TOYOTA GAZOO Racing คว้าหนึ่งในสองในภาพยนตร์ระทึกขวัญโครเอเชีย

เมืองโตโยต้า ประเทศญี่ปุ่น 22 เมษายน 2024 – (JCN Newswire) – ทีม TOYOTA GAZOO Racing World Rally คว้าชัยหนึ่งในสองในการแข่งขัน Croatia Rally หลังจากจบการแข่งขันอันน่าตื่นเต้น โดย Sébastien Ogier ได้รับชัยชนะเหนือเพื่อนร่วมทีม Elfyn Evans

TGR-WRT รักษาสถิติการชนะ 100 เปอร์เซ็นต์ในการแข่งขันแอสฟัลต์ที่มีความต้องการสูงนับตั้งแต่เข้าร่วมปฏิทิน FIA World Rally Championship ในปี 2021 เวทีรอบกรุงซาเกร็บ เมืองหลวงของโครเอเชียอีกครั้งทำให้เกิดเงื่อนไขที่ท้าทายและการแข่งขันที่สูสี โดยใช้เวลาน้อยกว่า 10 วินาทีในการแบ่งแยก สองอันดับแรกในอันดับรวมตลอดสุดสัปดาห์

Evans ขึ้นจ่าฝูงร่วมกับ Thierry Neuville (Hyundai) คู่ปรับหลักของเขาหลังจากวันศุกร์ โดยที่ Ogier ตามหลังไปเพียง 6.6 วินาทีหลังจากช่วงเวลาสุดท้ายอันน่าทึ่งช่วยให้เขาย้อนเวลากลับไปได้มากจากการวิ่งบนถนนที่สกปรกกว่า . คู่หู TGR ยังคงกดดันจนถึงวันสุดท้ายและเป็นช่วงที่สองอันน่าทึ่งของเช้า ซึ่งทั้ง Neuville และ Evans เสียเวลากับเหตุการณ์ต่างๆ การวิ่งที่สะอาดของ Ogier ทำให้เขาสามารถขึ้นนำได้ ในขณะที่ Evans รอดชีวิตจากการหมุนของเขาโดยไม่มีความเสียหายใหญ่หลวงเพื่อดำเนินการต่อในอันดับที่สองโดยรวม

ผ่านอีกสองสเตจ Ogier ก็คว้าชัยชนะครั้งที่ 59 และขึ้นโพเดี้ยมที่ 100 ในอาชีพ WRC ของเขา ในที่สุดเขาและนักขับร่วม Vincent Landais ก็จบสกอร์ 9.7 นำหน้า Evans และ Scott Martin ในที่สุด

ด้วยการขึ้นโพเดี้ยมครั้งที่ 3 จาก 4 รอบ และทำคะแนนแซงหน้าคู่แข่งหลักของเขาในวันอาทิตย์ อีแวนส์ยังคงอยู่เพียง 6 แต้มจากผู้นำแชมป์นักแข่ง

Takamoto Katsuta พัฒนาฝีเท้าและความมั่นใจตลอดการแข่งขันร่วมกับ Aaron Johnston นักแข่งร่วม เขาติดอันดับหนึ่งของประเภท Super Sunday ที่แยกจากกัน โดยชนะทั้งคู่ผ่านการทดสอบTrakošćan - Vrbno และไต่ขึ้นเพื่อจบอันดับที่ห้าโดยรวม

ด้วยความพยายามของทีมงานทั้งสามคนในช่วงสุดสัปดาห์ TGR-WRT ยังคงเป็นผู้นำอันดับผู้ผลิตด้วยคะแนนที่เพิ่มขึ้นเจ็ดคะแนน

ในงาน WRC ครั้งที่สองบนยางมะตอย GR Yaris Rally2 จบอันดับสามในประเภทเดียวกัน และอันดับที่ 10 โดยรวมอยู่ในมือของ Sami Pajari และ Enni Mälkönen ซึ่งทำเวลาได้เร็วที่สุดสี่ครั้งในรถที่วิ่งด้วย Printsport

คำพูด:

