Stora riggar är begränsade av federala regler till en maximal lastvikt på 80,000 XNUMX pund inklusive last. Lastbilens typ och vikt när den är tom ändrar hur mycket som kan transporteras.
Generellt sett är lastnyttolaster för stora riggar eller 18-hjulingar följande:
Flakvagnar: kan lasta upp till 48,000 XNUMX pund last
Släpvagnar för torra skåpbilar: 44,000 45,000 till XNUMX XNUMX pund
Kylvagnar eller kylbilar: 42,500 44000 till XNUMX XNUMX pund.
OBS: Jag bevisade att Tesla Semi visade att den kan flytta minst 44,000 XNUMX pund last på en flakvagn.
Anledningen till de olika nyttolasterna på de tre vanligaste släpvagnstyperna är släpets vikt. Flakvagnar är vanligtvis gjorda av aluminium och är som sådana mycket lätta och erbjuder högsta möjliga nyttolast inom maxgränsen på 80,000 XNUMX pund. Torra skåpbilar har mer att göra, inklusive en glasfiberkaross ovanpå släpvagnen som lägger till vikt och minskar nyttolasten med några tusen pund. Kylvagnar är till och med tyngre än torra skåpbilar eftersom de kräver isolering inuti glasfiberväggarna för att hålla frakten sval eller frusen plus att de måste bära en massiv kylmotor på framsidan av släpet och en extra dieseltank under släpet.
Den maximala mängden över var och en av de tre axelgrupperna (en styraxel och två tandem) är som följer:
Styraxel: 12,000 6,000 pund eller XNUMX XNUMX pund per däck
Drivaxeltandemer: 34,000 4,250 pund eller XNUMX XNUMX pund per däck
Trailer tandem: 34,000 4,250 pund eller XNUMX XNUMX pund per däck.
Enskilda stater har också ytterligare viktbärande gränser för intrastatlig handel. Tyngre laster baserat på att ytterligare axlar installeras. För att bära högre vikter måste dock lastbilens axelspecifikation och klassificering tillåta de tyngre vikterna. Dessa inkluderar:
Rocky Mountain Doubles – en traktor med två trailers: en lång framvagn (vanligtvis 48 fot) följt av en kortare andra trailer – maximal vikt upp till 129,000 XNUMX pund
Turnpike Doubles – en traktor och två långa (vanligtvis 48 fot) släpvagnar – maximal vikt upp till 147,000 XNUMX pund
Trippel – en traktor och tre korta släpvagnar (vanligtvis 28 fot) – maximal vikt upp till 110,000 XNUMX pund
Michigan Octopodes – 8-axlade dubbla trailerkombinationer som väger upp till 164,000 XNUMX pund.
Lastbilsförare i Europa kan lasta 88,000 6 pund och kör vanligtvis XNUMX-axliga kombinationer med treaxliga släp.
Kanadensiska viktregler fastställs av varje provins baserat på antalet axlar och lastbilens specifikationer. Kanadensiska B-tåg är 8-axliga kombinationer med två släpvagnar som kan väga maximalt 140,000 9 pund och i Ontario kan 140,000-axlade stora riggar också väga XNUMX XNUMX pund.
Kina tillåter
* 36,000 XNUMX pund för tvåaxlade lastbilar
* 50,000 XNUMX pund för treaxlade lastbilar
* 62,000 XNUMX pund för dubbelstyrda axlar och fyraxlade lastbilar
* 72,000 XNUMX pund för fyraxlade kombinationsfordon
* 86,000 XNUMX pund för femaxlade kombinationsfordon
* 98,000 XNUMX pund för sexaxlade kombinationsfordon.
Brian Wang är en futuristisk tankeledare och en populär vetenskapbloggare med 1 miljon läsare per månad. Hans blogg Nextbigfuture.com är rankad som nummer 1 Science News Blog. Den täcker många störande teknik och trender, inklusive rymd, robotik, artificiell intelligens, medicin, anti-aging bioteknik och nanoteknik.
Känd för att identifiera banbrytande teknik, han är för närvarande en av grundarna av en start och insamling för högpotentiella företag i ett tidigt skede. Han är forskningschef för tilldelningar för djupa teknikinvesteringar och en ängelinvesterare på Space Angels.
Han har ofta varit talare på företag och har varit TEDx -talare, talare vid Singularity University och gäst på många intervjuer för radio och podcaster. Han är öppen för offentliga tal och rådgivning.
