Tesla เปิดตัว Tesla Semi และมีการถกเถียงกันมากมายเกี่ยวกับน้ำหนักของ Tesla Semi Tractor (ส่วนที่ดึงรถพ่วงและสินค้า) ฉันคำนวณว่ารถแทรกเตอร์ Tesla Semi มีน้ำหนักประมาณ 26,000 ปอนด์ เทียบกับแท่นขุดเจาะดีเซลขนาดใหญ่ทั่วไปที่ 18,000 ปอนด์ ผู้วิจารณ์อ้างว่าพวกเขามีรถแทรกเตอร์ Peterbilt Semi ที่มีน้ำหนัก 20,000 ปอนด์
Tesla Semi อาจสามารถรองรับน้ำหนักบรรทุกสินค้าสูงสุด 46,000 ปอนด์สำหรับธุรกิจปกติสำหรับรถพ่วงพื้นเรียบขนาด 48 ฟุต หาก Tesla Semi สั้น จะอยู่ที่ประมาณ 44,500-45,000 ปอนด์หรือประมาณนั้น
ความสามารถในการบรรทุกสินค้าของ Tesla Semi ไม่ใช่การบรรทุกสินค้า 12000 ปอนด์หรือการกล่าวหาเรื่องการขนส่งสินค้า 18,000 ปอนด์จากผู้ใช้ YouTube ที่เกลียดชัง Elon
รถบรรทุกกึ่งดีเซลที่ได้รับความนิยมมากที่สุดในสหรัฐอเมริกาโดยมีส่วนแบ่งตลาด 40% คือ Freightliner Freightliner ได้รับการรายงานว่ามีประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงมากกว่าคู่แข่งที่ใช้น้ำมันดีเซล
BigRigPros รายงานว่ารถบรรทุก Freightliner Cascadia รายงานน้ำหนักยานพาหนะรวมของ GVW ที่ 52,000 ปอนด์
น้ำหนัก GVW ของยานพาหนะ หมายถึง น้ำหนักสูงสุดที่ได้รับอนุญาตของยานพาหนะตามใบรับรองการจดทะเบียนของยานพาหนะ
น้ำหนัก TARE ของยานพาหนะ หมายถึง น้ำหนักของยานพาหนะเมื่อว่างเปล่าหรือไม่ได้บรรทุกสินค้า
ขีดจำกัดน้ำหนักรวม – น้ำหนักเมื่อทดค่า = น้ำหนักบรรทุก
(ขีดจำกัดของรัฐบาลกลาง 80,000 ปอนด์) – (น้ำหนักรถบรรทุก 35,650 ปอนด์) = (อนุญาตให้บรรทุกได้ 44,350 ปอนด์)
มีการแสดงให้เห็นว่า Tesla Semi กำลังเคลื่อนย้ายแผงกั้นคอนกรีตความยาว 4000 ฟุต 48 ฟุต ซึ่งเว็บไซต์ออนไลน์ที่จำหน่ายแผงกั้นดังกล่าวระบุว่าแต่ละแผงมีน้ำหนัก XNUMX ปอนด์ หมายเหตุ- ฉันนับพิกเซลของการจับภาพหน้าจอเพื่อพิจารณาว่ารถพ่วงพื้นเรียบนั้นยาว XNUMX ฟุต และสิ่งกีดขวางนั้นยาวแต่ละอันยาวสิบฟุต
น้ำหนักภาชนะกึ่งภาชนะของ Tesla = (ขีดจำกัด eSemi ของรัฐบาลกลาง 82,000 ปอนด์) – (คำนวณน้ำหนักบรรทุกได้ 44,000 ปอนด์)
การประมาณน้ำหนักของ Tesla Semi Tare คือ 38,000 ปอนด์
รถพ่วงพื้นเรียบโดยเฉพาะ (ซึ่งโดยทั่วไปจะเป็นรถแบบห้าเพลารวมกัน) สามารถลากน้ำหนักบรรทุกสูงสุดได้อย่างถูกกฎหมายที่ 46,000-48,000 ปอนด์ เมื่อน้ำหนักบรรทุกของคุณเกิน 46,000 ปอนด์ จำนวนคนขับที่ยินดีจะลากก็จะลดลง การบรรทุกที่หนักกว่าจะทำให้อุปกรณ์ขนย้ายได้ยาก และด้วยการบรรทุกอื่นๆ มากมายให้เลือก คนขับจำนวนมากจึงเลือกที่จะหลีกเลี่ยงการขนส่งเหล่านี้
ดูเหมือนว่า Tesla Semi จะอยู่ใกล้ขีดจำกัดการบรรทุกสินค้าสำหรับรถพ่วงพื้นเรียบ
รถกึ่งพ่วงพื้นเรียบเหล็กขนาด 48 ฟุตมักจะมีน้ำหนักประมาณ 12,000 ปอนด์ รถพ่วงพื้นเรียบอะลูมิเนียมขนาด 48 ฟุตมักมีน้ำหนักประมาณ 9,200 ปอนด์ รถพ่วงรถตู้ขนาด 48 ฟุตมักจะมีน้ำหนักประมาณ 14,000 ปอนด์
Big Truck Guide กล่าวว่าน้ำหนักเมื่อทดค่าสำหรับรถกึ่งรถบรรทุก 5 เพลาทั่วไปอยู่ที่ประมาณ:
