Reuters rapporterar att världens främsta biltillverkare planerar att spendera nästan 1.2 biljoner dollar fram till 2030 för att utveckla och producerar miljontals elfordon, tillsammans med batterier och råvaror för att stödja denna produktion.
Elbilar, biltillverkare och deras batteripartner planerar att installera 5.8 terawattimmars batteriproduktionskapacitet till 2030, enligt data från Benchmark Mineral Intelligence och tillverkarna.
Tesla skisserade en batteriplan för att bygga 20 miljoner elbilar 2030 med uppskattningsvis 3 terawattimmar batterier. Detta har dock uppdaterats där Tesla planerar att utveckla sina egna batterier till 1 TWh/år bara i USA och använda terawattimmar av batterier från leverantörer som CATL.
Var 10:e miljon bilar per år (50 kwh-paket) behöver 500 GWh/år batterier.
Inköp från CATL och andra. Tesla skulle kunna ha tillräckligt med batterier för 20 miljoner bilar år 2025. Antalet elbilar som Tesla skulle kunna producera skulle öka när de introducerade $30k-bilen med dubbel produktion, lägre vikt och förmodligen ett 25 kwh batteripaket.
Den europeiska batterikapaciteten kommer att öka till över 700 GWh år 2025 och över 1.4 TWh år 2030.
CATL, SVolt, CALB, BYD, Gotion inriktad på en kombinerad 1.8 TWh/år batterier till 2025. Europeiska, amerikanska och andra tillverkare rampar också. Biltillverkarnas batteriproduktion överlappar deras batteribolagspartners.
År 2025 förväntas CALB:s produktionskapacitet överstiga 500 GWh/år, med en årlig produktionskapacitet på 1 TWh år 2030.
SVOLT hade som mål 600 GWh/år till 2025.
CATL hade som mål 1200 GWh/år till 2025.
Litiumjonbatterier kommer troligen att nå cirka 10 TWh per år år 2030
Litiumjonbatteriets kapacitet förväntades öka för att öka mer än trefaldigt till 2.8 TWh 2025 från 0.8 TWh 2021, med potential att överträffa 5.9 TWh 2030.
Tysklands Volkswagen (VOWG_p.DE), siktar på över 100 miljarder dollar för att bygga ut sin globala elbilsportfölj. VW kommer att lägga till nya "gigafabriker" för batterier i Europa och Nordamerika och låsa upp leveranser av viktiga råvaror.
Toyota investerar 70 miljarder dollar för att elektrifiera fordon och producera fler batterier, och förväntar sig att sälja minst 3.5 miljoner batterielektriska modeller (BEV) år 2030.
Ford planerar nu att spendera minst 50 miljarder dollar – och minst 240 gigawattimmar batterikapacitet med sina partners eftersom man siktar på att producera cirka 3 miljoner BEV-bilar 2030 – hälften av dess totala volym.
Mercedes-Benz kommer att spendera minst 47 miljarder dollar för utveckling och produktion av elbilar, nästan två tredjedelar av det för att öka sin globala batterikapacitet med partners till mer än 200 gigawattimmar.
BMW, Stellantis och General Motors (GM.N) planerar var och en att spendera minst 35 miljarder dollar på elbilar och batterier, där Stellantis lägger fram det mest aggressiva batteriprogrammet: en planerad kapacitet på 400 gigawattimmar med partners till 2030, inklusive fyra fabriker i Nordamerika.
Brian Wang är en futuristisk tankeledare och en populär vetenskapbloggare med 1 miljon läsare per månad. Hans blogg Nextbigfuture.com är rankad som nummer 1 Science News Blog. Den täcker många störande teknik och trender, inklusive rymd, robotik, artificiell intelligens, medicin, anti-aging bioteknik och nanoteknik.
Känd för att identifiera banbrytande teknik, han är för närvarande en av grundarna av en start och insamling för högpotentiella företag i ett tidigt skede. Han är forskningschef för tilldelningar för djupa teknikinvesteringar och en ängelinvesterare på Space Angels.
Han har ofta varit talare på företag och har varit TEDx -talare, talare vid Singularity University och gäst på många intervjuer för radio och podcaster. Han är öppen för offentliga tal och rådgivning.
