Če so poslovna partnerstva oblika povezovanja z visokimi vložki, potem je bilo strateško partnerstvo med Lyftom in velikanom avtomobilskih storitev Holmanom na začetku nekaj nenavadnega predloga. Ko sta bila prvič omenjena pred petimi leti, sta bila delovni slog in kultura podjetij – hitro rastoče zagonsko podjetje Bay Area in skoraj 100 let star maloprodajni bastion na vzhodni obali – skoraj diametralno nasprotna. A čeprav je zgodovina poskusov tehnoloških partnerstev polna neusklajenosti in napačnih začetkov, ta združitev ponuja študijo primera dinamičnega, vzajemno koristnega odnosa, ki je prestal preizkus časa.
Dva ključna akterja v partnerstvu Lyft-Holman smo prosili, da delita napačne korake in najbolj uporabna spoznanja, ki stojijo za njihovim morebitnim uspehom. Od tega, kako sestaviti priročnik po meri do tega, kako učinkovito komunicirati v kriznih situacijah, tukaj je opisano, kako so krmarili čez ovire, da bi dosegli rezultat, v katerem zmagajo vsi.
Bill Doman, direktor tržnega razvoja pri Holmanu
Stephen Hayes, nekdanji vodja strategije pri Lyftu, zdaj izvršni direktor pri Flexdrive (podružnica Lyft)
Bill Doman, Holman: Pred približno šestimi leti je naša skupina za strateške podvige preučevala različne naložbe v »novo mobilnost«. Za nas je bilo zelo pomembno vstopiti v ta novi prostor mobilnosti, zato smo iskali nekaj različnih podjetij na področju upravljanja prevozov, skupne vožnje in skupne rabe avtomobilov. Holman je prvotno načrtoval, da bo precej trdo šel z naročnino na avtomobile pri trgovcih in maloprodaji, vendar smo bili malo prezgodaj za igro.
Stephen Hayes, (prej) Lyft: Ponudba voznikov je resnično srce podjetja Lyft. Če kolesar odpre aplikacijo Lyft in vidi tri do petminutni predvideni čas prihoda, je to dobra točka za pretvorbo. Da bi to lahko zagotovili, smo morali imeti široko bazo ponudbe voznikov, ti pa so potrebovali kakovostna vozila. Za nas je šlo za to, da lahko ustvarimo več priložnosti za voznike in ponudimo bolj dosledno izkušnjo blagovne znamke.
S tem v mislih smo potrebovali nekoga, ki bi nam pomagal hitro zagnati in razširiti najemno podjetje, ki zahteva veliko sredstev. Takrat smo ponujali najem vozil prek tretjih partnerjev, vendar smo želeli zavihati rokave in razumeti, kako sami učinkovito upravljati velik vozni park.
Približno v istem času se je Uber spopadal s posledicami podobne strategije: ustanovili so hčerinsko podjetje, ki so ga uporabljali za najem vozil voznikom. To se je zelo javno zaprlo konec leta 2017 po porazu 9,000 USD na vozilo ki so jih kupili. To je znašalo sto milijonov dolarjev izgub. To se je za Lyfta zdelo zelo podobno trenutku »ne sme spodleteti«.
Račun: Naše tipične stranke so podjetja, kot so FedEx, Exxon in Comcast. Običajno so to vozni parki, kjer vozila vozijo zaposleni v podjetju, mi pa stranko podpiramo pri tem. Lyftov predlagani primer uporabe je bil za nas edinstven: takrat še niso bili daleč od koncepta nabave in prodaje vozil ter upravljanja vsega vmes sami.
In takrat je Lyft izposojal vozila voznikom prek partnerstev tretjih oseb (npr. Hertz), tako da so bili avtomobili premoženje nekoga drugega. To je bil njihov prvi poskus dejanskega upravljanja vozil v lastni bilanci stanja. Davčna obravnava tega, najemne pogodbe, bilanca stanja, vse te stvari so bile zanje popolnoma nove.
