Omdefiniering av kundupplevelse inom delad mobilitet

BlaBla bil – ett samhällsbaserat resenätverk påstår sig ha gjort det möjligt för över 90 miljoner medlemmar att dela en resa på 22 marknader. Delad mobilitet som började på 1940-talet i Schweiz har nu blivit en viktig del av vår vardag. Många mikromobilitetslösningar, som Yulu, Bounce och Rapido, finns överallt nu.

Enligt Frost & Sullivan, förväntas den indiska industrin för delad mobilitet att bevittna nästan fyrfaldig tillväxt. Intäkterna kommer att uppgå till 42.85 miljarder dollar 2027, och växer med en CAGR på 25.3%.

När vi går in i upplevelseekonomin kommer kundupplevelse (CX) att spela en avgörande roll för att behålla kunder och förvärva det nya segmentet-Gen Z. Zoomers eller Gen Z är den mest avancerade, tekniskt kunniga publiken som förlitar sig på teknik. De vill ha en fantastisk digital upplevelse för att vara lojala mot sina favoritmärken. De är snabba att uttrycka på sociala medier vad de upplever och känner för – vare sig det är bra eller dåligt. Direkt efter att kontoren öppnade igen för några månader sedan, klagade Uber- och Ola-användare på sociala medier över att åkarna blivit inställda. För att minimera möjligheten till avbokning började Uber göra det möjligt för förare att se avlämningsplatser innan de accepterade åkarna.

Med tanke på de förändrade kundernas preferenser och förväntningar, arbetar företag ständigt med att omdefiniera kundupplevelsen inom delad mobilitet. låt oss– en mobilitetsstartup erbjuder live bussspårning och en livepassagerarindikator som visar hur trångt bussen är i realtid. Snabb tur erbjuder människor samåkning tillsammans med en Taxi/Cab-app för lokala resor, flygplatser och utanför stationsresor. Detta påpekar att förbättrad kundupplevelse har blivit en viktig faktor för organisationer för delad mobilitet att behålla sina kunder. Och det verkar som att de företag som verkar i detta ekosystem har en myriad av möjligheter att växa. Här är varför:

1. Större efterfrågan på delad mobilitet i avlägsna områden: Pandemic har fört in arbete hemifrån-kultur över hela världen. Människor som migrerade till sina hemstäder i städer på nivå 2 och 3 vill ha delade mobilitetsalternativ för att pendla. Digital läskunnighet på landsbygden har under de senaste två åren ökat. Antalet internetanvändare i Indien kan nå 800 miljoner år 2023, avslöjar det McKinsey Rapportera. Detta kommer att skapa större efterfrågan på delade fordonstjänster i avlägsna områden. 

2. Ökad trafikstockning: I takt med att kontoren har öppnat igen har trafikstockningarna på vägarna också ökat. Indiens sektor för delad mobilitet förväntas beröra nästan 15 miljoner användare år 2025, enligt Redseer Rapportera. Högre disponibel inkomst, otillräcklig kollektivtrafik och gapet mellan utbud och efterfrågan kommer att driva denna tillväxt.

EV (Electric Vehicle) ekosystem i Indien

EV-ekosystemet som nu är i sitt begynnande stadium kommer att utvecklas inom de närmaste åren. Regeringen har främjat elbilar över hela landet med målet att uppnå 50 % fordonselektrifiering till 2030. Nyckelaktörer som Uber, Ola och Vogo planerar att byta till elfordon. Det är redan lång kö till Ola-cyklar bland kunderna. Företaget meddelade nyligen att Ola elbil kommer på vägen till 2023.

Yulu är en mobilitetsapp för att boka och spåra resor, övervaka cykelhälsa, rapportera cykelproblem, kontrollera personlig statistik och vinna belöningar. Mantra Labs byggde en skalbar plattform för Yulu, vilket möjliggör en skalbar och lättanvänd app för användare att få tillgång till cykeldelningstjänster. Konsumenter kan kontrollera personlig hälsostatistik (förbrända kalorier), tillryggalagd sträcka och mängden koldioxidutsläpp som sparas för varje resa.

Framtiden:

Att omdefiniera kundupplevelsen i delade mobilitetsutrymmen är timmens behov. Vi är på väg mot en intelligent och uppkopplad värld. Framtida bilar kommer att bli smartare än någonsin tidigare. Nyligen gav Kaliforniens tillsynsmyndigheter en nick till robottaxi services att debitera passagerare för förarlösa turer i San Francisco. Tesla har arbetat med att bygga autonoma fordon för framtida kunder. Med tanke på Indiens massiva befolknings- och infrastrukturklyfta är det svårt att säga om autonoma fordon skulle vara möjliga på indiska vägar för tillfället. Men detta kan vara möjligt i framtiden. Från och med nu är den största utmaningen för företag att ta reda på hur man gör förarens upplevelse sömlös, säker, bekväm och ekonomisk. 

Det är värt att leverera kunskap i din inkorg