тормоза от повреждений.
Tesla Semi обеспечит доминирование Tesla на рынке Semi. Срок окупаемости Tesla Semi составит 3-4 года. Тесла имеет более чем 5-летнее технологическое лидерство над своими конкурентами в области электрических полуприцепов, и дизельные грузовики также уступают.
Технология Tesla Semi решает проблему крутящего момента и буксировки тяжелых грузов.
Tesla Semi будет ездить вверх и вниз по холмам быстрее и безопаснее. Это уменьшит проблемы с дорожным движением и уменьшит задержки при движении по сравнению с дизельными грузовиками.
Мегаваттная зарядка, которая в 5-10 раз быстрее, чем у конкурентов, означает, что в зарядке нет конкурентов. Для зарядки грузовиков потребуются мегапакеты в масштабе для буферизации сети. Это означает, что гарантированный успех грузовиков Tesla гарантирует успех и доминирование Tesla Energy. Если Tesla Energy достигнет цели в 10 тераватт-часов в год, то она будет в два-четыре раза дороже, чем весь рынок электромобилей.
Дизельные грузовики выбрасывают огромное количество не только парниковых газов, но и твердых частиц. По оценкам ВОЗ, загрязнение атмосферного воздуха убивает 4.2 миллиона человек в год, причем главным убийцей являются твердые частицы. Дизельные грузовики выбрасывают 70% твердых частиц от транспорта в США и 60% оксидов азота. Убрать их с дороги — серьезный шаг.
Брайан Ван - идейный лидер футуризма и популярный научный блоггер с 1 миллионом читателей в месяц. Его блог Nextbigfuture.com занимает первое место среди новостных научных блогов. Он охватывает многие прорывные технологии и тенденции, включая космос, робототехнику, искусственный интеллект, медицину, биотехнологию против старения и нанотехнологии.
Известный тем, что выявляет передовые технологии, он в настоящее время является соучредителем стартапа и сборщиком средств для компаний с высоким потенциалом на ранней стадии. Он является руководителем отдела исследований ассигнований на инвестиции в глубокие технологии и ангел-инвестором в Space Angels.
Часто выступая в корпорациях, он был спикером TEDx, спикером Университета сингулярности и гостем на многочисленных интервью для радио и подкастов. Он открыт для публичных выступлений и консультирования.
