Mitsubishi Shipbuilding zaključuje konceptualno študijo za amoniak/LCO2 Carrier PlatoBlockchain Data Intelligence. Navpično iskanje. Ai.

Ladjedelništvo Mitsubishi zaključilo konceptualno študijo za prevoznik amoniaka/LCO2

Mitsubishi Shipbuilding zaključuje konceptualno študijo za amoniak/LCO2 Carrier PlatoBlockchain Data Intelligence. Navpično iskanje. Ai.

TOKIO, 19. aprila 2022 – (JCN Newswire) – Mitsubishi Shipbuilding, del skupine Mitsubishi Heavy Industries (MHI) s sedežem v Jokohami, je zaključil konceptualno študijo za zasnovo "ladjedelnice za amoniak/utekočinjen CO2", ki lahko prevaža tako amoniak in utekočinjeni ogljikov dioksid (LCO2). Obsežna študija, izvedena z Mitsui OSK Lines, Ltd., zagotavlja osnovo za vrsto plovila, ki bi lahko postalo glavno na trgu prevoznikov LCO2 s prožnim izpolnjevanjem predvidenega povečanja povpraševanja po prevozu amoniaka in LCO2.


Mitsubishi Shipbuilding zaključuje konceptualno študijo za amoniak/LCO2 Carrier PlatoBlockchain Data Intelligence. Navpično iskanje. Ai.
Slika "nosilec amoniaka/utekočinjenega CO2"


Amoniak je vir stabilne čiste energije, ki naj bi se v prihodnosti široko uporabljal, nosilci LCO2 pa igrajo pomembno vlogo v vrednostni verigi zajemanja, uporabe in shranjevanja ogljikovega dioksida (CCUS), ki pritegne pozornost kot sredstvo za doseganje dekarboniziranem svetu, z zagotavljanjem načina za učinkovit transport predelanega LCO2 do skladišč in objektov za učinkovito uporabo. Skupina MHI ocenjuje, da bo obseg zmanjšanja CO2 zaradi CCUS do leta 4.3 znašal od 13.0 do 2050 milijard ton letno.

Posoda za prevoz amoniaka in LCO2, razvita s to konceptualno študijo, je zasnovana za prevoz amoniaka na poti v tujino in LCO2 na povratni poti. Posamezne ladje za vsak material so običajno prazne na povratnem potovanju, tako da bo ladja, ki lahko prenese obe snovi, povečala operativno učinkovitost in prispevala k večji učinkovitosti prevoza na splošno.

Mitsubishi Shipbuilding bo še naprej razvijal tehnologijo, ki temelji na pridobljenem znanju in tehničnih težavah, s katerimi se je srečal pri tem projektu, ter v sodelovanju s korporacijami, povezanimi s pomorstvom, in korporacijami za razvoj nafte, želi komercializirati plovilo. Poleg tega bo Mitsubishi Shipbuilding ob upoštevanju celotne vrednostne verige še naprej razvijal različne vrste ladij, ki temeljijo na tej zasnovi, da bi se prožno odzvali na potrebe strank.

Ladjedelništvo Mitsubishi Shipbuilding je kot sestavni del strategije energetskega prehoda skupine MHI vzpostavilo vizijo MARINE FUTURE STREAM za leto 2050 v ladijskem in pomorskem sektorju, ki postavlja cilje "dekarboniziranega morskega sveta" z avtonomnim delovanjem in elektrifikacijo ter "učinkovito uporabo morski prostor" z obnovljivo energijo in ogljičnim ciklom ter si prizadeva za ustvarjanje in izvajanje idej za inovacije, povezane z morjem. V prihodnje bo Mitsubishi Shipbuilding kot integrator pomorskih sistemov še naprej aktivno razvijal in komercializiral nosilce LCO2, gradil vrednostno verigo CCUS, ki zajema kopno in morje, ter si prizadeval za uresničitev razogljičenega sveta.

O skupini MHI

Skupina Mitsubishi Heavy Industries (MHI) je ena vodilnih svetovnih industrijskih skupin, ki zajema energijo, logistiko in infrastrukturo, industrijske stroje, letalstvo in obrambo. Skupina MHI združuje najsodobnejšo tehnologijo z bogatimi izkušnjami za inovativne, integrirane rešitve, ki pomagajo uresničiti ogljično nevtralen svet, izboljšati kakovost življenja in zagotoviti varnejši svet. Za več informacij obiščite www.mhi.com ali sledite našim vpogledom in zgodbam na spectra.mhi.com.


Avtorske pravice 2022 JCN Newswire. Vse pravice pridržane. www.jcnnewswire.comMitsubishi Shipbuilding, del skupine Mitsubishi Heavy Industries (MHI) s sedežem v Jokohami, je dokončal konceptualno študijo za zasnovo "Amonia/Liquefied CO2 Carrier", ki lahko prevaža tako amoniak kot utekočinjen ogljikov dioksid (LCO2). .

Časovni žig:

Več od JCN Newswire