Ko hodijo po območju, ki je prometno z avtomobili, bo večina ljudi svoj pogled usmerila na voznika vozila in ne na vozilo samo. S tem želimo zagotoviti, da jih je voznik videl, in oceniti, kam bo avto peljal naslednjič.
Nekateri ljudje pa ne morejo videti drobnih podrobnosti, kot je na primer, kam gleda voznik, in v prihodnosti samovozeči avtomobili ne bodo imeli človeškega voznika, ki bi ga lahko gledal. Zdaj so raziskovalci na Japonskem izvedli študijo, ki predlaga način reševanja teh težav.
Takeo Igarashi in sodelavci na Univerzi v Tokiu je opremil samovozeči električni voziček za golf z velikim parom oči z zenicami, ki se premikajo usklajeno, da se zdi, da vozilo gleda v določeno smer.
Virtualno križišče ceste
Naredili so poskus, v katerem ljudem, ki čakajo na prečkanje ceste, pristopi voziček z očmi in brez oči ter se odločijo, kaj bodo naredili. Iz varnostnih razlogov so si udeleženci scenarije ogledali s pomočjo sistema navidezne resničnosti, namesto da bi šli ven pred pravi voziček za golf.
V nekaterih primerih so bile oči usmerjene v pešca – kar je pomenilo, da je samovozeči sistem prepoznal, da bo nekdo prečkal cesto in se bo ustavil. V drugih primerih so oči gledale stran, kar je pomenilo, da vozilo ni opazilo pešca in se ni hotelo ustaviti.
Ekipa je ugotovila, da so preiskovanci na splošno lahko uporabili informacije, ki so jih posredovale oči, da so bolje presodili pri prečkanju ceste. Vendar so ugotovili, da moški udeleženci bolj nevarno prečkajo kot ženske. Medtem ko so se nekaterim udeležencem zdele oči prisrčne, so drugi rekli, da so bile srhljive.
Oči imajo
Če pustimo estetiko na strani, Igarashi in njegovi sodelavci verjamejo, da bi opremljanje samovozečih avtomobilov z nekakšnimi robotskimi očmi lahko zmanjšalo trke s pešci. Načrtujejo namreč izdelavo samovozečega vozila, v katerem navigacijski računalnik nastavi smer oči, ko zazna pešca (oči v njihovem nedavnem poskusu so nastavili ročno).
Igarashi pravi: "Upam, da bo ta raziskava spodbudila druge skupine, da preizkusijo podobne ideje, vse, kar omogoča boljšo interakcijo med samovozečimi avtomobili in pešci, kar na koncu rešuje življenja ljudi."
Raziskave je bil predstavljen na 14. mednarodni konferenci o avtomobilskih uporabniških vmesnikih in interaktivnih aplikacijah za vozila v Seulu.
Marsovski pohod
Pogajanje na zasedenem parkirišču je lahko nevarno, vendar nima nič s hojo po Marsu. Tudi če bi lahko prispeli tja, bi morali prenašati zelo nizke temperature in izrazito pomanjkanje kisika. na srečo, Sebastian Walter na Svobodni univerzi v Berlinu in sodelavci ustvarili virtualni marsovski pohod, v katerem lahko uživate iz udobja svojega doma.
O interaktivni zemljevid vas vodi po kraterju Jezero, ki ga trenutno raziskuje Nasin rover Perseverance. Veliko slik in zvokov, uporabljenih za ustvarjanje izkušnje, je dejansko zbrala ta misija. Osnovni sloj zemljevida je bil ustvarjen z uporabo podatkov iz treh različnih instrumentov, ki trenutno krožijo okoli Rdečega planeta.
Virtualni pohodniki lahko povečajo slike, ki jih srečajo, in se lahko pomikajo po marsovskih pogledih.
Walter pravi: »Zemljevid je odlično orodje za načrtovanje prihodnjega obiska Marsa z interaktivnim vmesnikom, kjer lahko izbirate med različnimi razpoložljivimi osnovnimi zbirkami podatkov. Nekatera pobočja so precej strma, zato pazite nanje, če se želite izogniti preveliki porabi kisika!«
Medtem ko je bil zemljevid prvotno razvit, da bi javnost zanimal za Mars, Walter meni, da bi se lahko razvil v raziskovalno orodje, ko bo vključenih več podatkov iz Perseverance.