Stephen: Vedeli smo, da se moramo veliko naučiti. Prišli smo in rekli: "Želimo narediti nemogoče stvari v zelo kratkem času." In Holman je bil v položaju, da to omogoči.
Račun: Naš zgodnji dogovor s predsednikom Holmana je bil: »Ne dovolite, da [to partnerstvo] ovira preostanek poslovanja, ko ga gradite, ampak dajmo na koncu nekaj močnih spoznanj, da bomo lahko prilagodili svoje procese.« To je bil dober način, da smo se v tem novem prostoru mobilnosti hitro »učili z delom«.
Stephen: Na samem začetku je bila moja vloga v bistvu zagnati najemniško dejavnost. Pomagal sem voditi pogajanja in nato vzpostavil partnerstvo, ko smo oddali začetna naročila vozil. Potrebovali smo skoraj eno leto pogajanj in arhitekture rešitev, da smo ugotovili mehaniko: Kako bomo operacionalizirali to zelo zapleteno idejo?
Račun: Bil sem vodilni s stališča poslovnega razvoja in operacij, Stephen pa je bil moj človek na drugi strani.
Stephen: Pogovor s Holmanom v prvih dneh je bil kot topla odeja – na vsako vprašanje, ki smo ga imeli, so vedeli odgovor ali vedeli, s kom se pogovoriti, da bi dobili ta odgovor. Zelo hitro smo spoznali, da to podjetje pozna vse vidike avtomobilske industrije znotraj in zunaj ter lahko služi našim potrebam, od financiranja vozil do nakupa do stalnih storitev voznega parka.
Račun: Na dvodnevni delavnici smo razčlenili vsak posamezen proces, ki ga trenutno izvajamo. Šli smo skozi vse naše standardne operativne postopke: kje naročimo vozilo, kako ga dostavimo stranki, kako gre v uporabo, kako se aktivira najem ...
Stephen: To je bil zelo pomemben trenutek v zgodnjih dneh partnerstva. Različne ekipe so se zbrale in korak za korakom smo se pogovarjali o vseh vidikih tega, kaj bo potrebno za vodenje tega posla. Vse, kar si lahko predstavljate, da se lahko zgodi vozilu bo zgoditi. Zato smo potrebovali odgovor na vsak scenarij: Kako zagotovimo, da vozila pridejo na pravo mesto ob pravem času? In kako jih potem spravimo na cesto? Kako upravljamo z objekti? Kako obvladujemo servis in vzdrževanje vozil ter trke?
Račun: Upoštevajte, da so to vozniki koncertov, ne zaposleni. Ni jim mogoče usmerjati, kako naj opravljajo svoje delo: lahko jim daste orodja, jim daste navodila in jih spodbudite. Toda na koncu dneva je to precej drugačna žival [kot smo je bili vajeni]. Zato je bilo ključnega pomena vstopiti z odprtim umom. Nismo mogli domnevati, da bomo samo priključili in predvajali, kar smo počeli prej. Skozi to vajo razčlenjevanja vsakega posameznega procesa – in njegovega ponovnega sestavljanja, tako da je po meri – to je bila res čarovnija v tem.
Stephen: Združili smo člane ekipe Holman s člani ekipe Lyft, da bi začrtali naš priročnik. Mislim, da je del skrivnosti v tem, da upam, da se bo vsak član Holmanove ekipe, ki dela na tem partnerstvu, počutil kot popolnoma zaupanja vreden vrstnik svojih kolegov na strani Lyft.
Račun: Prišla je ekipa Lyft in pošteno zavihala rokave; zelo pomembno je bilo, da smo vsi sedeli za mizo in skupaj obravnavali nekatere od teh stvari. Pri Holmanu smo postavili skupino več kot ducata ljudi, ki so živeli v operativnih skupinah Lyfta, od strani upravljanja računa do upravljanja vzdrževanja in zaračunavanja.
Stephen: Ekipo Holman smo popolnoma integrirali v našo ekipo. Ni bilo nobene informacije, ki je ne bi delili drug z drugim. To je bilo ključnega pomena – potrebovali smo obe strani enačbe, da smo hitro rešili nekatere težave, ki so se pojavile.
