ครูซยืนยันว่าแท็กซี่ไร้คนขับต้องการความช่วยเหลือระยะไกลเป็นประจำ

ครูซยืนยันว่าแท็กซี่ไร้คนขับต้องการความช่วยเหลือระยะไกลเป็นประจำ

ประทับเวลา: 7 พฤศจิกายน 2023 3:48 น
Cruise ยืนยันว่าแท็กซี่ไร้คนขับต้องการความช่วยเหลือระยะไกล PlatoBlockchain Data Intelligence ค้นหาแนวตั้ง AI.

Kyle Vogt ซีอีโอของ Cruise ยืนยันรายงานว่าแท็กซี่ไร้คนขับของผู้ผลิตรถยนต์ AI ที่หยุดชั่วคราวชั่วคราวในปัจจุบันจำเป็นต้องได้รับความช่วยเหลือจากมนุษย์เป็นประจำเพื่อช่วยให้พวกเขาเข้าใจท้องถนน แต่เขากลับมองข้ามความรุนแรงดังกล่าว

Vogt ไม่ได้แถลงในช่องทางอย่างเป็นทางการ แต่ในหัวข้อ Hacker News เกี่ยวกับ New York Times เรื่อง ซึ่งพนักงานของ Cruise ที่ไม่เปิดเผยชื่ออ้างว่าโรโบแท็กซี่ของบริษัทต้องการความช่วยเหลือจากมนุษย์ “ทุกๆ 2.5 ถึง 1.5 ไมล์” และมีเจ้าหน้าที่ให้ความช่วยเหลือจำนวนมากจนมีพนักงาน XNUMX คนต่อรถ Cruise หนึ่งคัน

กล่าวอีกนัยหนึ่ง แท็กซี่ของ Cruise ไม่ได้เกือบจะไร้คนขับเท่าที่ควร

โวกท์ ความคิดเห็น ได้รับการยืนยันว่าถูกต้องตามกฎหมาย ลงทะเบียน โดยโฆษกของ Cruise ซึ่งสะท้อนสิ่งที่ CEO และผู้ร่วมก่อตั้งกล่าวในแถลงการณ์ของเขา 

ตามข้อมูลของ Vogt และ Cruise โรบอทแท็กซี่ของบริษัทได้รับการช่วยเหลือจากระยะไกลเพียงสองถึงสี่เปอร์เซ็นต์ของเวลาทั้งหมด และจากนั้นจะมีเพียง "ในสภาพแวดล้อมในเมืองที่ซับซ้อน" แทนที่จะโต้แย้งรายงาน Vogt กล่าวเสริมว่าตัวเลขระยะทาง 2.5 ถึง 5 ไมล์หมายถึงความถี่ที่โรบอตแท็กซี่ของครูซเริ่มเซสชั่นความช่วยเหลือระยะไกล แต่มีเพียงไม่กี่เซสชั่นเท่านั้นที่ไปถึงมนุษย์จริงๆ

“เซสชันเหล่านี้จะถูกกระตุ้นในเชิงรุก (เช่น เมื่อเส้นทางถูกกีดขวาง การระบุวัตถุ) และ 80 เปอร์เซ็นต์ของเวลาได้รับการแก้ไขโดยอัตโนมัติโดย AV” โฆษกของ Cruise บอกเรา 

สำหรับข้อเสนอแนะที่ว่ามีพนักงานช่วยเหลือระยะไกล 1.5 คนสำหรับแท็กซี่ครูซทุกคันบนท้องถนน Vogt ก็ไม่ได้โต้แย้งตัวเลขนั้นเช่นกัน 

“เรามีความตั้งใจที่จะใช้พนักงานมากเกินไปเนื่องจากกองเรือขนาดเล็กของเราเพื่อรองรับความต้องการ RA ที่เพิ่มขึ้นในท้องถิ่น ด้วยกองเรือที่ใหญ่ขึ้น เราคาดว่าจะสามารถรับมือกับการระเบิดด้วยอัตราส่วนผู้ให้บริการ RA ต่อ AV ที่น้อยลง” Vogt กล่าว เขาเสริมว่าเขาเชื่อว่าจำนวนพนักงานที่รายงานนั้นรวมถึงผู้ที่สนับสนุนการปฏิบัติงานของกองเรือสำราญนอกเหนือจากการช่วยเหลือระยะไกลด้วย 

