Tesla je razkrila Tesla Semi in bilo je veliko razprav o tem, koliko tehta Tesla Semi Tractor (del, ki vleče prikolico in tovor). Izračunal sem, da traktor Tesla Semi tehta približno 26,000 lbs v primerjavi s tipičnimi velikimi dizelskimi napravami pri 18,000 lbs. Komentator trdi, da imajo traktor Peterbilt Semi, ki tehta 20,000 lbs.
Tesla Semi bo morda lahko dosegla običajno poslovno največjo tovorno obremenitev 46,000 funtov za 48-metrsko priklopno ploščad. Če je Tesla Semi kratek, potem je približno 44,500-45,000 lbs ali tako.
Tovorna zmogljivost Tesla Semi ni 12000 lbs tovora ali 18,000 lbs tovora obtožb nekaterih YouTuberjev, ki sovražijo Elona.
Najbolj priljubljen dizelski poltovornjak v ZDA s 40-odstotnim tržnim deležem je Freightliner. Freightliner naj bi imel večjo porabo goriva kot njihovi dizelski konkurenti.
GVW teža vozila pomeni največjo dovoljeno maso vozila v skladu s potrdilom o registraciji vozila.
Teža TARE vozila pomeni težo vozila, ko je prazno ali brez tovora.
Omejitev bruto teže – Tara teža = tovor
(Zvezna omejitev 80,000 lbs) – (teža tovornjaka 35,650 lbs) = (dovoljena obremenitev 44,350 lbs)
Tesla Semi je bila prikazana med premikanjem enajstih desetmetrskih betonskih ovir, za katere spletna mesta, ki prodajajo ovire, označujejo, da vsaka tehta 4000 funtov. OPOMBA – Preštel sem slikovne pike posnetka zaslona, da sem ugotovil, da je bila prikolica s ploščadi dolga 48 čevljev, vsaka pregrada pa je bila dolga XNUMX čevljev.
Tesla Semi Tara Teža = (82,000 lbs Federal eSemi Limit) – (44,000 lbs izračunana obremenitev)
Ocenjena teža poltare Tesla je 38,000 lbs.
Natančneje, tovorne prikolice (ki so najpogosteje petosne kombinacije), lahko zakonito vlečejo največjo težo tovora 46,000–48,000 funtov. Ko teža vašega tovora preseže 46,000 funtov, se število voznikov, ki so ga pripravljeni vleči, zmanjša. Težji tovori so težki za opremo, ki jih prevaža, in glede na veliko drugih tovorov, med katerimi lahko izbirate, se mnogi vozniki raje izognejo tem pošiljkam.
Zdi se, da je Tesla Semi blizu omejitve tovora za prikolice s ploščadi.
Jeklen 48-metrski tovorni polpriklopnik običajno tehta približno 12,000 funtov. Aluminijasta 48-metrska tovorna prikolica običajno tehta približno 9,200 funtov. 48-metrski kombi priklopnik običajno tehta okoli 14,000 funtov.
Big Truck Guide pravi, da je tara za tipičen 5-osni poltovornjak približno:
Vlačilec s tandemskim pogonom in spalnim prostorom: 18,000 lbs
Kombi (zabojnik) prikolica dolžine 53' z 2 osema: 17,650 lbs
Skupaj: 35,650 lbs
Če je teža Teslinega traktorja in prikolice 38,000 lbs, jeklena 48-metrska tovorna ploščad pa 12,000 lbs, potem je teža Teslinega traktorja brez praga 26,000 lbs.
Tukaj je 12-stranska brošura o Freightliner Cascadia Evolution.
Tesla in drugi električni proizvajalci Semi dobijo dodatnih 2000 funtov največje skupne teže. 900 kWh baterij bo tehtalo manj kot 6 ton. 200-litrski rezervoar za plin bo tehtal približno 1 tono. Če bi bilo vse ostalo enako, bi bil električni Semi pri največjem tovoru v slabšem položaju za 4 tone.
Razlika v teži traktorja 8,000 lb bi bila skladna s pomanjkljivostjo 4-tonske baterije v primerjavi z rezervoarjem za gorivo.
Tesla Semi doseže največ 2000 lbs tipičnega največjega vlečenja ploščadi. Tesla Semi je premikala tudi verige in hlod, tako da je razlika morda le 1,000 lbs.
Tesla bo naredila baterije približno 10 % bolj učinkovite od trenutne ravni. trenutna raven je že 25-40 % učinkovitejša od konkurenčnih električnih Semi. Tesla ima 1.7 kWh na prevoženo miljo pod obremenitvijo v primerjavi z drugimi električnimi tovornjaki, kot je Freightliner eCascadia, z 2.1 kWh na miljo. Tesla bo dosegla 1.6 kWh na miljo in morda 1.5 kWh na miljo. Če se odločijo za večjo učinkovitost teže z enakim dosegom, bodo zmanjšali baterije za 10-15 %. Lahko bi odstranili 2000 lbs baterij in imeli še vedno enak doseg.
Tesla je nenehno našla načine za zmanjšanje vozila svojih obstoječih električnih avtomobilov. Strukturna baterija bi lahko zmanjšala celotno težo vozila tako, da bi baterijo spremenila v strukturno komponento.
Brian Wang je vodja futurističnih misli in priljubljen znanstveni bloger z 1 milijonom bralcev na mesec. Njegov blog Nextbigfuture.com je na prvem mestu na spletnem mestu Science News Blog. Zajema številne moteče tehnologije in trende, vključno z vesoljem, robotiko, umetno inteligenco, medicino, biotehnologijo proti staranju in nanotehnologijo.
Znan po prepoznavanju najsodobnejših tehnologij, je trenutno soustanovitelj zagona in zbiranja sredstev za velika potencialna podjetja v zgodnji fazi. Je vodja raziskav za dodelitve za globoke tehnološke naložbe in investitor angelov pri Space Angels.
Pogost govornik v korporacijah, bil je govornik TEDx, govornik univerze Singularity in gost številnih intervjujev za radio in podcaste. Odprt je za javno nastopanje in svetovanje.