Kultura in hitrost
Račun: Kar nekaj časa je trajalo, da smo se poenotili predvsem glede kulture in hitrosti. Zelo smo ponosni na svojo kulturo – bolj je tradicionalna. Na našem prvem srečanju z Lyftom je bila večina od nas verjetno zapetih v oblekah in mislim, da nihče od njih ni imel na sebi nič drugega kot majico. Torej na eni strani imate to skoraj 100 let staro družinsko podjetje v zasebni lasti na vzhodni obali, na drugi strani pa to zagonsko podjetje na zahodni obali.
Stephen: Kulturi Lyfta in Holmana sta bili takrat neverjetno različni. Lyft se ni bal postaviti neverjetno drznih ciljev rasti in Holman je bil kot, Kako natančno to dosežemo? Lyft je ponavadi več: "hitro se premikaj in lomi stvari", Holman pa je več: "ta tempo nam je v zadnjih sto letih zelo dobro uspeval."
Račun: Ko smo pregledali njihov začetni načrt povečanja, so se nam obesile čeljusti. Želeli so iti od nič do 10,000 avtomobilov zelo hitro. Ne izogibamo se prilagajanju, vendar so pričakovali veliko hitrost.
Stephen: V nekajmesečnem obdobju bi morali postati ena izmed 10 največjih komercialnih flot v Severni Ameriki, od tega, da sploh ne bi bili v tem prostoru.
Račun: Običajno prevzamemo podjetje, ki ima določeno število že delujočih sredstev. Začetek na ničli je bil, milo rečeno, zelo agresiven. Vendar je bil za nas velik izziv: lansirati nove trge, se tega skupaj učiti.
Stephen: Na začetku smo imeli najrazličnejše težave pri rasti, saj smo zelo hitro rasli, medtem ko stvari nismo imeli močnega nadzora. Ampak mislim, da smo se teh vprašanj s Holmanom lotili skupaj in na način, ki je usmerjen v rešitve. Bili so časi, ko smo se udarili po prstih, nato pa je prišlo do večjih začetnih neusklajenosti s Holmanom.
Operacije na terenu
Račun: Ne delajte predpostavk, da drugo podjetje pozna vaše podjetje tako dobro kot vi. Ko vsak dan živite in delate v industriji, se vam zdi samoumevno, da vsi mislijo tako kot vi. To je bilo običajno, če smo zašli v težave, na obeh straneh. Izdelali so nekaj predpostavk o tem, kako se bodo odvijale operacije in kje bodo škornji na tleh za ljudi, ki aktivno vodijo floto.
Stephen: Ena od začetnih napačnih predpostavk, ki sem jih imel, je bila, da bo Holman sam opravil vse delo v zvezi z vozili. In imajo neverjetno obsežno in obsežno strokovno znanje na področju avtomobilizma. A kot vsi imajo tudi oni partnerje in različne izvajalce, s katerimi sodelujejo za različne stvari. To je bilo verjetno nekaj, o čemer bi lahko bili bolj jasni vnaprej ali pa bi lahko postavili boljša vprašanja, da bi jih dobili zgodaj.
Račun: Ko govorite o fizičnih sredstvih na cesti – da, izmenjanih je veliko podatkov – vendar to za nas ni virtualni svet. Še vedno govorite o fizičnih sredstvih, ki se morajo premakniti od točke A do točke B in priti v vzdrževalne delavnice. Imajo nesreče. Treba jih je popraviti. Na vozilih je veliko stičnih točk.
Stephen: Toliko je neprivlačnih, a kritičnih stvari, ki jih morate imeti prav vsakič, ko govorite o upravljanju flote vozil. Vse od registracije vozila do podaljšanja do odhoda na DMV ob pravem času.
Račun: To je odličen primer nepovezanosti: ko gre na primer za vzdrževanje avtomobila, večina ljudi ve, da je treba olje menjati v določenem intervalu. To je bila stvar, ki bi jo lahko imeli za samoumevno. Toda večina fantov iz Lyfta sploh ni imela avtomobilov.
