รถยนต์ไร้คนขับหักเลี้ยวการจราจรในแคลิฟอร์เนีย

รถยนต์ไร้คนขับไม่อยู่ภายใต้การอ้างอิงการจราจรในแคลิฟอร์เนีย แม้ว่าจะละเมิดกฎหมายการขับขี่ภายใต้กฎปัจจุบันของรัฐก็ตาม

รถยนต์ไร้คนขับไม่สามารถถูกลงโทษได้เนื่องจากฝ่าฝืนกฎจราจรในแคลิฟอร์เนีย ต่างจากรถยนต์ที่มีผู้ขับขี่เป็นมนุษย์ ตำรวจในซานฟรานซิสโกได้รับแจ้งว่า "ไม่สามารถออกการอ้างอิงถึงการละเมิดการเคลื่อนไหวได้ หาก [ยานพาหนะอัตโนมัติ] ทำงานในโหมดไร้คนขับ" ในบันทึกภายใน รายงานครั้งแรก โดย เอ็นบีซี.

รถยนต์ที่ขับเคลื่อนด้วยตนเองสามารถรับตั๋วจอดรถได้ แต่ลงรถได้ฟรีหากฝ่าฝืนระหว่างเดินทางหากไม่มีคนขับอยู่หลังพวงมาลัย ในปี 2018 ผู้ทดสอบขับรถยนต์ครูซในโหมดขับเคลื่อนด้วยตนเองจะถูกออกตั๋วเมื่อรถไม่ยอมให้คนเดินถนนที่ทางม้าลาย แต่อาชญากรรมจราจรที่กระทำโดยยานพาหนะไร้คนขับนั้นไม่ได้รับการลงโทษ เนื่องจากการอ้างอิงจะกระทำได้เฉพาะกับมนุษย์ที่อยู่พวงมาลัยเท่านั้น 

“เทคโนโลยีพัฒนาอย่างรวดเร็ว และในบางครั้งเร็วกว่าที่กฎหมายหรือข้อบังคับสามารถปรับให้เข้ากับการเปลี่ยนแปลงได้” บิล สก็อตต์ หัวหน้าตำรวจซานฟรานซิสโกเขียนไว้ในบันทึกช่วยจำ

ซานฟรานซิสโกเป็นผู้นำด้านเทคโนโลยีรถยนต์ไร้คนขับ และเมืองนี้เป็นเมืองแรกในสหรัฐอเมริกาที่อนุมัติการเดินทางเชิงพาณิชย์สำหรับบริการโรโบแท็กซี่ของ Cruise เมื่อเดือนมิถุนายน แต่ใบอนุญาตดังกล่าวถูกเพิกถอนในเวลาต่อมาหลังจากรถยนต์ไร้คนขับคันหนึ่งพุ่งชนและลากคนเดินถนนไปตามถนนใน อุบัติเหตุ ในเดือนตุลาคมปีที่แล้ว เหยื่อถูกคนขับในรถคันอื่นชนแล้วหนีจนล้มลงไปในเส้นทางของเรือสำราญ

หลายเดือนก่อนเกิดเหตุ สำนักงานขนส่งเทศบาลซานฟรานซิสโกได้เรียกร้องให้หน่วยงานกำกับดูแลและผู้ร่างกฎหมายดำเนินการ ช้า การขยายตัวของยานยนต์ขับเคลื่อนอัตโนมัติ เจ้าหน้าที่ยก ความกังวล รถยนต์ไร้คนขับมักกีดขวางการจราจร รถประจำทางและยานพาหนะฉุกเฉินที่กีดขวาง และเป็นที่รู้กันว่าเดินเตร่เข้าไปในงานก่อสร้างหรือแม้แต่สถานที่เกิดเหตุ

ในขณะเดียวกัน รัฐอื่นๆ ได้ปรับปรุงกฎหมายจราจรเพื่อให้ผู้ประกอบการรถยนต์ไร้คนขับต้องรับผิดชอบต่อการละเมิดกฎการขับขี่ เท็กซัสจะปรับเจ้าของรถยนต์ไร้คนขับ หากเทคโนโลยีดังกล่าวฝ่าฝืนกฎจราจร ไม่ว่าบุคคลนั้นจะนั่งอยู่หลังพวงมาลัยหรือไม่ก็ตาม แอริโซนาออกกฎจราจรให้กับผู้ใช้รถยนต์ไร้คนขับด้วย 

