Туман в Сан-Франциско поверг робот-такси Waymo в хаос

Беспорядок беспилотных автомобилей Waymo поддался туману в Сан-Франциско во вторник утром и остановился, ненадолго заблокировав движение в районе Бальбоа-Террас города.

Пять роботов-такси Waymo были сбиты с толку Карл – название, под которым в американском городе известен частый туман – и остановился на Сан-Алесо-авеню, согласно San Francisco Chronicle. Водители-люди должны были найти способ объехать пробку, поскольку у простаивающих машин, управляемых искусственным интеллектом, не было никаких операторов-людей, которые могли бы решить проблему.

«Около 0600:XNUMX по тихоокеанскому времени во вторник утром несколько автомобилей Waymo в Сан-Франциско столкнулись с очень густым туманом и решили, что им следует временно остановиться», — сообщил представитель компании. Регистр в электронной почте.

«После короткой остановки машины покинули территорию, когда туман начал рассеиваться. У нас запланированы обновления программного обеспечения, чтобы улучшить наши характеристики тумана и парковки, чтобы решить такие ситуации в будущем».

Ранее в этом месяце конкурирующий робо-транзитный бизнес Cruise выпустил собственное обновление программного обеспечения после одного из своих беспилотных автомобилей. не справился с тормозящим автобусом и врезался в него.

Спонтанная автомобильная беседа на обочине вчера произошла, несмотря на сенсорное мастерство автомобилей Waymo. Каждый оснащен четырьмя вращающимися датчиками LiDAR, шестью радарными датчиками, четырнадцатью камерами и восемью ультразвуковыми датчиками, а также различными датчиками телеметрии, контролирующими колеса, рулевое управление, тормоза и так далее.

Еще в 2021 году Waymo опубликовала блог о вызове вождения в тумане Сан-Франциско, в котором компания празднует возможности своей технологии автономного вождения. Тем не менее, фирма-роботаксис признает: «Туман привередлив — он бывает разной плотности, может быть неоднородным и по-разному влиять на датчики автомобиля».

Waymo, который начинался как проект беспилотного автомобиля в Google затем стала дочерней компанией Alphabet, материнской компании Google, с ноября предлагает населению Сан-Франциско беспилотный транспорт. разрешение Калифорнийской комиссии по коммунальным предприятиям.

В своем недавнем ежеквартальном отчете для CPUC за период с 1 декабря 2022 г. по 28 февраля 2023 г. Waymo говорит его автомобили дважды столкнулись и вызвали 18 жалоб на безопасность, две жалобы на посадку / высадку, одну жалобу на доступность, две жалобы на обслуживание клиентов и шесть жалоб на другие вещи.

Представитель Waymo не сразу ответил на просьбу предоставить более подробную информацию о деятельности компании в городе.

Большая часть данных в отчете отредактирована. В письме властям штата заместитель главного юрисконсульта Waymo Дэвид Тресслер заявил, что компания скрыла данные о поездках (например, почтовые индексы мест посадки и высадки), данные об инфраструктуре и сеансах зарядки электромобилей Waymo, а также данные о количество пассажиров и время посадки и высадки.

По его словам, такая информация «подразумевает защищенную коммерческую тайну или конфиденциальность гонщиков Waymo».

Представитель муниципального транспортного агентства Сан-Франциско заявил, что у SFMTA нет информации о сгустке автомобилей Waymo.

«В настоящее время мы обновляем наши записи по отчетам, которые мы получили от общественности и городских служащих, но у города нет систематических данных о происшествиях, связанных с нарушением дорог», — сказал Стивен Чун, заместитель официального представителя SFMTA, в электронном письме. Регистр. «Ни один регулирующий орган в настоящее время не требует предоставления данных об инцидентах, когда беспилотные AV препятствовали движению или создавали угрозу безопасности.

«Мы попросили регулирующие органы штата и федеральные органы собрать данные, чтобы мы могли измерить положительные и отрицательные последствия вождения AV на наших улицах, прежде чем они получат разрешение на расширение своей деятельности в часы пик, когда люди больше всего нуждаются в поездках и когда наша экономика и общество зависят от способности людей путешествовать».

В статье «Проблема остановки: видеоанализ беспилотных автомобилей в пробках». бумага [PDF] будет представлен в конце этого месяца в Гамбурге, Германия, на конференции ACM CHI по человеческому фактору в вычислительных системах. социальные — как люди взаимодействуют с беспилотными автомобилями.

«Появление беспилотных автомобилей превращает этот вопрос в проблему взаимодействия человека с компьютером — как беспилотные автомобили могут успешно взаимодействовать с другими участниками дорожного движения», — написали ученые. «Дорожное движение стало в некотором смысле новым «родом» взаимодействия человека с машиной, в котором существуют очень давние условности, ожидания и человеческие взаимодействия».

«В то время как автомобили, которые мы изучили, в основном умудряются безопасно ездить и проезжать через трафик, они оставляют следы замешательства среди других участников дорожного движения, и мы должны задаться вопросом, насколько это действительно безопасно. Путаница в отношении намерений, особенно при движении на высокой скорости, может легко привести к столкновениям или другим проблемам на дороге (например, к задержке движения)». ®

• SEO-контент и PR-распределение. Получите усиление сегодня.
• Платоблокчейн. Интеллект метавселенной Web3. Расширение знаний. Доступ здесь.
• Источник: https://go.theregister.com/feed/www.theregister.com/2023/04/12/waymo_robotaxis_fog_sf/