Stephen: Imeli smo načrt rampe, kdaj bodo vozila prišla na splet in na voljo voznikom. Nato smo ugotovili, da je v LA-ju 250 avtomobilov brez registrskih tablic, ker nismo mogli govoriti s pravo osebo na DMV. To je bilo drago; vozilo je sredstvo, katerega vrednost se amortizira, zato imate stroške z vozili, ki so neproduktivna. Tako je bilo na začetku veliko pogovorov: Kako čim hitreje rešiti ta problem?
To je pomenilo, da se moramo uskladiti na ravni glavnega štaba, pa tudi taktične stvari, kot je: kdo bo šel na DMV, potrkal na vrata in čakal v čakalnici, dokler se ne bomo lahko pogovorili s pravo osebo, da se to reši?
Dostava
Račun: Dostava je bila še en primer: dobava tisoč vozil skozi eno samo točko na enem trgu v dveh do štirih tednih ... tega nihče ne bi mogel obvladati. Trgovec na drobno ni ustanovljen tako. Zato smo morali ustvariti uprizoritvena partnerstva po meri, spustiti vozila, da so bila prilagojena in pripravljena na pot. Telematiko smo morali vgraditi, tako da je bila vsa papirologija v predalčku, avto pa na ključ. To je bil premik od našega običajnega procesa – to je za nas ustvarilo povsem nov proces dobavne verige.
Stephen: Pristop Billa in ekipe do tega, kako se ukvarjamo s temi taktičnimi težavami, nam je vlival veliko zaupanje.
Ekonomika enote
Stephen: Ena od absolutno kritičnih predpostavk, na katerih temelji celoten finančni model, je bila: koliko kilometrov na leto bodo pretekla ta vozila? S Holmanom smo se strinjali glede tega, kaj smo mislili, da bo ta številka in ... presenečenje, število milj je bilo veliko višje, kot smo predvidevali.
Račun: Na tej strani hiše, čeprav živimo v svetu enotne ekonomije, je bil element mobilnosti nov. Hitro naprej in zdaj zagotovo vemo veliko o upravljanju ekonomije enote mobilnosti. Tam je bilo nekaj krivulje učenja in ekipa Lyft je bila odličen partner.
Stephen: To je bilo eno tistih zgodnjih spoznanj, ki so močno vplivala na našo predvideno ekonomiko enote. Morali smo predelati finance in glede na to, kako dolgo bomo ta vozila obdržali v voznem parku. To je bil eden prvih velikih trenutkov, ki je bil kot: V redu, poslovni primer je bil v tem napačen. Kako ga bomo skupaj rešili?
Stephen: Zdaj smo na približno 30 trgih in imamo več kot 10,000 vozil. Na začetku je bil Holman resnično odgovoren za vse, kar je bilo povezano z vozili za nas. Čez čas smo začeli govoriti: "Hej, mislim, da smo pripravljeni prevzeti to vlogo sami." Reakcija Billa in ekipe Holman je bila vedno: "Super, kako vam lahko pomagamo uresničiti ta prehod?" Takrat sem vedel, da bo partnerstvo res delovalo in vzdržalo – videl sem, da se lahko zelo odkrito pogovarjava. Njihova pripravljenost, da nam z leti dovolijo, da prevzamemo vedno več, je bila poučna in to je podpiralo tiho zaupanje.
Račun: Potrebujete strukturirane ponovljive procese – in v tem ni bilo veliko strukturiranega ali ponovljivega. Ko je podjetje začelo rasti in se širiti, je bila dokumentacija ključna. Ker so prihajali novi ljudje, je bilo pomembno, da imamo ta priročnik po meri, ki smo ga ustvarili za to posebno uporabo, na obeh straneh.
Stephen: Holmanova kultura in način njihovega delovanja pomenita, da se ljudje pogosto zavežejo podjetju za celotno kariero. Imeli smo torej veliko srečo, da smo imeli izjemno doslednost v ekipi, s katero smo tam delali. Zaposleni v Lyftu, ki prihajajo iz tehnološkega prostora, imajo običajno krajši delovni čas. Zato je bilo pomembno ohraniti to institucionalno znanje skozi leta.
