ในปีที่ผ่านมา ขบวนการแรงงานที่เพิ่งเกิดขึ้นใหม่ในบริษัทยักษ์ใหญ่เช่น Starbucks และ อเมซอน ได้รับความสนใจในระดับชาติ แต่ที่ไม่ค่อยมีใครรู้จักก็คือการปะทะกันที่มีเดิมพันสูงระหว่างหนึ่งในสหภาพที่เก่าแก่ที่สุดของอเมริกากับบริษัทขนส่งพัสดุที่ใหญ่ที่สุดในโลก
การเจรจาสัญญามีกำหนดจะเริ่มในฤดูใบไม้ผลิระหว่าง UPS และสหภาพคนขับรถบรรทุก ก่อนสัญญาปัจจุบันจะหมดอายุในปลายเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2023 ก่อนที่การเจรจาจะเริ่มต้นขึ้น ผู้เชี่ยวชาญด้านแรงงานคาดการณ์ว่าคนขับรถและผู้จัดการพัสดุจะไป เมื่อนัดหยุดงาน
“คำถามคือจะใช้เวลานานแค่ไหน” Todd Vachon ศาสตราจารย์ด้านแรงงานสัมพันธ์ที่ Rutgers กล่าว “ประธานสหภาพแรงงานวิ่งหนีและได้รับชัยชนะจากการใช้แนวทางที่เข้มแข็งมากขึ้น แม้ว่าพวกเขาจะเข้าใกล้ [ข้อตกลง] มาก แต่อันดับและไฟล์ก็ยังหิวกระหายที่จะเข้ารับตำแหน่งในบริษัท”
หากเป็นเช่นนั้น การประท้วงที่ UPS จะส่งผลกระทบต่อเกือบทุกครัวเรือนในประเทศ ประมาณ 6% ของผลิตภัณฑ์มวลรวมภายในประเทศของประเทศถูกเคลื่อนย้ายโดยรถบรรทุกของ UPS ทุกปี การเติบโตอย่างรวดเร็วของการค้าปลีกออนไลน์ทำให้บริษัทและตัวขับเคลื่อนมีความสำคัญมากขึ้นกว่าที่เคยต่อห่วงโซ่อุปทานที่กำลังดิ้นรนของประเทศ นอกเหนือจากการจัดส่งถึงบ้านของบริษัทแล้ว ยังจัดส่งสินค้าจำนวนมากที่พบในร้านค้า โรงงาน และสำนักงานอีกด้วย
พนักงานขับรถบรรทุกประมาณ 350,000 คนทำงานที่ UPS ในตำแหน่งพนักงานขับรถและผู้คัดแยกพัสดุจากพนักงานประจำทั่วโลกจำนวน 534,000 คน และนั่นกำลังเติบโตอย่างรวดเร็ว - บริษัทได้เพิ่มตำแหน่งงานที่เป็นตัวแทนของ Teamster ประมาณ 72,000 ตำแหน่ง นับตั้งแต่เริ่มการแพร่ระบาด
Amazon vs. unions: ความท้าทายในการลงคะแนนเสียงในนิวยอร์กล้มเหลว
แม้ว่าจะมีบริการคู่แข่งที่ FedEx, บริการไปรษณีย์ของสหรัฐอเมริกา และบริการจัดส่งของ Amazon เอง แต่ก็ไม่มีบริการใดที่สามารถรองรับพัสดุของสหรัฐฯ กว่า 21.5 ล้านชิ้นที่ UPS เคลื่อนย้ายในแต่ละวันได้
“เราต้องการสัญญาที่มอบชัยชนะให้กับพนักงานของเรา และช่วยให้ UPS มีความยืดหยุ่นในการรักษาความสามารถในการแข่งขันในอุตสาหกรรมที่เปลี่ยนแปลงอย่างรวดเร็ว” บริษัทกล่าวในแถลงการณ์ในเดือนนี้ “UPS และคนขับรถบรรทุกทำงานร่วมกันมาเกือบ 100 ปีเพื่อตอบสนองความต้องการของพนักงาน ลูกค้า และชุมชนของ UPS ที่เราอาศัยและทำงานอยู่ เราเชื่อว่าเราจะยังคงค้นหาจุดร่วมกับทีมคนขับรถบรรทุกต่อไป และบรรลุข้อตกลงที่ดีสำหรับทุกคนที่เกี่ยวข้อง”