อากิโอะ โตโยดะ (ประธาน TGR-WRT)

“Seb, Vincent ขอแสดงความยินดีด้วย! คุณได้นำคะแนนสำคัญมาสู่ทีมในการแข่งขันชิงแชมป์ผู้ผลิต Elfyn และ Scott ได้รับคะแนนสำคัญเช่นกันกับอันดับที่ 2 แม้ว่าพวกเขาจะรู้สึกผิดหวังก็ตาม ทากาโมโตะและแอรอนยังมีส่วนร่วมกับทีมอย่างมากด้วยการได้รับคะแนน Super Sunday สูงสุดสำหรับการวิ่งที่ยอดเยี่ยมในวันสุดท้าย ฉันอยากจะขอบคุณทุกคนในขณะที่ทีมงานของเราทุกคนได้เสร็จสิ้นการชุมนุมที่ยากลำบากนี้ด้วยสภาพอากาศที่คาดเดาไม่ได้

TOYOTA GAZOO Racing คว้าชัย 100 นัดรวดในโครเอเชีย อย่างไรก็ตาม มันไม่ได้หมายความว่าเราผ่านเข้ารอบโครเอเชียได้อย่างยอดเยี่ยม ทีมงานได้เตรียมสิ่งต่างๆ ไว้เสมอสำหรับสภาพอากาศที่เปลี่ยนแปลงในโครเอเชียในช่วงเวลานี้ของปี และนักแข่งก็ตอบสนองด้วยการขับรถอย่างดุดันเพื่อคว้าชัยชนะ อาจเป็น Kristian นักอุตุนิยมวิทยาของทีมที่รู้สึกกดดันมากที่สุดในครั้งนี้ ไม่สามารถคาดเดาสภาพอากาศได้ XNUMX เปอร์เซ็นต์ แต่เขาคาดการณ์ด้วยความรู้และประสบการณ์ที่สั่งสมมาเพื่อชี้นำทีม นั่นเป็นงานที่หนักมากและผมซาบซึ้งจริงๆ ที่เขามีส่วนร่วมกับทีม

รอบต่อไปคือโปรตุเกส แม้ว่าเราจะชนะที่นั่นเมื่อปีที่แล้ว แต่รถอีกสองคันยังแข่งไม่จบ ดังนั้นมันจึงเป็นงานที่น่าหงุดหงิดสำหรับเรา ฉันหวังว่าการเตรียมการจะเป็นไปด้วยดี เพื่อให้รถของเราทุกคันสามารถเข้าเส้นชัยได้อย่างปลอดภัย และฉันแน่ใจว่า Jari-Matti และสมาชิกในทีมจะยังคงทำงานที่ยอดเยี่ยมต่อไปเพื่อเตรียมพร้อมสำหรับสิ่งนั้น”

Jari-Matti Latvala (หัวหน้าทีม)

“นี่เป็นการชุมนุมที่น่าเหลือเชื่อและมีผลการแข่งขันที่ยอดเยี่ยมในช่วงท้ายทีมของเรา หลังจากวันเสาร์ฉันไม่แน่ใจว่าเราจะชนะได้หรือไม่เพราะนอยวิลล์ดูแข็งแกร่ง แต่เช้านี้การโจมตีของเอลฟินในระยะแรกทำให้เรามีความหวัง สิ่งที่เกิดขึ้นต่อไปกับการที่ทั้งเธียร์รีและเอลฟินต้องเสียเวลาเป็นสิ่งที่เราไม่อยากให้เกิดขึ้น แต่นั่นหมายความว่าจู่ๆ Seb ก็ขึ้นนำและสามารถคว้าชัยชนะได้ มันน่าทึ่งมาก แต่นี่คือการระดมพล และคุณไม่สามารถรักษาความปลอดภัยอะไรได้จนกว่าคุณจะเข้าเส้นชัยจริงๆ นอกจากนี้ยังแสดงให้เห็นว่ากีฬาของเราเก่งแค่ไหนด้วยการต่อสู้อย่างใกล้ชิดเพื่อชิงตำแหน่งโพเดี้ยมจนถึงวันสุดท้าย นี่คือการขึ้นโพเดี้ยมครั้งที่ 100 ของ Seb ซึ่งเป็นตัวเลขที่น่าเหลือเชื่อ สำหรับเขาที่เข้ามาหลังจากผ่านไปเกือบสามเดือนและจบลงด้วยการชนะการแข่งขัน มันแสดงให้เห็นว่าทำไมเขาถึงเป็นแชมป์โลก XNUMX สมัย และเป็นเรื่องดีที่มีเขาอยู่ในทีมของเรา ”