Stephen: Imamo dobre prakse glede rednih osebnih srečanj in pregledovanja stanja poslovanja. Odkrito povedano, osebni odnos, ki sem ga v preteklih letih zgradil z Billom, mi je zelo pomagal pri resnem hitrem posegu v bistvo težav, ko so neizogibne napačne komunikacije ali stopnjevanja.
Račun: To je kliše, vendar so bili odnosi tisti, zaradi katerih je to partnerstvo delovalo. Ko smo zadeli težke čase, smo se lahko usedli za mizo, rešili težave in se ponastavili.
Stephen: To je bilo ključno spoznanje: potisnili smo jih iz njihove cone udobja, oni pa so nam pokazali, da ni bližnjic do uspeha v podjetju, ki zahteva veliko sredstev. Pomagali smo jim pri razširitvi na to novo področje mobilnosti in pokazali so nam, kako dejansko izgleda vodenje trajnega podjetja na strani voznega parka. In ta zmožnost – upravljanje velikega voznega parka v velikem obsegu – nas vzpostavlja, ko začnemo uvajati električna vozila v znatni količini na platformi.
Račun: Na začetku nam je malo spodletelo, vendar se je veliko teh neuspehov spremenilo v učenje – in sčasoma uspehe –, ki so oblikovali prihodnost našega poslovanja. Zaradi tega partnerstva smo vzpostavili veliko odličnih povezav in nekaj pomembnih naložb.
Stephen: Ponosen sem, da smo pet let po tem, ko smo skočili v to situacijo »ne more spodleteti«, s Holmanovo pomočjo zgradili močno in dobičkonosno podjetje.
* * *
Tukaj izražena stališča so stališča posameznega citiranega osebja družbe AH Capital Management, LLC (»a16z«) in niso stališča družbe a16z ali njenih podružnic. Nekatere informacije, vsebovane tukaj, so bile pridobljene iz virov tretjih oseb, vključno s portfeljskimi družbami skladov, ki jih upravlja a16z. Čeprav so vzeti iz virov, za katere menijo, da so zanesljivi, a16z ni neodvisno preveril takih informacij in ne daje nobenih zagotovil o trajni točnosti informacij ali njihovi ustreznosti za dano situacijo. Poleg tega lahko ta vsebina vključuje oglase tretjih oseb; a16z ni pregledal takšnih oglasov in ne podpira nobene oglaševalske vsebine v njih.
Ta vsebina je na voljo samo v informativne namene in se je ne smete zanašati kot pravni, poslovni, naložbeni ali davčni nasvet. Glede teh zadev se morate posvetovati s svojimi svetovalci. Sklici na katere koli vrednostne papirje ali digitalna sredstva so samo v ilustrativne namene in ne predstavljajo naložbenega priporočila ali ponudbe za zagotavljanje investicijskih svetovalnih storitev. Poleg tega ta vsebina ni namenjena nobenim vlagateljem ali bodočim vlagateljem niti ji ni namenjena in se nanjo v nobenem primeru ne smete zanašati, ko se odločate za vlaganje v kateri koli sklad, ki ga upravlja a16z. (Ponudba za vlaganje v sklad a16z bo podana le z memorandumom o zasebni plasiranju, pogodbo o vpisu in drugo ustrezno dokumentacijo katerega koli takega sklada in jo je treba prebrati v celoti.) Vse naložbe ali portfeljske družbe, omenjene, navedene ali opisane niso reprezentativne za vse naložbe v vozila, ki jih upravlja a16z, in ni nobenega zagotovila, da bodo naložbe donosne ali da bodo imele druge naložbe v prihodnosti podobne značilnosti ali rezultate. Seznam naložb skladov, ki jih upravlja Andreessen Horowitz (razen naložb, za katere izdajatelj ni dal dovoljenja a16z za javno razkritje, ter nenapovedanih naložb v digitalna sredstva, s katerimi se javno trguje), je na voljo na https://a16z.com/investments /.
