En ny amerikansk fabrik kommer att använda infångad CO2 för att göra miljontals liter flygbränsle

Direkt luftinfångning kommer sakta från marken, med växter igång island, Schweiz, USA och Kanada. Mycket av det kol som dessa anläggningar fångar upp förvandlas antingen till ett fast material och lagras under jord eller återanvänds för att tillverka olika kemikalier och industriprodukter. Nu heter en startup Tolv planerar att använda infångad CO2 för att tillverka flygbränsle.

Företaget namngav sin kolomvandlingsplattform Opus. Systemet är modulärt och kan implementeras i befintliga leveranskedjor och tar CO2 från nästan alla källor. Processen använder elektrolys för att separera kol och syre, sedan rekombinerar kolet med väte för att skapa bränsle. Koldioxiden kommer att hämtas från närliggande etanolfabriker, massa- och pappersbruk och avfallsbearbetningsanläggningar.

Det amerikanska flygvapnet testade bränslet för att säkerställa att det kan användas säkert utan att ändra befintliga flygmotorer. Att byta ut hälften av ett flygplans vanliga bränsle med CO2-drivet bränsle kan resultera i 90 procent färre utsläpp under hela livscykeln. Alaska Airlines har redan gått med på att köpa bränsle från Twelve.

Tolv bröt mark på sin fabrik i delstaten Washington tidigare denna månad. Det geografiska valet hade flera faktorer. För det första har Seattle länge varit ett nav för flyginnovation; SpaceX, Blue Origin, Boeing, AeroTEC och andra har alla verksamhet där. Washington har också skattelättnader för hållbart flygbränsle. Och två tredjedelar av statens el genereras av vattenkraft, vilket ger den en av de högsta andelarna ren energi i landet.

Anläggningen kommer initialt att producera cirka 40,000 XNUMX liter bränsle per år, för att så småningom skala upp till en miljon liter per år. Det är en minskning i en simbassäng i olympisk storlek när man tar det i samband med den totala konsumtionen, som nådde en rekordnivå på 95 miljarder gallon i 2019.

Så vad finns det för hinder för att kraftigt skala upp produktionen? Det finns gott om CO2 i atmosfären som behöver fångas upp (mer än vi någonsin skulle kunna fånga och lagra på 100 år, faktiskt), och en stor efterfrågan på flygbränsle. Efterfrågan på detta specifika jetbränsle kan bli extra högt om priset når paritet med konventionellt bränsle (det kommer att bli dyrare ett tag), eftersom det skulle tillåta flygbolag som använder det att minska sitt koldioxidavtryck.

Konsumenter har redan blivit mer varumärkesmedvetna, när det är möjligt att köpa produkter och tjänster från företag som speglar deras värderingar. Denna trend kommer sannolikt att fortsätta i framtiden, och naturvården kommer förhoppningsvis bara att bli mer och mer högt värderad bland fler människor.

Den största avgörande faktorn för vilket flygbolag som flyger väljer kommer förmodligen fortfarande att vara priset, för låt oss vara ärliga, vi gillar alla ett billigt flyg. Men om priset för en given flygning på två olika flygbolag är jämförbart, skulle konsumenterna må bra av att välja det mer planetvänliga alternativet.

Den stora frågan för tillfället är dock att fångst av atmosfäriskt kol fortfarande är mycket kostsamt och energikrävande. Många direkta luftinfångningsanläggningar byggs i områden som har tillgång till billig, riklig geotermisk energi—som sydvästra Islands Hellisheiði kraftverk.

För att DAC ska vara ekonomiskt och miljömässigt vettigt måste processen antingen bli mer energieffektiv, eller så måste energin bli billigare - grön energi specifikt, eftersom det inte skulle vara så meningsfullt att till exempel bygga en koleldad kraftverk för att tillhandahålla el till en anläggning som använder gigantiska fläktar för att filtrera ut kol ur luften.

Trots dessa hinder är Twelves VP för projektutveckling Andrew Stevenson optimistisk. "Vårt mål är att minska risken för tekniken och processen - att fungera framgångsrikt i en större skala," han berättade forbes. "Vi vill skala upp och bygga andra anläggningar över hela världen."

Byggandet av fabriken i Washington pågår, och anläggningen förväntas tas i drift 2024.

Image Credit: Tolv

• SEO-drivet innehåll och PR-distribution. Bli förstärkt idag.
• PlatoData.Network Vertical Generative Ai. Styrka dig själv. Tillgång här.
• PlatoAiStream. Web3 Intelligence. Kunskap förstärkt. Tillgång här.
• Platoesg. Fordon / elbilar, Kol, CleanTech, Energi, Miljö, Sol, Avfallshantering. Tillgång här.
• BlockOffsets. Modernisera miljökompensation ägande. Tillgång här.
• Källa: https://singularityhub.com/2023/07/31/a-new-us-plant-will-use-captured-co2-to-make-millions-of-gallons-of-jet-fuel/