สหภาพแรงงานไม่ได้นัดหยุดงานกับ UPS เลยนับตั้งแต่เกือบมา การประท้วงสองสัปดาห์ในปี 1997. หากสหภาพแรงงานนัดหยุดงาน ก็จะเป็นการนัดหยุดงานครั้งใหญ่ที่สุดต่อธุรกิจเดียวในประวัติศาสตร์ของประเทศ
โกรธเรื่องสัญญาฉบับปัจจุบัน
แน่นอนว่ามีสัญญาณของความตึงเครียดในความสัมพันธ์ระหว่างบริษัทและสหภาพแรงงาน ทั้งความเป็นผู้นำและสมาชิกที่มียศฐาบรรดาศักดิ์
สมาชิกส่วนใหญ่ลงคะแนนไม่ให้สัตยาบันสัญญาปัจจุบันในปี 2018 เพียงเพื่อดูผู้นำทีมคนขับคนก่อนซึ่งนำโดย ประธานาธิบดีเจมส์ ฮอฟฟาในขณะนั้นกำหนดไว้เนื่องจากมีสมาชิกไม่เพียงพอที่จะมีส่วนร่วมในการลงคะแนนให้สัตยาบันที่จะทำให้เกิดการประท้วง
Feds: Tesla ไม่สามารถหยุดพนักงานจากการสวมเสื้อที่มีตราสัญลักษณ์สหภาพได้
ประธานสหภาพคนใหม่ ฌอน โอไบรอันคว้าตำแหน่งเมื่อต้นปีนี้ด้วยการทำให้ UPS เซ็นสัญญากับจุดสนใจหลักในการรณรงค์ของเขา เขาให้คำมั่นว่าจะให้ UPS จ่ายเงินให้สมาชิก Teamster มากขึ้นในครั้งนี้ และเขามักจะพูดถึงกองทุนนัดหยุดงานมูลค่า 300 ล้านดอลลาร์ที่สหภาพแรงงานสะสมไว้เพื่อจ่ายเงินให้สมาชิกในกรณีที่พวกเขานัดหยุดงาน
“สมาชิกของเราตื่นขึ้นมาทุกวันเพื่อต้องการนัดหยุดงานหรือไม่ ฉันจะบอกว่าไม่ แต่พวกเขาเบื่อไหม? ใช่ พวกเขาเบื่อหน่าย” O'Brien บอกกับ CNN Business เมื่อสัปดาห์ที่แล้ว “ไม่ว่าจะมีการนัดหยุดงานหรือไม่ก็ตาม นั่นก็ขึ้นอยู่กับบริษัททั้งสิ้น เราจะใช้ประโยชน์ให้มากที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้เพื่อให้สมาชิกของเราได้รับสัญญาที่พวกเขาสมควรได้รับ”
UPS กล่าวว่าค่าจ้างโดยเฉลี่ยสำหรับคนขับรถส่งของอยู่ที่ 95,000 ดอลลาร์ต่อปี โดยมีสิทธิประโยชน์ต่างๆ เช่น แผนบำนาญแบบดั้งเดิม ซึ่งมีมูลค่าเพิ่ม 50,000 ดอลลาร์ต่อปี คนขับรถกึ่งแทรคเตอร์ของ UPS จะได้รับค่าตอบแทนเพิ่มมากขึ้น ซึ่งสูงกว่าค่าจ้างส่วนใหญ่ของ FedEx และ Amazon มาก ซึ่งพนักงานขับรถจำนวนมากทำงานให้กับผู้รับเหมาอิสระรายย่อย
สัญญาปัจจุบันสิ้นสุดเวลา 12 น. ของวันที่ 01 สิงหาคม โอ'ไบรอันสาบานว่าสหภาพแรงงานจะไม่อนุญาตให้ขยายสัญญาใดๆ เลยกำหนดเวลาดังกล่าว