Grafi in grafi, ki so navedeni znotraj, so izključno informativne narave in se nanje ne bi smeli zanašati pri sprejemanju kakršnih koli investicijskih odločitev. Pretekla uspešnost ni pokazatelj prihodnjih rezultatov. Vsebina govori samo od navedenega datuma. Vse projekcije, ocene, napovedi, cilji, obeti in/ali mnenja, izražena v tem gradivu, se lahko spremenijo brez predhodnega obvestila in se lahko razlikujejo ali so v nasprotju z mnenji, ki so jih izrazili drugi. Za dodatne pomembne informacije obiščite https://a16z.com/disclosures.
- Distribucija vsebine in PR s pomočjo SEO. Okrepite se še danes.
- PlatoAiStream. Podatkovna inteligenca Web3. Razširjeno znanje. Dostopite tukaj.
- Kovanje prihodnosti z Adryenn Ashley. Dostopite tukaj.
- vir: https://a16z.com/2023/04/27/both-sides-of-the-partnership-lyft-holman/
- :ima
- : je
- :ne
- :kje
- $GOR
- 000
- 1
- 10
- 2017
- 30
- 66
- a
- a16z
- sposobnost
- Sposobna
- O meni
- absolutno
- nesreče
- Račun
- vodenje računa
- natančnost
- pridobitev
- aktivno
- dejansko
- prilagodijo
- Poleg tega
- Dodatne
- Oglaševanje
- nasveti
- svetovanje
- svetovalne storitve
- podružnice
- po
- agresivni
- Avgust
- Sporazum
- poravnano
- vsi
- že
- Prav tako
- vedno
- Amerika
- znesek
- zneski
- an
- in
- Andreessen
- Andreessen Horowitz
- živali
- Še ena
- odgovor
- kaj
- narazen
- aplikacija
- pristop
- Arhitektura
- SE
- OBMOČJE
- okoli
- AS
- vidik
- sredstvo
- Sredstva
- Zagotavljanje
- At
- poskus
- avtomobilska
- avtomobilska industrija
- Na voljo
- stran
- Ravnovesje
- Bilanca stanja
- baza
- temeljijo
- V bistvu
- Osnova
- zaliv
- BE
- ker
- bilo
- začetek
- Začetek
- zadaj
- počutje
- Menimo
- koristno
- Boljše
- med
- Big
- Bill
- zaračunavanje
- Bit
- Škornji
- tako
- Obe strani
- Pasovi
- blagovne znamke
- Brand New
- Break
- Breaking
- široka
- prinesel
- izgradnjo
- Building
- zgrajena
- poslovni
- poslovni razvoj
- vendar
- by
- CAN
- Kapital
- voziček
- kariere
- avtomobili
- primeru
- diplomsko delo
- ceo
- nekatere
- Zagotovo
- verige
- izziv
- spremenite
- Spremembe
- lastnosti
- okoliščinah
- jasno
- CNET
- Obala
- Comcast
- kako
- prihaja
- udobje
- prihajajo
- komercialna
- Zavezati
- komunicirajo
- Podjetja
- podjetje
- Podjetja
- popolnoma
- kompleksna
- Koncept
- zaupanje
- povezave
- dosledno
- predstavljajo
- vsebina
- izvajalci
- pogodbe
- nasprotno
- pogovorov
- Pretvorba
- stroški
- bi
- ustvarjajo
- kritično
- Kultura
- Trenutno
- krivulja
- po meri
- stranka
- Stranke, ki so
- customization
- meri
- Cut
- datum
- Datum
- dan
- iz dneva v dan