เอลฟิน อีแวนส์ (คนขับ 33)

“วันนี้มีความรู้สึกผิดหวัง เช้านี้ออกตัวได้ค่อนข้างดีในช่วงแรก แต่เรามองโลกในแง่ดีเกินไปกับการเลือกยาง และยางที่แข็งก็เป็นเรื่องยากในช่วงที่สอง มุมนี้ค่อนข้างเต็มไปด้วยโคลนและด้านหลังก็มา คุณต้องอยู่ในนั้นเพื่อที่จะชนะ และมันไม่ได้ผลในวันนี้ ถึงกระนั้น โดยทั่วไปแล้วสุดสัปดาห์ก็ค่อนข้างดีโดยมีการต่อสู้ครั้งใหญ่ตลอดทางและได้อันดับที่สองในตอนท้าย มันเป็นผลงานของทีมที่ยอดเยี่ยมและยินดีที่ได้ต่อสู้กับ Seb มันไม่รู้สึกเหมือนว่าทีมได้รับรางวัลเต็มจำนวนสำหรับหนึ่งในสองในแง่ของคะแนน แต่มันเป็นอย่างนั้น”

Sébastien Ogier (คนขับรถยนต์หมายเลข 17) “ฉันดีใจมากที่ได้รับชัยชนะครั้งนี้ มันเป็นสุดสัปดาห์ที่ยากลำบาก เรารู้ว่าการมาที่นี่ด้วยตำแหน่งเริ่มต้นของเรา แต่เราผลักดันทั้งสุดสัปดาห์ เราไม่เคยยอมแพ้ และกดดันให้มากที่สุดเท่าที่จะทำได้ ฉันคิดว่าฉันไม่เคยมีช่วงเวลามากมายขนาดนี้ในการแข่งขันแรลลี่ครั้งเดียว และก้าวข้ามขีดจำกัดแบบนี้ แต่ที่สำคัญที่สุดคือเรานำมันกลับบ้านด้วยชัยชนะ หนึ่งร้อยโพเดียมเป็นตัวเลขที่ดีและเป็นเรื่องดีที่ไปถึงได้ด้วยชัยชนะ ฉันสนุกกับทุกโอกาสที่ได้ขับรถเหล่านี้ และดีใจที่เห็นว่าเรายังมีความเร็วอยู่บ้าง ฉันมีความสุขสุดๆ กับทีม แม้ว่าเราจะสร้างความแตกต่างไม่ได้มากในเรื่องคะแนนก็ตาม มันเป็นผลงานของทีมที่ยอดเยี่ยม และเรามาผลักดันกันแบบนี้ต่อไป”

ทาคาโมโตะ คัตสึตะ (คนขับรถ 18)

“มันเป็นสุดสัปดาห์ที่ดีสำหรับฉัน เนื่องจากฉันมีความมั่นใจมากขึ้นเรื่อยๆ เมื่อวันเสาร์ที่ผ่านมา บางช่วงก็รู้สึกดี และฉันก็พยายามที่จะดำเนินต่อไปในลักษณะเดียวกัน และฉันก็รู้สึกดีขึ้นเมื่ออยู่ในรถ ฉันรู้สึกผิดหวังเล็กน้อยกับ Power Stage ที่ฉันระมัดระวังเกินไปเล็กน้อย แต่ทุกอย่างเป็นไปด้วยดีในวันนี้ เราทำได้เร็วที่สุดใน Super Sunday และทำคะแนนดีๆ ให้กับทีม ซึ่งทำให้ฉันมีความสุขมากและเป็นผลดีต่อทีมโดยรวม ครั้งต่อไปฉันอยากจะดีขึ้นตั้งแต่เริ่มแรลลี่ แล้วผลลัพธ์ก็จะดีขึ้นมาก แต่โดยรวมแล้วถือเป็นสุดสัปดาห์ที่ดี”

