Förarlösa bilar avviker från trafikhänvisningar i Kalifornien

Förarlösa bilar avviker från trafikhänvisningar i Kalifornien

Tidsstämpel: 2 januari 2024 6:34
Förarlösa bilar avviker från trafikhänvisningar i California PlatoBlockchain Data Intelligence. Vertikal sökning. Ai.

Förarlösa bilar är inte föremål för trafikhänvisningar i Kalifornien även om de bryter mot körlagar enligt statens nuvarande regler.

Till skillnad från fordon med mänskliga bilister kan autonoma bilar inte straffas för brott mot trafiklagarna i Kalifornien. Polisen i San Francisco fick veta att "ingen anmälan för en rörlig överträdelse kan utfärdas om det [autonoma fordonet] körs i ett förarlöst läge" i ett internt memo, först rapporterade av NBC.

Självkörande bilar kan få parkeringsböter, men kliva av fritt för överträdelser under transporten om ingen förare sitter bakom ratten. Under 2018 fick en testförare som körde en kryssningsbil i självkörande läge en biljett när fordonet inte gav efter för en fotgängare vid ett övergångsställe. Men trafikbrott som begås av förarlösa fordon kan förbli ostraffade eftersom citat endast kan utfärdas till människor som satt vid ratten. 

"Tekniken utvecklas snabbt och ibland snabbare än vad lagstiftning eller förordningar kan anpassa sig till förändringarna", skrev San Franciscos polischef Bill Scott i PM.

San Francisco ligger i framkant när det gäller teknik för självkörande bilar och staden var först i USA att godkänna kommersiella resor för Cruises robo-taxitjänst redan i juni. Men tillståndet återkallades senare efter att en av dess förarlösa bilar slog till och släpade en fotgängare längs gatan i en olycka i oktober förra året. Offret hade blivit omkört i vägen för kryssningsfordonet av en påkörd mänsklig förare i en annan bil.

Månader före händelsen uppmanade San Francisco Municipal Transportation Agency tillsynsmyndigheter och lagstiftare att långsam utbyggnaden av autonoma fordon. Tjänstemän upp oro att förarlösa bilar ofta blockerade trafiken, hindrade bussar och utryckningsfordon och har varit kända för att vandra in på byggnadsverk eller till och med brottsplatser.

Samtidigt har andra stater uppdaterat sina trafiklagar för att göra förarlösa biloperatörer ansvariga för brott mot körreglerna. Texas kommer att bötfälla ägarna av autonoma fordon om tekniken bryter mot trafiklagarna oavsett om en person sitter bakom ratten eller inte. Arizona utfärdar också trafikhänvisningar till operatörer av förarlösa bilar. 

"Det helt autonoma fordonet är kapabelt att följa alla tillämpliga trafik- och motorfordonssäkerhetslagar i denna stat och den person som lämnar in det skriftliga uttalandet för det helt autonoma fordonet kan få en trafikanmälan eller annan tillämplig påföljd om fordonet inte uppfyller kraven. med trafik- eller motorfordonslagar”, enligt till Arizonas lagar.

"Genom California Vehicle Code Section 38750 kan DMV fastställa krav som överensstämmer med lag genom antagande av förordningar för att säkerställa säker drift av autonoma fordon på allmänna vägar, inklusive men inte begränsat till särskilda regler för registrering av autonoma fordon, nya licenskrav för operatörer av autonoma fordon, och regler för återkallelse, avstängning eller avslag på någon licens, säger Golden State's Department of Motor Vehicles till Golden State. Registret. Det har inte kommit några kommentarer från California Public Utilities Commission.

Från och med januari är Cruises kommersiella tillstånd fortfarande återkallat mitt i en utredning av den tidigare nämnda olyckan och har tillfälligt grundad all övervakad och manuell drift av dess autonoma fordon över hela USA. Dess tidigare vd Kyle Vogt och andra chefer avgick i efterdyningarna av kraschen. 

Andra självkörande startups fortsätter dock att testa och distribuera sina flottor över hela landet. Waymo, till exempel, driver sin kommersiella robo-taxitjänst för utvalda förare i Phoenix, Arizona och Austin, Texas. Rival Zoox, med stöd av Amazon, kör sina L3-fordon i San Francisco, Las Vegas, Nevada och Seattle, Washington. ®

Tidsstämpel:

Mer från Registret