- Dnevi
- trgovec
- deliti
- Odločitev
- poda
- dostavo
- dostava
- uvajanja
- opisano
- Razvoj
- se razlikujejo
- drugačen
- digitalni
- Digitalna sredstva
- Direktor
- Razkrije
- do
- Dokumentacija
- ne
- tem
- dolarjev
- domena
- opravljeno
- dont
- By
- navzdol
- ducata
- pogon
- voznik
- vozniki
- padla
- Spuščanje
- dinamično
- e
- vsak
- Zgodnje
- East
- Economics
- učinkovito
- bodisi
- električni
- električna vozila
- element
- Drugače
- Zaposleni
- omogočajo
- konec
- potrdi
- trajno
- zagotovitev
- Celotna
- celota
- ocene
- Tudi
- morebitne
- sčasoma
- Tudi vsak
- vsi
- vse
- točno
- Primer
- izključuje
- izvršitve
- Vaja
- Razširi
- Pričakuje
- drago
- izkušnje
- strokovno znanje
- izražena
- objekti
- ni uspelo
- padavin
- false
- FAST
- občutek
- Nekaj
- Slika
- finančna
- financ
- financiranja
- prva
- FLET
- za
- Napad
- Napovedi
- obrazec
- Nekdanji
- prej
- srečo
- Naprej
- je pokazala,
- štiri
- iz
- Sklad
- Skladi
- Poleg tega
- Prihodnost
- igra
- ustvarila
- dobili
- pridobivanje
- velikan
- Daj
- dana
- Go
- goes
- dogaja
- dobro
- odobreno
- grafi
- veliko
- Igrišče
- skupina
- Skupine
- Grow
- Pridelovanje
- Rast
- Guy
- imel
- strani
- ročaj
- Ravnanje
- se zgodi
- Trdi
- Imajo
- ob
- Sedež
- Srce
- Hero
- pomoč
- pomagal
- pomoč
- tukaj
- hertz
- visoka kvaliteta
- več
- zgodovina
- hit
- upam,
- Horowitz
- Hiša
- Kako
- Kako
- Kako delamo
- HTTPS
- sto
- i
- Ideja
- if
- slika
- vpliv
- Pomembno
- nemogoče
- in
- incentivize
- vključujejo
- Vključno
- neverjetno
- neodvisno
- naveden
- individualna
- Industrija
- neizogibno
- Podatki
- Informacijsko
- začetna
- nameščen
- Institucionalna
- integrirana
- moti
- v
- Invest
- naložbe
- investicijsko svetovanje
- naložbe
- Vlagatelji
- Izdajatelj
- Vprašanja
- IT
- ITS
- Job
- jpg
- samo
- Imejte
- Ključne
- Otrok
- Vedite
- znanje
- velika
- Največji
- kosilo
- začetek
- vodi
- UČITE
- učenje
- Pravne informacije
- Naj
- Stopnja
- Licenca
- kot
- Seznam
- malo
- v živo
- Long
- si
- POGLEDI
- izgube
- izgube
- Sklop
- Lyft
- je
- magic
- vzdrževanje
- vzdrževanje
- Znamka
- IZDELA
- Izdelava
- upravljanje
- upravlja
- upravljanje
- upravitelj
- upravljanje
- več
- map
- Tržna
- Prisotnost
- materiali
- Zadeve
- max širine
- Maj ..
- pomeni
- mehanika
- srečanja
- član
- člani
- Memorandum
- omenjeno
- morda
- moti
- min
- Mission
- mobilnost
- Model
- Trenutek
- Trenutki
- več
- Najbolj
- premikanje
- veliko
- vzajemno
- skoraj
- Nimate
- potrebna
- potrebe
- Pogajanja
- Novo
- št
- normalno
- sever
- North America
- Opaziti..
