Первый в Великобритании автономный пассажирский автобус начал дорожные испытания на этой неделе

Беспилотные автобусы могут превзойти Driverless автомобили становится обычным видом транспорта. Это имело бы смысл; автобусы ходят по фиксированным маршрутам, всегда останавливаются в одних и тех же местах, им не нужно ехать слишком быстро, и, поскольку они больше и тяжелее, пассажиры могут чувствовать себя более безопасным местом, чтобы привыкнуть к отсутствию человека-водителя.

Беспилотные автобусы или шаттлы были протестированы в Испания, Китай, Норвегия, Париж и в другом месте. Новейшим дополнением к этому списку стала Шотландия, где технологическая компания Обработка фьюжн, в партнерстве с автобусной компанией Stagecoach, на этой неделе начали тестировать беспилотные автобусы. Маршрут протяженностью 14 миль проходит между парком аттракционов и пересадкой поезд/трамвай недалеко от Эдинбурга.

Несколько мучительно, что маршрут включает в себя длиннопролетный подвесной мост, Мост Форт-Роуд, общая длина которого составляет более 2.5 километров, а расстояние между двумя главными башнями составляет 1,006 метров (это 3,300 футов, чуть более половины общего пролета башни). Бруклинский мост). Несмотря на то, что это совершенно безопасно, это место кажется более тревожным для автобуса, полного пассажиров, без водителя-человека, который может сломаться, чем, ну, не длинный подвесной мост.

К счастью, на борту автобуса будет водитель, как и все автономные транспортные средства во время дорожных испытаний. Автобусы классифицируются как имеющие автономию 4-го уровня; Существуют пять уровней автоматизации в вождении, при этом уровень 5 означает полную автономию, при которой автомобиль может двигаться в любом месте (по городам, по шоссе, по сельским дорогам и т. д.) в любые условия (дождь, солнце, туман и т. д.) без вмешательства человека. Уровень 4 означает, что автомобиль может работать без водителя безопасности при определенных условиях (а именно, в хорошую погоду) и при этом будет иметь руль.

Рулевое колесо, газ и тормоза, которые будут использовать водители безопасности, если им нужно взять на себя управление, отделены от системы, которую автобусы используют для автономной навигации. В течение начального двухнедельного периода испытаний автобусы будут ходить без пассажиров, но участвующие компании планируют, что к лету на борту будут пассажиры.

Программное обеспечение для самостоятельного вождения, разработанное Fusion Processing, называется КАВстар для «подключенных и автономных транспортных средств» не ограничивается радаром, лидаром или камерами, а объединяет все три. Автобусы четко помечены как автономные, поэтому находящиеся рядом водители знают, что всем заправляет компьютер. Вопрос в том, насколько это повлияет на поведение водителей и соответствующие решения о вождении? Считаете ли вы себя менее грубым, если подрежете беспилотный автобус? Более обязан пропустить это мимо вас? Или просто запутался во всей этой ситуации?

Каждый автобус может перевозить 36 пассажиров, а количество запланированных рейсов в день означает, что автономные автобусы могут перевозить до 10,000 XNUMX пассажиров в неделю. Руководители проекта ожидают, что беспилотные автобусы сократят среднее время в пути и повысят надежность расписания маршрута. Звучит так, как будто это в основном хорошо, но что произойдет, когда, скажем, пожилому пассажиру или пассажиру с ограниченными возможностями потребуется дополнительное время, чтобы сесть или выйти из автобуса?

Разработка проекта включала в себя этап, на котором 500 местных жителей предоставили компаниям отзывы об автономном автобусном сообщении, в том числе подробности о том, чтобы они чувствовали себя комфортно в качестве пассажиров на этом типе обслуживания. Несколько нелогично всей концепции автономии, люди говорили, что им нужен «сотрудник» на борту каждого автобуса — будь то водитель, инженер-программист или «капитан». обратитесь к человеку, если произойдет что-то неожиданное (например, автобус сломается на полпути по длиннопролетному подвесному мосту).

Первые дорожные испытания продлятся две недели. После этого генеральный директор Fusion Processing Джим Хатчинсон заявил в пресс-релизе, «Мы с нетерпением ждем возможности приветствовать пассажиров на борту через несколько месяцев».

Изображение Фото: Обработка фьюжн

• Коинсмарт. Лучшая в Европе биржа биткойнов и криптовалют.
• Платоблокчейн. Интеллект метавселенной Web3. Расширение знаний. БЕСПЛАТНЫЙ ДОСТУП.
• КриптоХок. Альткоин Радар. Бесплатная пробная версия.
• Источник: https://singularityhub.com/2022/04/29/the-uks-first-autonomous-passenger-bus-started-road-tests-this-week/