ท่อส่งความจุแบตเตอรี่ EV สำหรับปี 2031 มีมากกว่า 7 เทราวัตต์ชั่วโมง

กำลังการผลิตทั่วโลกของโรงงานแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนขนาดยักษ์ถูกกำหนดให้เกินเจ็ดเทราวัตต์ชั่วโมง (TWh) ภายในปี 2031 ตามการประเมิน Gigafactory ของ Benchmark เหตุการณ์สำคัญนี้เกิดขึ้นเพียงสี่เดือนหลังจากไปป์ไลน์สิบปีเกินหก TWh ในเดือนเมษายน

มากกว่าครึ่งหนึ่งของกำลังการผลิตทั่วโลกในปี 2031 ถูกควบคุมโดยบริษัทเพียงเก้าแห่ง จีนถูกกำหนดให้ควบคุมเกือบ 90% ของตลาดแคโทดในปี 2030

ตลาดแบตเตอรี่ลิเธียมจะมีมูลค่ามากกว่า 300 พันล้านดอลลาร์ต่อปีในปี 2030

In มีนาคม 2022 Nextbigfuture รายงานว่าผู้ผลิตแบตเตอรี่ของจีน CATL, SVolt, CALB, Gotion และ BYD ได้ทำให้โรงงานแบตเตอรี่แบบรวมเริ่มใช้เงินลงทุนกว่า 100 พันล้านดอลลาร์ ซึ่งจะทำให้ได้แบตเตอรี่ 2 TWh/ปี ภายในปี 2025 โรงงานเหล่านั้นมีสัญญาการขุดและสัญญากับบริษัท EV เพื่อขอรับการสนับสนุนจากธนาคารและรัฐบาลในการก่อสร้าง จะมีแบตเตอรี่ LFP เพียงพอสำหรับรถยนต์ไฟฟ้า 50 ล้านคันขึ้นไปในปี 2025

ในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2022 BYD ได้ประกาศโรงงานขนาดใหญ่ขนาด 30 กิกะวัตต์ชั่วโมงในเมืองอี้ชุน ประเทศจีน ซึ่งจะทำให้กำลังการผลิตของท่อส่งน้ำมันเพิ่มขึ้นในทศวรรษหน้าหลังจากผ่านเกณฑ์ 7 กิโลวัตต์ชั่วโมงไปแล้ว

ดูเพิ่มเติม

นี่คือการสร้างแหล่งจ่ายแร่ธาตุที่สำคัญ แคโทด แอโนด ไปยังเซลล์แบตเตอรี่

ค่าประมาณของเราแตกต่างกันไปตั้งแต่ $1Tr ถึง $3Tr ขึ้นอยู่กับสถานการณ์

ที่ระดับบนสุด – $3Tr – สำหรับโลกที่ยั่งยืนอย่างสมบูรณ์ภายใน >2050

เราอยู่บนเส้นทางอุปสงค์ที่จะต้องใช้จ่าย $1Tr ภายในปี 2040

— ไซม่อนมัวร์ (@sdmoores) September 19, 2022