Svårt intjänade poäng för TOYOTA GAZOO Racing

Svårt intjänade poäng för TOYOTA GAZOO Racing

Tidsstämpel: 4 mars 2024 2:45

Toyota City, Japan, 4 mars 2024 – (JCN Newswire) – TOYOTA GAZOO Racing tog sig an en tuff utmaning i säsongsöppningen Qatar 1812 KM och fick värdefulla poäng i FIA World Endurance Championship (WEC) efter en målmedveten laginsats.

Svårt intjänade poäng för TOYOTA GAZOO Racing PlatoBlockchain Data Intelligence. Vertikal sökning. Ai.

Förare, ingenjörer och mekaniker arbetade outtröttligt igenom det svåra Prologue-testet och de fria träningspassen för att optimera GR010 HYBRIDerna när det gäller däck, vikt och bilbalans runt Lusail International Circuit i jakten på tävlingsprestanda.

Tack vare det arbetet och en smart tävlingsstrategi maximerade #7 GR010 HYBRID av Mike Conway, Kamui Kobayashi och Nyck de Vries bilens potential och fick betydande världsmästerskapspoäng för en hårt förvärvad sjätteplats.

Världsmästarna Sébastien Buemi, Brendon Hartley och Ryo Hirakawa, i #8 GR010 HYBRID, kämpade lika hårt efter en tuff start och slutade 10:a i ett 19-starkt Hypercar-fält, med Alpine, BMW, Cadillac, Ferrari, Isotta Fraschini, Lamborghini, Peugeot och Porsche.

Loppet startade under middagssolen och det var lika hett på det inledande varvet. Mike började på den främre raden men fick överstyrning i sväng ett, vilket tvingade honom bredvid och släppte #7 ner till sjua. #8 tappade också positioner från 11:a på rutnätet och Sébastien slutade första varvet på 14:e plats.

Med 37 bilar på fältet var trafiken en faktor runt den relativt smala 5.418 km långa Lusail International Circuit. Mike och Sébastien använde sin erfarenhet för att hålla sig borta från problem, till skillnad från flera rivaler, och började gå upp i ordningen.

Strax före tvåtimmarsstrecket lämnade Mike över #7 till Nyck medan Brendon ersatte Sébastien. Båda bilarna var utrustade med nya Michelin-däck på vänster sida för att fortsätta sin kamp för att få positioner, med nytt gummi på högersidan som kom vid nästa stopp när teamet utforskade olika strategier.

En stridsprestation från Nyck flyttade #7 till topp sex och han lämnade över till Kamui efter nästan fyra timmar. Men en svår stint för Brendon innebar att Ryo stod inför en kamp för att återföra #8 till topp 10, och hans uppgift blev tuffare när ett problem med det vänstra bakhjulet kostade tid och positioner vid hans nästa depåstopp.

När loppet gick in på de sista fem timmarna var startförarna tillbaka bakom ratten, med Mike som kämpade om sjätteplatsen och Sébastien närmade sig poängen. Med drygt två timmar kvar, ett sista förarbyte fick Nyck och Ryo att återuppta striden under ljus i Qatar-natten.

När klockan räknade ner spelade de olika bränslestrategierna ut och Nyck var sjua på väg in i sista varvet. Det blev sexa när han passerade den drabbade #93 Peugeot på loppets sista meter. Ryo slutförde loppet på 10:e plats för att göra det till en dubbel poängplacering för laget, trots de utmanande omständigheterna.

Efter att ha missat en total pallplats för första gången sedan Silverstone 2018, är TOYOTA GAZOO Racing fast beslutna att uppnå en omedelbar återkomst vid nästa omgång av säsongen 2024, 6 Hours of Imola, i Italien den 21 april.