การจัดประเภทสุดท้ายชั่วคราว โครเอเชีย RALLY1

1 เซบาสเตียน โอจิเยร์/วินเซนต์ แลนไดส์ (Toyota GR YARIS Rally1 HYBRID) 2 ชม.40 นาที 23.6 วินาที2
2 Elfyn Evans/Scott Martin (Toyota GR YARIS Rally1 HYBRID) +9.7 วินาที 3
3 เธียร์รี นอยวิลล์/มาร์ติน ไวแดเก (Hyundai i20 N Rally1 HYBRID) +45.8s4
4 Ott Tänak/Martin Järveoja (Hyundai i20 N Rally1 HYBRID) +58.6s5
5 Takamoto Katsuta/Aaron Johnston (Toyota GR YARIS Rally1 HYBRID) +1 นาที 55.5 วินาที 6 วินาที
6 Andreas Mikkelsen/Torstein Eriksen (Hyundai i20 N Rally1 ไฮบริด) +4m01.0s7
7 Grégoire Munster/Louis Louka (Ford Puma Rally1 HYBRID) +5 นาที 11.0 วินาที 8
8 นิโคไล กรีซิน/คอนสแตนติน อเล็กซานดรอฟ (Citroën C3 Rally2) +9 นาที 21.3 วินาที 9
9 โยฮัน รอสเซล/อาร์โนด์ ดูนันด์ (Citroën C3 Rally2) +9 นาที 59.5 วินาที 10 วินาที
10 Sami Pajari/Enni Mälkönen (Toyota GR Yaris Rally2) +10 นาที 22.7 วินาที

(ประกาศผลวันอาทิตย์เวลา 14:20 น. ติดตามผลล่าสุดได้ที่ www.wrc.com)

2024 FIA World Rally Championship สำหรับนักแข่งหลังรอบ 4:1 Thierry Neuville 86 แต้ม2 Elfyn Evans 803 Adrien Fourmaux 594 Ott Tänak 535 Sébastien Ogier 456 Takamoto Katsuta 457 Kalle Rovanperä 318 Esapekka Lappi 239 Andreas Mikkelsen 1410 Oliver Solberg 12

2024 FIA World Rally Championship สำหรับผู้ผลิตหลังรอบ 4:1 TOYOTA GAZOO Racing ทีม World Rally 176 คะแนน 2 Hyundai Shell Mobis World Rally Team 1693 M-Sport Ford World Rally Team 96

ทำอะไรต่อไป

Rally de Portugal (9-12 พฤษภาคม) ยอดนิยมตั้งอยู่ในเมือง Matosinhos ใกล้กับเมืองปอร์โตทางตอนเหนือของประเทศ และมีเวทีคลาสสิกบนถนนที่เป็นทรายและหิน

• เนื้อหาที่ขับเคลื่อนด้วย SEO และการเผยแพร่ประชาสัมพันธ์ รับการขยายวันนี้
• PlatoData.Network Vertical Generative Ai เพิ่มพลังให้กับตัวเอง เข้าถึงได้ที่นี่.
• เพลโตไอสตรีม. Web3 อัจฉริยะ ขยายความรู้ เข้าถึงได้ที่นี่.
• เพลโตESG. คาร์บอน, คลีนเทค, พลังงาน, สิ่งแวดล้อม แสงอาทิตย์, การจัดการของเสีย. เข้าถึงได้ที่นี่.
• เพลโตสุขภาพ เทคโนโลยีชีวภาพและข่าวกรองการทดลองทางคลินิก เข้าถึงได้ที่นี่.
• ที่มา: https://www.jcnnewswire.com/pressrelease/90391/3/