สำหรับผู้ที่อยู่เบื้องหลังข่าวคราวของบริษัท หยุดการทำงานแบบไร้คนขับทั้งหมดชั่วคราว ทั่วสหรัฐอเมริกาในวันที่ 27 ตุลาคม หลังจากกรมยานยนต์ของรัฐแคลิฟอร์เนีย ที่ถูกระงับ ใบอนุญาตของบริษัทให้ดำเนินการในรัฐเกี่ยวกับความเสี่ยงต่อความปลอดภัยสาธารณะ 

การหยุดชั่วคราวของ Golden State เกิดขึ้นสองสามเดือนหลังจากที่ California DMV บังคับให้ครูซไป ลดขนาดกองเรือลงครึ่งหนึ่ง หลังจากเกิดอุบัติเหตุหลายครั้ง ไม่กี่วันก่อนที่ California DMV จะเพิกถอนใบอนุญาตของ Cruise ซึ่งเป็นหน่วยงานบริหารความปลอดภัยการจราจรบนทางหลวงแห่งชาติของสหรัฐอเมริกา ประกาศ การสืบสวนการชนกันสองครั้งที่เกี่ยวข้องกับหุ่นยนต์ครูซที่ชนคนเดินถนน

จีเอ็มกล่าวว่ายังคงมุ่งมั่นที่จะใช้รถยนต์ไร้คนขับ

เจนเนอรัล มอเตอร์ส ซึ่งซื้อครูซในปี 2016 ได้ลงทุนไปแล้ว $ 2 พันล้าน หนึ่งปีในการดำเนินธุรกิจ ด้วยการต่อสู้ดิ้นรนล่าสุดของ Cruise มันสมเหตุสมผลสำหรับ GM ที่จะประเมินความสัมพันธ์ของตนกับการดำเนินงานอัตโนมัติของ Vogt ซึ่ง CEO ของ Cruise อาจเปิดเผยว่าเป็นกรณีนี้ในการโทรทุกฝ่ายที่รั่วไหลไปยังสื่อมวลชนเมื่อวานนี้

ตามบันทึกการโทรดังกล่าว ลงทะเบียน ไม่สามารถรับสำเนาของ GM ได้ ตามข่าว หยุดการผลิตรถตู้ขับเคลื่อนอัตโนมัติที่เรียกว่า ที่มาซึ่งได้รับการออกแบบมาให้ทำงานอัตโนมัติจนไม่มีแม้แต่การควบคุมด้วยตนเอง

นับตั้งแต่นั้นเป็นต้นมา GM ได้ยืนยันว่าการผลิต Origin เป็นการหยุดชั่วคราวสำหรับเรา โดยกล่าวว่าเป็นเพียงชั่วคราวเท่านั้น และ GM ยังคงดำเนินการเพื่อเสร็จสิ้นการผลิตรถตู้ Origin รุ่นก่อนเชิงพาณิชย์บางรุ่น

“พูดกว้างๆ กว่านี้ เราเชื่อว่ารถยนต์ไร้คนขับจะเปลี่ยนวิธีที่ผู้คนเดินทางไปทั่วโลก และ Origin ก็เป็นส่วนสำคัญของการเดินทางด้วยยานยนต์ไร้คนขับ” โฆษกของ GM กล่าวกับเรา 

ด้วยเหตุผลเบื้องหลังการหยุดชั่วคราว ไม่ว่าจะเป็นความเย็นชาหรือ GM เพียงแต่รอดูว่า Cruise จะได้รับใบอนุญาตไร้คนขับคืนหรือไม่ และ GM ปฏิเสธที่จะให้รายละเอียดเพิ่มเติม ®

ประทับเวลา:

เพิ่มเติมจาก ลงทะเบียน