Contemporary Amperex Technology Co. Ltd. (CATL) วางแผนที่จะเริ่มการผลิตแบตเตอรี่โซเดียมไอออนจำนวนมากในปี 2023 CATL ได้จัดตั้งห่วงโซ่อุปทานขนาดใหญ่สำหรับแบตเตอรี่ และได้เข้าสู่การเจรจากับผู้ผลิตรถยนต์บางรายเกี่ยวกับการใช้งานของพวกเขา แบตเตอรี่โซเดียมไอออนมีแบตเตอรี่โซเดียมไอออนที่จำหน่ายในเชิงพาณิชย์ใน e-bikes และการจัดเก็บพลังงานแล้ว
โซเดียมคิดเป็น 2.3% ของเปลือกโลก มีปริมาณมากกว่าลิเธียมถึง 1000 เท่า
CATL เป็นบริษัทแบตเตอรี่รายใหญ่ที่สุดของโลกและเป็นซัพพลายเออร์แบตเตอรี่รายใหญ่ให้กับ Tesla
ความจุของแบตเตอรี่ของ CATL คาดว่าจะสูงถึงมากกว่า 670 GWh ภายในปี 2025 ตามการประมาณการในปัจจุบัน และได้ประกาศกำลังการผลิตเป้าหมายที่ 1200 GWh ต่อปี ซึ่งอาจจะเป็นอัตราการวิ่งภายในสิ้นปี 2025 หรือในปี 2026 บริษัทวางแผนที่จะระดมเงินทุนทั้งหมดจากการเสนอขายหุ้นเป็นมูลค่ารวมสูงสุด 45 หมื่นล้านหยวน ไปจนถึงเป้าหมายเฉพาะไม่เกิน 35 เป้าหมาย เพื่อรองรับการขยายธุรกิจต่อไป กำลังการผลิตแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนของ CATL ในปี 2021 อยู่ที่ 170.39 GWh และสายการผลิตแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนที่แล้วเสร็จและเปิดใช้งานจะมีขนาดกำลังการผลิตรวมต่อปีที่ 260 GWh ถึง 280 GWh หลังจากการดำเนินงานมีเสถียรภาพ
แบตเตอรี่โซเดียมไอออนรุ่นแรกของ CATL มีข้อได้เปรียบในด้านความหนาแน่นพลังงานสูง ความสามารถในการชาร์จที่รวดเร็ว ความเสถียรทางความร้อนที่ดีเยี่ยม ประสิทธิภาพที่อุณหภูมิต่ำที่ยอดเยี่ยม และประสิทธิภาพในการบูรณาการสูง และอื่นๆ อีกมากมาย ความหนาแน่นพลังงานของเซลล์แบตเตอรี่โซเดียมไอออนของ CATL สามารถทำได้สูงถึง 160Wh/kg และแบตเตอรี่สามารถชาร์จได้ภายใน 15 นาทีถึง 80% SOC ที่อุณหภูมิห้อง นอกจากนี้ ในสภาพแวดล้อมอุณหภูมิต่ำที่ -20°C แบตเตอรี่โซเดียมไอออนมีอัตราการกักเก็บความจุมากกว่า 90% และประสิทธิภาพการรวมระบบสามารถเข้าถึงได้มากกว่า 80% ความเสถียรทางความร้อนของแบตเตอรี่โซเดียมไอออนเกินข้อกำหนดด้านความปลอดภัยของประเทศสำหรับแบตเตอรี่แบบฉุดลาก แบตเตอรี่โซเดียมไอออนเจเนอเรชั่นแรกสามารถใช้ได้ในสถานการณ์ต่างๆ ที่ใช้ระบบไฟฟ้าในการขนส่ง โดยเฉพาะอย่างยิ่งในภูมิภาคที่มีอุณหภูมิต่ำมาก ซึ่งจะเห็นข้อได้เปรียบที่โดดเด่นอย่างเห็นได้ชัด นอกจากนี้ยังสามารถปรับได้อย่างยืดหยุ่นตามความต้องการในการใช้งานในทุกสถานการณ์ในด้านการจัดเก็บพลังงาน
แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนทั่วไปมีกำลังไฟ 200-300 วัตต์-ชั่วโมงต่อกิโลกรัม เมื่อปีที่แล้ว CATL ได้เปิดตัวต้นแบบแบตเตอรี่โซเดียมตัวแรก และกล่าวว่ากำลังทดลองเทคโนโลยีใหม่ ๆ เพื่อสร้างแบตเตอรี่โซเดียมรุ่นที่สองที่สามารถทำได้ถึง 200 วัตต์-ชั่วโมงต่อกิโลกรัม
CATL ทุ่มเทให้กับการวิจัยและพัฒนาวัสดุอิเล็กโทรดแบตเตอรี่โซเดียมไอออนมาเป็นเวลาหลายปี สำหรับแคโทดนั้น CATL ได้ใช้วัสดุสีขาวปรัสเซียนที่มีความจุจำเพาะสูงกว่า และออกแบบโครงสร้างจำนวนมากของวัสดุใหม่โดยการจัดเรียงอิเล็กตรอนใหม่ ซึ่งช่วยแก้ปัญหาทั่วโลกเรื่องความจุที่ลดลงอย่างรวดเร็วเนื่องจากการหมุนเวียนของวัสดุ ในแง่ของวัสดุแอโนด CATL ได้พัฒนาวัสดุคาร์บอนแข็งที่มีโครงสร้างเป็นรูพรุนที่เป็นเอกลักษณ์ ซึ่งช่วยให้สามารถกักเก็บโซเดียมไอออนได้อย่างเพียงพอและเคลื่อนที่อย่างรวดเร็ว และยังมีประสิทธิภาพของวงจรที่โดดเด่นอีกด้วย
Brian Wang เป็นผู้นำทางความคิดแห่งอนาคตและบล็อกเกอร์วิทยาศาสตร์ยอดนิยมที่มีผู้อ่าน 1 ล้านคนต่อเดือน บล็อก Nextbigfuture.com ของเขาอยู่ในอันดับที่ 1 บล็อกข่าววิทยาศาสตร์ ครอบคลุมเทคโนโลยีและแนวโน้มที่ก่อกวนมากมาย เช่น อวกาศ วิทยาการหุ่นยนต์ ปัญญาประดิษฐ์ การแพทย์ เทคโนโลยีชีวภาพต่อต้านวัย และนาโนเทคโนโลยี
เขาเป็นที่รู้จักในด้านการระบุเทคโนโลยีล้ำสมัย ปัจจุบันเขาเป็นผู้ร่วมก่อตั้งบริษัทสตาร์ทอัพและผู้ระดมทุนสำหรับบริษัทระยะเริ่มต้นที่มีศักยภาพสูง เขาเป็นหัวหน้าฝ่ายวิจัยเพื่อการจัดสรรสำหรับการลงทุนด้านเทคโนโลยีระดับลึกและเป็น Angel Investor ที่ Space Angels
เขาเป็นวิทยากรประจำในองค์กร เขาเป็นวิทยากร TEDx เป็นวิทยากรของ Singularity University และเป็นแขกรับเชิญในการสัมภาษณ์หลายครั้งทางวิทยุและพอดแคสต์ เขาเปิดให้พูดในที่สาธารณะและให้คำปรึกษา