“ยานพาหนะที่เป็นอิสระอย่างสมบูรณ์สามารถปฏิบัติตามกฎหมายการจราจรและความปลอดภัยของยานยนต์ที่บังคับใช้ทั้งหมดของรัฐนี้ และบุคคลที่ส่งคำชี้แจงเป็นลายลักษณ์อักษรสำหรับยานพาหนะที่เป็นอิสระอย่างสมบูรณ์อาจได้รับการอ้างการจราจรหรือบทลงโทษอื่น ๆ ที่เกี่ยวข้องหากยานพาหนะไม่ปฏิบัติตาม กับกฎหมายจราจรหรือยานยนต์” ตาม ตามกฎหมายของรัฐแอริโซนา

“ด้วยรหัสยานพาหนะของรัฐแคลิฟอร์เนียมาตรา 38750 DMV สามารถสร้างข้อกำหนดที่สอดคล้องกับกฎหมายโดยการนำกฎระเบียบมาใช้เพื่อให้แน่ใจว่าการทำงานที่ปลอดภัยของยานพาหนะที่เป็นอิสระบนถนนสาธารณะ รวมถึงแต่ไม่จำกัดเพียงกฎพิเศษสำหรับการจดทะเบียนยานพาหนะที่เป็นอิสระ ข้อกำหนดใบอนุญาตใหม่ สำหรับผู้ควบคุมยานยนต์ไร้คนขับ และกฎเกณฑ์ในการเพิกถอน ระงับ หรือปฏิเสธใบอนุญาตใดๆ” กระทรวงยานยนต์ของรัฐโกลเด้นกล่าว ลงทะเบียน. ไม่มีความคิดเห็นจากคณะกรรมการสาธารณูปโภคของรัฐแคลิฟอร์เนีย

ณ เดือนมกราคม ใบอนุญาตเชิงพาณิชย์ของ Cruise ยังคงถูกเพิกถอนในระหว่างการสอบสวนอุบัติเหตุดังกล่าว และได้ชั่วคราว สายดิน การดำเนินการภายใต้การดูแลและด้วยตนเองทั้งหมดของยานพาหนะอัตโนมัติทั่วสหรัฐอเมริกา Kyle Vogt อดีตซีอีโอของบริษัท และผู้บริหารคนอื่นๆ ลาออกหลังเหตุเครื่องบินตก 

อย่างไรก็ตาม บริษัทสตาร์ทอัพที่ขับเคลื่อนด้วยตนเองอื่นๆ ยังคงทดสอบและใช้งานฟลีตของตนทั่วประเทศ ตัวอย่างเช่น Waymo กำลังดำเนินบริการโรโบแท็กซี่เชิงพาณิชย์เพื่อเลือกผู้โดยสารในฟีนิกซ์ แอริโซนา และออสติน รัฐเท็กซัส Rival Zoox ซึ่งได้รับการสนับสนุนจาก Amazon กำลังขับรถระดับ L3 ในซานฟรานซิสโก ลาสเวกัส เนวาดา และซีแอตเทิล รัฐวอชิงตัน ®

• เนื้อหาที่ขับเคลื่อนด้วย SEO และการเผยแพร่ประชาสัมพันธ์ รับการขยายวันนี้
• PlatoData.Network Vertical Generative Ai เพิ่มพลังให้กับตัวเอง เข้าถึงได้ที่นี่.
• เพลโตไอสตรีม. Web3 อัจฉริยะ ขยายความรู้ เข้าถึงได้ที่นี่.
• เพลโตESG. คาร์บอน, คลีนเทค, พลังงาน, สิ่งแวดล้อม แสงอาทิตย์, การจัดการของเสีย. เข้าถึงได้ที่นี่.
• เพลโตสุขภาพ เทคโนโลยีชีวภาพและข่าวกรองการทดลองทางคลินิก เข้าถึงได้ที่นี่.
• ที่มา: https://go.theregister.com/feed/www.theregister.com/2024/01/02/driverless_cars_tickets/