Du kan verkligen inte mena allvar: Airbus nära att landa helautomatiska passagerarjetplan

UpNext, Airbus framtida teknikfokuserade dotterbolag, rapporterade på torsdagen att man har gått in i de sista tre månaderna av testteknik som man hoppas ska automatisera processen att få ett plan från luften till gate.

Systemet, kallat DragonFly, hanterar automatiserade operationer som omledningar, landningar och taxiprocedurer genom en kombination av sensorer, datorseendealgoritmer och robusta vägledningsberäkningar.

Airbus presenterar systemet som ett extra säkerhetslager för nödoperationer.

"I den osannolika situationen där en besättning inte kan kontrollera flygplanet, kan DragonFly dirigera om flygningen till närmaste lämpliga flygplats och underlätta en säker landning." entusiastisk flygbolaget. Det slutliga hoppet är att teknikerna ska bana väg för automatiserad landning – eller åtminstone kompensera för en mindre än perfekt pilot under en nödsituation. Om kaptenen hade fisken till exempel.

En marknadsföringsvideo av Airbus UpNext DragonFly visar att en säker landningsfunktion ingår i applikationen Automated Emergency Ops. Det fungerar genom att upptäcka den mest lämpliga flygplatsen för landning och beräknar en bana för att ta sig dit, med hänsyn till väder, militära zoner och andra faktorer.

YouTube Video

Airbus försäkrar tittarna att kommunikationslänkar för Air Traffic Control (ATC) och Operations Control Center (OCC) är på plats. Videon förklarar dock inte hur flygplanet kommunicerar med flygledningen för klarering till kontrollerat luftrum om piloten är oförmögen, eftersom den uppgiften slutförs genom mänsklig verbal interaktion.

En automatiserad landning assisteras av sensorer som förbättrar sikten över banan, datorseendealgoritmer och vägledningsberäkning.

Dessutom är demonstranten utrustad med en pilotapplikation för taxiassistans för att hantera sina manövrar på marken på en hårt trafikerad flygplats. Flygledningsklarering tolkas och översätts till vägledningssignaler för taxi. Besättningen får ljudvarningar som reaktion på hinder, assisterad hastighetskontroll och en interaktiv flygplatskarta.

Taxiassistanselementet testades på Toulouse-Blagnac flygplats.

"Funktionaliteten frigör besättningen att fokusera på andra avgörande åtgärder", säger Airbus.

Här hoppas att oengagerade piloter med ett automatiserat system är mindre oroande än bilar chaufförer.

Dotterbolaget räknar med att DragonFly en dag kommer att möjliggöra automatisk landning på vilken flygplats som helst, oavsett om markutrustningen är utrustad för sådana landningar.

Airbus UpNext har presenterat DragonFly som ett biomimikprojekt med sin namne som inspiration. Ett foto visas för att bevisa det.

Airbus DragonFly-sensorer – Klicka för att förstora

"På samma sätt som trollsländor kan känna igen landmärken som hjälper dem att definiera gränser, är vår demonstrator utrustad med banbrytande avkänningsteknik och mjukvara, som kan hantera operationer under flygning och landning", säger chefen för DragonFly Isabelle Lacaze.

"En trollslända har en fenomenal syn, förmågan att se i 360° och kan känna igen landmärken, vilket i sin tur hjälper den att definiera sina territoriella gränser," förklarade Airbus. "De system vi utvecklar och testar är på liknande sätt utformade för att granska och identifiera egenskaper i landskapet som gör det möjligt för flygplanet att "se" och säkert manövrera i sin omgivning." ®

• SEO-drivet innehåll och PR-distribution. Bli förstärkt idag.
• Platoblockchain. Web3 Metaverse Intelligence. Kunskap förstärkt. Tillgång här.
• Källa: https://go.theregister.com/feed/www.theregister.com/2023/01/13/airbus_future_technologies_subsidiary_wants/