Tesla представила Tesla Semi, и было много споров о том, сколько весит Tesla Semi Tractor (часть, которая тянет прицеп и груз). Я подсчитал, что трактор Tesla Semi весит около 26,000 18,000 фунтов по сравнению с обычными дизельными большими машинами весом 20,000 XNUMX фунтов. Комментатор утверждает, что у них есть трактор Peterbilt Semi, который весит XNUMX XNUMX фунтов.
Tesla Semi может достичь максимальной грузовой нагрузки в 46,000 48 фунтов для 44,500-футового бортового прицепа. Если Tesla Semi короткая, то ее вес составляет около 45,000 XNUMX–XNUMX XNUMX фунтов или около того.
Грузоподъемность Tesla Semi — это не 12000 18,000 фунтов груза или XNUMX XNUMX фунтов груза, как обвиняют некоторые ненавидящие Илона ютуберы.
Самый популярный дизельный полуприцеп в США с долей рынка 40% — Freightliner. Сообщается, что Freightliner имеет большую топливную экономичность, чем их дизельные конкуренты.
Под полной разрешенной массой транспортного средства понимается разрешенная максимальная масса транспортного средства согласно свидетельству о регистрации транспортного средства.
ТАРНАЯ масса транспортного средства – это масса порожнего транспортного средства или без груза.
Предел полной массы – масса тары = полезная нагрузка
(Федеральный предел 80,000 35,650 фунтов) – (вес грузовика 44,350 XNUMX фунтов) = (разрешенная нагрузка XNUMX XNUMX фунтов)
Было показано, как Tesla Semi перемещает одиннадцать бетонных барьеров высотой десять футов, каждый из которых весит 4000 фунтов. ПРИМЕЧАНИЕ. Я подсчитал пиксели на снимке экрана, чтобы определить, что длина бортового прицепа составляет 48 футов, а длина каждого барьера - десять футов.
Полутарный вес Tesla = (Федеральный предел eSemi 82,000 44,000 фунтов) – (расчетная нагрузка XNUMX XNUMX фунтов)
Оценка полутарного веса Tesla составляет 38,000 XNUMX фунтов.
Бортовые прицепы, точнее (которые чаще всего представляют собой пятиосную комбинацию), по закону могут перевозить максимальный вес груза 46,000 48,000–46,000 XNUMX фунтов. Как только вес вашего груза превысит XNUMX XNUMX фунтов, число водителей, желающих его перевезти, сокращается. Более тяжелые грузы оказывают негативное воздействие на транспортирующее их оборудование, и, поскольку на выбор так много других грузов, многие водители предпочитают избегать этих грузов.
Tesla Semi, похоже, приближается к пределу груза для бортовых прицепов.
Стальной 48-футовый бортовой полуприцеп обычно весит около 12,000 XNUMX фунтов. Алюминиевый 48-футовый бортовой прицеп обычно весит около 9,200 фунтов. 48-футовый прицеп-фургон обычно весит около 14,000 XNUMX фунтов.
В Big Truck Guide говорится, что собственный вес типичного 5-осного полуприцепа составляет примерно:
Тягач с тандемным приводом и шпалой: 18,000 XNUMX фунтов
Фургон (фургон) Прицеп длиной 53 фута с 2 осями: 17,650 XNUMX фунтов.
Итого: 35,650 XNUMX фунтов
Если вес тары трактора и прицепа Tesla составляет 38,000 48 фунтов, а стальная 12,000-футовая платформа — 26,000 XNUMX фунтов, то вес трактора Tesla без шпалы составляет XNUMX XNUMX фунтов.
Вот 12-страничная брошюра о Freightliner Cascadia Evolution.
Tesla и другие производители электрических полуавтоматов получают дополнительные 2000 фунтов от максимального общего веса. Батареи емкостью 900 кВтч будут весить менее 6 тонн. Бензобак емкостью 200 галлонов будет весить около 1 тонны. Если бы все остальное было равным, электрический Semi имел бы недостаток в 4 тонны при максимальном грузе.
Разница в весе трактора в 8,000 фунтов соответствует недостатку 4-тонной батареи по сравнению с топливным баком.
Tesla Semi имеет максимальную грузоподъемность в пределах 2000 фунтов от типичной бортовой платформы. Tesla Semi также перемещала цепи и бревно, поэтому разница может составлять всего 1,000 фунтов.
Tesla сделает батареи примерно на 10% более эффективными по сравнению с текущим уровнем. текущий уровень уже на 25-40% эффективнее, чем у конкурирующего электрического Semi. Tesla расходует 1.7 кВтч на милю при движении под нагрузкой по сравнению с другими электрическими грузовиками, такими как Freightliner eCascadia, с расходом 2.1 кВтч на милю. Tesla получит 1.6 кВтч на милю и, возможно, 1.5 кВтч на милю. Если они решат добиться большей эффективности по весу при той же дальности действия, они уменьшат количество батарей на 10-15%. Они могли снять 2000 фунтов батарей и при этом иметь тот же радиус действия.
Tesla постоянно находила способы уменьшить транспортное средство существующих электромобилей. Структурная батарея может снизить общий вес автомобиля, превратив батарею в структурный компонент.
Брайан Ван - идейный лидер футуризма и популярный научный блоггер с 1 миллионом читателей в месяц. Его блог Nextbigfuture.com занимает первое место среди новостных научных блогов. Он охватывает многие прорывные технологии и тенденции, включая космос, робототехнику, искусственный интеллект, медицину, биотехнологию против старения и нанотехнологии.
Известный тем, что выявляет передовые технологии, он в настоящее время является соучредителем стартапа и сборщиком средств для компаний с высоким потенциалом на ранней стадии. Он является руководителем отдела исследований ассигнований на инвестиции в глубокие технологии и ангел-инвестором в Space Angels.
Часто выступая в корпорациях, он был спикером TEDx, спикером Университета сингулярности и гостем на многочисленных интервью для радио и подкастов. Он открыт для публичных выступлений и консультирования.