Starbucks ละเมิดกฎหมายแรงงานของสหรัฐฯ โดยจำกัดการจ่ายผลประโยชน์ที่ร้านค้าสหภาพแรงงาน
และเขาก็เสริมว่า นอกเหนือจากค่าจ้างและสวัสดิการที่ดีขึ้นแล้ว สหภาพแรงงานยังเรียกร้องให้มีสภาพการทำงานที่ดีขึ้น รวมถึงการเพิ่มเครื่องปรับอากาศในรถบรรทุกแผงที่ใช้สำหรับการจัดส่งของ UPS ซึ่งสหภาพแรงงานกล่าวว่าก่อให้เกิดความเสี่ยงต่อสุขภาพสำหรับผู้ขับขี่
“การติดตั้งเครื่องปรับอากาศของบริษัทไม่ใช่เรื่องยาก” เขากล่าว “เกิดอาการลมแดดบ่อยมาก”
บันทึกผลกำไรที่ UPS
บริษัทมักพูดถึงคุณค่าของพนักงานที่เป็นตัวแทนของทีม Teamster มากน้อยเพียงใด
และในทางที่สำคัญอย่างหนึ่ง นั่นก็คือ จำนวนการจ้างงาน UPS เป็นหนึ่งในแรงงานที่เป็นมิตรที่สุดในตำแหน่งผู้บริหารองค์กรของสหรัฐอเมริกา แม้ว่าจะมีความตึงเครียดอย่างเห็นได้ชัดก็ตาม UPS เป็นหนึ่งในนายจ้างสหภาพแรงงานเพียงไม่กี่รายที่เพิ่มเงินเดือนและสมาชิกสหภาพแรงงานอย่างมีนัยสำคัญ ในธุรกิจอื่นๆ จำนวนสมาชิกสหภาพแรงงานลดลงอย่างต่อเนื่องหรือหลายทศวรรษ
การเพิ่มขึ้นของตำแหน่งงานคนขับรถบรรทุกที่ UPS มาจากการเติบโตอย่างต่อเนื่องในการซื้อทางออนไลน์ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในช่วงที่เกิดการแพร่ระบาดอย่างรวดเร็ว ปีที่แล้วใช้เวลาเพียงเก้าเดือนในการรายงานสิ่งที่มีอยู่แล้ว บันทึกกำไรทั้งปี. UPS สิ้นสุดปี 2021 ด้วยรายได้จากการดำเนินงานเพิ่มขึ้น 50% เป็น 13.1 พันล้านดอลลาร์ ในช่วงครึ่งแรกของปีนี้ รายได้เพิ่มขึ้นอีก 10% เมื่อเทียบกับปีที่แล้ว
พนักงานสหภาพแรงงานของ Google ร้องขอให้ขยายการคุ้มครองการทำแท้งสำหรับผู้ใช้ ผู้รับเหมา
“ทุกคนร่ำรวยขึ้นเรื่อยๆ ยกเว้นสมาชิกของเรา” โอไบรอันกล่าว
Carol Tome ซีอีโอของ UPS ซึ่งเริ่มทำงานดังกล่าวในขณะที่การแพร่ระบาดเริ่มต้นขึ้น กล่าวว่าสัญญาสหภาพแรงงานของบริษัทถือเป็นข้อได้เปรียบทางการแข่งขันในช่วงเวลาที่ ขาดแคลนแรงงาน.
เธอยังพยายามทำให้ทั้งนักลงทุนและลูกค้าของ UPS มั่นใจว่าบริษัทจะเตรียมพร้อมในกรณีที่สหภาพแรงงานนัดหยุดงาน เธอปฏิเสธที่จะแสดงความคิดเห็นเกี่ยวกับการเตรียมการเหล่านั้น
“เป้าหมายของเรากับคนขับรถบรรทุกคือ win-win-win” เธอบอกกับนักลงทุนในเดือนกรกฎาคม แต่เธอเสริมว่า UPS กำลัง "สร้างแผนฉุกเฉิน"
The-CNN-Wire™ & © 2022 Cable News Network, Inc. ซึ่งเป็นบริษัทในเครือ Warner Bros. Discovery สงวนลิขสิทธิ์.