- zdaj
- Številka
- ovire
- pridobljeni
- of
- off
- ponudba
- ponujen
- ponujanje
- pogosto
- Olje
- Ok
- on
- enkrat
- ONE
- v teku
- na spletu
- samo
- odprite
- Odpre
- deluje
- deluje
- operativno
- operacije
- Komentarji
- Priložnost
- nasprotuje
- or
- Da
- naročila
- originalno
- Ostalo
- drugi
- naši
- ven
- Rezultat
- več
- lastne
- Pace
- Stran
- seznanjeni
- seznanjanje
- dokumentacijo
- del
- zlasti
- partner
- partnerji
- Partnerstvo
- partnerstev
- preteklosti
- ljudje
- performance
- Obdobje
- Dovoljenje
- oseba
- Osebni
- osebje
- fizično
- Kraj
- Načrt
- načrtovano
- platforma
- platon
- Platonova podatkovna inteligenca
- PlatoData
- igralci
- prosim
- Točka
- Portfelj
- Stališče
- mogoče
- vaje
- Predsednik
- precej
- prej
- zasebna
- verjetno
- problem
- Postopki
- Postopek
- Procesi
- donosno
- napovedane
- Napovedi
- predlagano
- predlog
- prihodnosti
- možnosti
- Ponosni
- zagotavljajo
- če
- zagotavlja
- javno
- kupili
- namene
- potisnilo
- dal
- vprašanje
- vprašanja
- hitro
- Ramp
- hitro
- dosežejo
- reakcija
- Preberi
- pripravljen
- realizirano
- res
- Priporočilo
- reference
- besedilu
- registracija
- redni
- povezane
- Razmerje
- Razmerja
- pomembno
- zanesljiv
- izjemno
- Najem
- najemnine
- ponovljivo
- predstavnik
- rešiti
- odgovorna
- REST
- povzroči
- Rezultati
- Trgovina na drobno
- Pregledal
- pregledovanje
- Ride
- cesta
- vloga
- Roll
- Valjani
- soba
- Run
- tek
- Je dejal
- Enako
- Lestvica
- Scenarij
- skrivnost
- Vrednostni papirji
- glej
- vidi
- Prodaja
- služijo
- Storitev
- Storitve
- nastavite
- shaped
- Delite s prijatelji, znanci, družino in partnerji :-)
- premik
- trgovin
- Kratke Hlače
- shouldnt
- pokazale
- Zaustavite
- sramežljiva
- strani
- Strani
- pomemben
- Podoben
- sam
- Sedenje
- Razmere
- SIX
- So
- usmerjen v rešitve
- rešitve
- SOLVE
- nekaj
- nekdo
- Nekaj
- vir
- Viri
- Vesolje
- Govori
- hitrost
- porabljen
- Komercialni
- uprizoritev
- standardna
- Začetek
- začel
- Začetek
- začne
- zagon
- Država
- Korak
- Stephen
- Še vedno
- Strateško
- Strateško partnerstvo
- Strategija
- močna
- strukturirano
- študija
- predmet
- naročnina
- hčerinsko podjetje
- uspeh
- taka
- dobavi
- dobavne verige
- podpora
- sladka
- miza
- Bodite
- ob
- Pogovor
- pogovor
- Cilji
- davek
- skupina
- Člani ekipe
- Skupine
- tech
- Test
- kot
- da
- O
- Prihodnost
- informacije
- Država
- Zahod
- svet
- njihove
- Njih
- sami
- POTEM
- Tukaj.
- v njem
- te
- jih
- stvar
- stvari
- mislim
- Misli
- tretjih oseb
- ta
- tisti,
- mislil
- 3
- skozi
- čas
- krat
- do
- skupaj
- tudi
- orodja
- s katerimi se trguje
- tradicionalna
- Prehod
- Zdravljenje
- Težava
- zaupa
- OBRAT
- Obrnjen
- dva
- tipičen
- tipično
- Uber
- pod
- razumeli
- edinstven
- Enota
- naprej
- us
- uporaba
- primeru uporabe
- Rabljeni
- uporabo
- navadno
- vrednost
- različnih
- Popravljeno
- vozilo
- Vozila
- VeloCity
- Ventures
- preverjeno
- zelo
- preko
- ogledov
- Virtual
- virtualni svet
- Obseg
- Počakaj
- Čakam
- želeli
- hotel
- topla
- je
- način..
- we
- Dobro
- so bili
- West
- Kaj
- kdaj
- ki
- medtem
- WHO
- celoti
- bo
- Pripravljenost
- Win-Win
- z
- v
- brez
- delo
- delal
- deluje
- deluje
- Delavnica
- svet
- bi
- Napačen
- leto
- let
- Vi
- Vaša rutina za
- zefirnet
- nič