Novo poročilo napoveduje, da bo skoraj 1 od 5 avtomobilov, prodanih letos, električni

Elektrifikacija je ključni del prehoda na obnovljivo energijo in postopno opuščanje vozil z motorji z notranjim zgorevanjem bo pomemben del tega prehoda. Kljub subvencijam in davčnim olajšavam za električna vozila v ZDA avtomobili še niso prevzeli velikega odstotka tržnega deleža, morda zato, ker je njihova cena nalepk še vedno višja od cene avtomobilov na plin.

Če pogledamo na preostali svet, pa se zdi, da gre pri sprejemanju električnih vozil kar dobro. Mednarodna agencija za energijo je izdala svoj letni Globalni pogled na električna vozila ta teden – in pravi, da povpraševanje po električnih avtomobilih cveti.

Po podatkih IEA je bilo leta 10 po vsem svetu prodanih več kot 2022 milijonov električnih vozil. To je 10 milijonov od skupaj 75 milijonov, oziroma nekaj več kot 13 odstotkov. Letos naj bi se prodaja električnih vozil povečala še za 35 odstotkov na 14 milijonov, s čimer bo njihov tržni delež znašal približno 18 odstotkov.

To je pomemben skok v primerjavi s samo tremi leti leta 2020, ko so imela električna vozila le štiri odstotke tržnega deleža. Vendar pa je leto 2020 zaznamovalo začetek pandemije in z državami po vsem svetu, ki so vse leto izvajale zapore, nihče ni počel prav nič ali nikamor ni šel. V skladu s tem cene plina padla na nekaj najnižjih ravni v zadnjih letih, zato ni bilo veliko spodbude, da bi prešli na elektriko.

Od takrat pa – kot morda dobro veste, če ste eden izmed milijonov, ki še niso prešli na električno vozilo – cene goriva niso ostale nižje in ni videti, da bodo kmalu padle. To je ena od glavnih spodbud, ki ljudi spodbuja k priključitvi. Pomagajo tudi državne subvencije, pa tudi izboljšave tehnologije in dosega baterij.

Kitajska je vodilna v svetovni prodaji električnih vozil (igra besed, nekako). Leta 2022 se je 60 odstotkov svetovne prodaje električnih vozil zgodilo na Kitajskem, zdaj pa je tam več kot polovica električnih vozil na svetu. Zdi se, da so kitajski proizvajalci avtomobilov našli nišo v majhnih, poceni modelih, kot je Mini EV Wuling Hong Guang.

Majhen avto – primerljiv z velikostjo Mercedesa Smart Fortwo— se je leta 28,800 prodajal za 2020 juanov (takrat je bilo to približno 4,200 $). Čeprav avto nima elegantnega videza Tesle in doseže največjo hitrost 62 milj na uro, izpolnjuje praktične potrebe ljudi za premikanje po velikih mestih in enostavno parkiranje.

Evropa je drugi največji trg električnih vozil na svetu, ZDA pa so tretje. Prvi je lani zabeležil 15-odstotno rast prodaje, drugi pa kar 55-odstotni skok. Poročilo ugotavlja, da čeprav kitajski, evropski in ameriški trgi prevladujejo pri prodaji električnih avtomobilov in proizvodnji, so tudi manjši trgi zabeležili nekaj rasti: prodaja električnih vozil se je lani več kot potrojila v Indiji in Indoneziji ter več kot podvojila na Tajskem.

Čeprav bo odmik od avtomobilov z motorjem z notranjim izgorevanjem pomemben del energetskega prehoda, ne smemo pozabiti, da električna vozila niso rešitev in da imajo svoje izzive in slabosti. Pridobivanje kritičnih mineralov, kot so litij, kobalt in mangan, ima velike okoljske in geopolitične posledice (in ZDA trenutno niso v ravno konkurenčnem položaju, čeprav ima sedanja uprava naredili korake za spremembo to).

Tudi več milijonov električnih avtomobilov na cestah pomeni, da bomo potrebovali veliko več električne energije. V času, ko so omrežja po ZDA že videti krhko, se ne zdi pametno uvesti dramatično novo povpraševanje po električni energiji, ne da bi prej okrepili oskrbo. In če ta oskrba prihaja iz premoga ali zemeljskega plina, ne morete zares reči, da z vožnjo električnega avtomobila pomagate reševati okolje; vozila so zelena toliko, kot je njihov vir energije.

Še vedno je treba doseči napredek pri dosegu baterije, hitrosti polnjenja in razpoložljivosti polnilnih postaj, preden se bo več voznikov počutilo udobno pri zamenjavi – da ne omenjamo vnaprejšnje cene nalepke.

Vendar pa IEA šteje povečanje prodaje električnih vozil kot zmago in lahko tudi mi. "Motorju z notranjim zgorevanjem že več kot stoletje ni para, vendar električna vozila spreminjajo status quo," je dejal Izvršni direktor IEA Fatih Birol. »Do leta 2030 se bodo izognili potrebi po vsaj petih milijonih sodčkov nafte na dan. Avtomobili so le prvi val: kmalu bodo sledili električni avtobusi in tovornjaki.«

Kreditno slike: LeeRosario / 716 slik

• Distribucija vsebine in PR s pomočjo SEO. Okrepite se še danes.
• PlatoAiStream. Podatkovna inteligenca Web3. Razširjeno znanje. Dostopite tukaj.
• Kovanje prihodnosti z Adryenn Ashley. Dostopite tukaj.
• vir: https://singularityhub.com/2023/04/27/the-iea-predicts-global-electric-vehicle-sales-will-grow-by-35-this-year/