รถแทรคเตอร์แบบ Tandem Drive พร้อมตู้นอน: 18,000 ปอนด์
รถตู้ (Box) Trailer ยาว 53 ฟุต 2 เพลา 17,650 ปอนด์
รวม: 35,650 ปอนด์
หากรถแทรกเตอร์และรถพ่วงของ Tesla น้ำหนักเมื่อทดค่าคือ 38,000 ปอนด์ และพื้นเรียบเหล็กขนาด 48 ฟุตอยู่ที่ 12,000 ปอนด์ ดังนั้นน้ำหนักของรถแทรกเตอร์ Tesla ที่ไม่มีสลีปจะอยู่ที่ 26,000 ปอนด์
นี่คือโบรชัวร์ 12 หน้าเกี่ยวกับ Freightliner Cascadia Evolution
Tesla และผู้ผลิตไฟฟ้ากึ่งไฟฟ้าอื่นๆ จะได้รับน้ำหนักรวมสูงสุดเพิ่มอีก 2000 ปอนด์ แบตเตอรี่ขนาด 900 kWh จะมีน้ำหนักน้อยกว่า 6 ตัน ถังแก๊สขนาด 200 แกลลอนจะมีน้ำหนักประมาณ 1 ตัน หากทุกอย่างเท่ากัน รถกึ่งไฟฟ้าจะมีข้อเสียเปรียบ 4 ตันสำหรับสินค้าบรรทุกสูงสุด
ความแตกต่างของน้ำหนักรถแทรกเตอร์ 8,000 ปอนด์จะสอดคล้องกับข้อเสียของแบตเตอรี่ 4 ตันเทียบกับข้อเสียของถังเชื้อเพลิง
Tesla Semi มีน้ำหนักไม่เกิน 2000 ปอนด์จากน้ำหนักบรรทุกสูงสุดแบบพื้นเรียบโดยทั่วไป นอกจากนี้ Tesla Semi ยังเคลื่อนย้ายโซ่และท่อนไม้ด้วย ดังนั้นความแตกต่างจึงอาจอยู่ที่ 1,000 ปอนด์เท่านั้น
Tesla จะทำให้แบตเตอรี่มีประสิทธิภาพมากกว่าระดับปัจจุบันประมาณ 10% ระดับปัจจุบันมีประสิทธิภาพมากกว่าคู่แข่งกึ่งไฟฟ้าถึง 25-40% แล้ว เทสลาอยู่ที่ 1.7 กิโลวัตต์ชั่วโมงต่อไมล์เมื่อขับเคลื่อนภายใต้ภาระ เมื่อเทียบกับรถบรรทุกไฟฟ้าอื่นๆ เช่น Freightliner eCascadia ที่ 2.1 กิโลวัตต์ชั่วโมงต่อไมล์ เทสลาจะได้รับ 1.6 กิโลวัตต์ชั่วโมงต่อไมล์ และอาจถึง 1.5 กิโลวัตต์ชั่วโมงต่อไมล์ หากพวกเขาเลือกที่จะรับน้ำหนักอย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้นในช่วงเดียวกัน พวกเขาจะลดแบตเตอรี่ลง 10-15% พวกเขาสามารถถอดแบตเตอรี่ออกได้ 2000 ปอนด์และยังคงมีระยะเท่าเดิม
Tesla ได้ค้นพบวิธีการลดจำนวนรถยนต์ไฟฟ้าที่มีอยู่อย่างต่อเนื่อง แบตเตอรี่ที่มีโครงสร้างสามารถลดน้ำหนักโดยรวมของยานพาหนะได้โดยการเปลี่ยนแบตเตอรี่ให้เป็นส่วนประกอบที่มีโครงสร้าง
Brian Wang เป็นผู้นำทางความคิดแห่งอนาคตและบล็อกเกอร์วิทยาศาสตร์ยอดนิยมที่มีผู้อ่าน 1 ล้านคนต่อเดือน บล็อก Nextbigfuture.com ของเขาอยู่ในอันดับที่ 1 บล็อกข่าววิทยาศาสตร์ ครอบคลุมเทคโนโลยีและแนวโน้มที่ก่อกวนมากมาย เช่น อวกาศ วิทยาการหุ่นยนต์ ปัญญาประดิษฐ์ การแพทย์ เทคโนโลยีชีวภาพต่อต้านวัย และนาโนเทคโนโลยี
เขาเป็นที่รู้จักในด้านการระบุเทคโนโลยีล้ำสมัย ปัจจุบันเขาเป็นผู้ร่วมก่อตั้งบริษัทสตาร์ทอัพและผู้ระดมทุนสำหรับบริษัทระยะเริ่มต้นที่มีศักยภาพสูง เขาเป็นหัวหน้าฝ่ายวิจัยเพื่อการจัดสรรสำหรับการลงทุนด้านเทคโนโลยีระดับลึกและเป็น Angel Investor ที่ Space Angels
เขาเป็นวิทยากรประจำในองค์กร เขาเป็นวิทยากร TEDx เป็นวิทยากรของ Singularity University และเป็นแขกรับเชิญในการสัมภาษณ์หลายครั้งทางวิทยุและพอดแคสต์ เขาเปิดให้พูดในที่สาธารณะและให้คำปรึกษา
