Tesla Semi je ubijalec kategorij za celotno kategorijo tovornjakov.
Tesla je ekskluzivno rešila vprašanje učinkovitega navora pri vleki težkih žic. Veliki tovornjaki, kot je dizelski F150, padejo z 20 mpg na 9 mpg, ko vlečejo več kot 3 tone. Dizelski Semi tehta približno 24000 funtov, prikolica s koristnim tovorom pa tehta približno 10,000 funtov. To pomeni, da največja teža 80,000 funtov na avtocestah v ZDA pusti približno 46,000 funtov (23 ton) tovora. Dizelski pol pade na 7 mpg pri velikih obremenitvah.
Tesla Semi dobi 1.7 kWh na miljo porabe električne energije pri premikanju s polno obremenitvijo in se lahko izboljša za 1.5 kWh na miljo. To je veliko več kot limuzina, kot je Tesla Model 3, pri 1/4 kWh na miljo, kot bi pričakovali. Prav tako je boljši od konkurenčnih ponudb električnih tovornjakov Volvo, Mack, BYD in drugih, ki segajo od 2.2 do 2.8 kWh na miljo.
Tesla lahko prihrani 50,000 $ na leto pri stroških goriva, če tovornjak SEmi prevozi 80,000 do 100,000 milj na leto. Tesla Semi lahko tudi prihrani 2000–5000 $ na leto pri zamenjavi zavornih ploščic, ker regenerativno zaviranje povrne 80 % energije za vožnjo po hribih, hkrati pa zaščiti zavore pred poškodbami.
Tesla Semi bo zagotovil, da bo Tesla prevladovala na trgu Semi. Tesla Semi bo imela 3-4 leta vračilne dobe. Tesla ima več kot 5-letno tehnološko prednost pred konkurenco na področju električnih poltovornjakov, boljši pa so tudi dizelski tovornjaki.
Tehnologija Tesla Semi rešuje navor in vleko težkih bremen.
Tesla Semi se bo po klancih gor in dol vozil hitreje in varneje. To bo zmanjšalo prometne težave in zamude pri vožnji v primerjavi z dizelskimi tovornjaki.
Megavatno polnjenje, ki je 5-10X hitrejše od konkurence, pomeni, da pri polnjenju ni konkurence. Polnjenje tovornjakov bo zahtevalo megapakete v velikem obsegu za varovanje omrežja. To pomeni, da zagotovljen uspeh Teslinih tovornjakov zagotavlja uspeh in prevlado Tesla Energy. Če bo Tesla Energy dosegla cilj 10 teravatnih ur na leto, bo dva- do štirikrat večja vrednost od celotnega trga električnih avtomobilov.
Dizelski tovornjaki oddajajo ogromne količine ne le toplogrednih plinov, ampak tudi trdnih delcev. Svetovna zdravstvena organizacija ocenjuje, da onesnaženje zunanjega zraka vsako leto ubije 4.2 milijona ljudi, pri čemer so delci glavni ubijalec. Tovornjaki z dizelskim motorjem izpustijo 70 % trdnih delcev iz prometa v ZDA in 60 % dušikovih oksidov. Spraviti jih s ceste je pomemben korak.
Brian Wang je vodja futurističnih misli in priljubljen znanstveni bloger z 1 milijonom bralcev na mesec. Njegov blog Nextbigfuture.com je na prvem mestu na spletnem mestu Science News Blog. Zajema številne moteče tehnologije in trende, vključno z vesoljem, robotiko, umetno inteligenco, medicino, biotehnologijo proti staranju in nanotehnologijo.
Znan po prepoznavanju najsodobnejših tehnologij, je trenutno soustanovitelj zagona in zbiranja sredstev za velika potencialna podjetja v zgodnji fazi. Je vodja raziskav za dodelitve za globoke tehnološke naložbe in investitor angelov pri Space Angels.
Pogost govornik v korporacijah, bil je govornik TEDx, govornik univerze Singularity in gost številnih intervjujev za radio in podcaste. Odprt je za javno nastopanje in svetovanje.