Kamui Kobayashi (Teamchef och förare, bil #7):

"Tyvärr för det här första loppet för säsongen kämpade vi hela vägen genom loppet för att hitta en stark prestation. Att sluta sexa var det bästa vi realistiskt kunde uppnå idag, och det här är inte vad vi hoppades på att komma hit. Uppenbarligen var vår bil inte väl lämpad för denna krets; det är mycket förvånande hur utmanande detta evenemang har varit för oss. Men trots svårigheterna jobbade alla lagmedlemmar väldigt hårt för att ta poäng med båda bilarna. Förarna gjorde inga misstag och ingenjörerna och mekanikerna presterade också bra. Vi kommer att titta på allt från det här loppet och jobba hårt för att komma tillbaka starkare på Imola.”

Mike Conway (förare, bil #7):

– Det var ett ganska tufft lopp. Vi hade inte tempot för att kämpa framåt, men vårt tempo ebbade och flödade beroende på vilket skede i loppet vi var på. På vissa punkter var vi mer konkurrenskraftiga, och på andra mindre. När vi gick in i loppet var vi inte säkra på vad vi skulle ta hem från Qatar, men det har varit ganska bra poängmässigt. Vi hade lite tur på slutet att bli sexa, vilket är ett hyfsat resultat allt som allt. Vi kommer att fortsätta driva på och sikta på bättre på Imola.”

Nyck de Vries (förare, bil #7):

"Efter 10 timmars kamp var det ett hårt kämpat resultat. Vi saknade tempo jämfört med de ledande bilarna, så vi måste vara nöjda med sexan, även om vi definitivt behövde lite tur för att komma i mål där, för på meriter var de sex bästa förmodligen bara utom räckhåll. Vi har tagit bra poäng och jag tror att det var det bästa vi kunde göra idag. Vi var tvungna att maximera helgen och det gjorde vi."

Sébastien Buemi (förare, bil #8):

"Det var ett svårt lopp för oss, men vi tog ändå två poäng. Vi hade inte prestandan så vi gjorde bara så gott vi kunde och förde båda bilarna till den rutiga flaggan. Även när vi inte kan vinna, försöker vi åtminstone ta poäng. Det har varit en tuff vecka, men vi kommer att jobba hårt och komma tillbaka starkare för Imola, som är en ny bana för WEC. Vi har aldrig varit där, men jag är säker på att den kommer att passa vår bil bättre än här och vi förväntar oss naturligtvis att få ett bättre resultat.”

Brendon Hartley (förare, bil #8):

"Det har varit en utmanande dag, i slutet av en utmanande vecka, särskilt på vår sida av garaget. Ingen av bilarna hade farten att slåss om pallen. Ändå räddade vi poäng på båda bilarna, och vi kämpade alla riktigt hårt för dem. Jag är stolt över hela laget för hur vi svarade och fortsatte kämpa. Vi tävlade så hårt vi kunde och nu kommer vi att fokusera på att slå tillbaka vid nästa lopp.”

Ryo Hirakawa (förare, bil #8):

"Självklart har det här varit en riktigt tuff vecka för oss här, tuffare än vi förväntat oss. Jag är verkligen besviken över att vi inte kunde konkurrera om ett bättre resultat, men alla pressade på så hårt som möjligt, och det här var det mesta vi kunde uppnå. Vi tycker att Imola borde vara mer lämpad för oss när det gäller banlayout så jag hoppas att vi kommer tillbaka starkare i nästa race. Vi har mycket att jobba på."

Qatar 1812 KM – Resultat

1:a #6 Porsche Penske (Estre/Lotterer/Vanthoor) 335 varv
2:a #12 Hertz Team JOTA (Stevens/Ilott/Nato) +33.297sek.
3:e #5 Porsche Penske (Campbell/Christensen/Makowiecki) +34.396sek.
4:e #2 Cadillac Racing (Bamber/Lynn/Bourdais) +1 varv
5:a #83 AF Corse (Kubica/Shwartzman/Ye) +1 varv
6:a #7 TOYOTA GAZOO Racing +1 varv
10:a #8 TOYOTA GAZOO Racing +2 varv

För mer information, besök https://toyotagazooracing.com/wec/release/2024/rd01-race/.

Tidsstämpel:

Mer från JCN Newswire