Tesla มีรุ่น Semi สองรุ่น อันหนึ่งมีระยะ 500 ไมล์ และอีกอันมีระยะ 300 ไมล์
Elon ทวีตว่าพวกเขามีประสิทธิภาพการใช้พลังงาน 1.7 kWh ต่อไมล์ จริงๆ แล้วระยะทาง 500 ไมล์มีระยะทางประมาณ 540 ไมล์ ดังนั้นชุดแบตเตอรี่น่าจะอยู่ที่ 900 กิโลวัตต์ชั่วโมง รุ่นระยะทาง 300 ไมล์น่าจะมีชุดแบตเตอรี่ 510 kWh
Freightliner ใช้เวลา 5 ปีในการพัฒนา eCascadia ไฟฟ้า eCascadia มีช่วงปกติที่ 155, 220 หรือ 230 เมื่อชาร์จเต็ม ขึ้นอยู่กับการกำหนดค่า
eCascadia ระยะทาง 230 ไมล์มีชุดแบตเตอรี่ 550 kWh และประสิทธิภาพ 2.2 kWh ต่อไมล์ มีประสิทธิภาพน้อยกว่าระยะทาง Tesla Semi 30 ไมล์ถึง 300% ต้องใช้แบตเตอรี่ที่ใหญ่กว่าเพื่อให้ไปได้ไกลน้อยลง 30%
แบตเตอรี่ระยะทาง 300 ไมล์ของ Tesla มีน้ำหนักเบากว่าประมาณ 1000 ปอนด์ และมีระยะทางที่ไกลกว่า eCascadia ที่ดีที่สุดถึง 70 ไมล์
Tesla มีความได้เปรียบด้านประสิทธิภาพของระบบขับเคลื่อนและระบบไฟฟ้ามานานกว่าทศวรรษสำหรับรถยนต์ไฟฟ้า เห็นได้ชัดว่าเป็นการยากที่จะปรับปรุง ผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้ารายอื่นๆ ส่วนใหญ่ยังคงตามหลังโมเดล S อายุ 30 ปีในด้านประสิทธิภาพ การเปลี่ยนการกำหนดค่าห้องโดยสารเป็นเรื่องง่าย การเพิ่มเครื่องนอนเป็นเพียงการเพิ่มเตียง การทำให้ระบบขับเคลื่อนมีประสิทธิภาพและกำลังมากขึ้น XNUMX% นั้นยากกว่ามากและใช้เวลานานหลายปี
1/10 ฉันได้อัปเดตรถยนต์ EV หลายรุ่นเพื่อประสิทธิภาพหลัก ทิปหมวกถึง Matt Joyce @matty_mogul สำหรับแผนภูมิประสิทธิภาพหลักของเขา ฉันเริ่มต้นด้วยแผนภูมิเก่าจาก Matt จากนั้นอัปเดตของฉัน Tesla เป็นผู้นำ แต่ Hyundai กำลังปิดตัวลง ข้างหน้าชัดเจนแต่ด้วยซุปเปอร์คาร์ที่มีปริมาณน้อย pic.twitter.com/yKSdtT2fWH
— อนาคตใหญ่ (@nextbigfuture) มิถุนายน 17, 2022
2/10 การอัปเดตประสิทธิภาพหลักของ Tesla ของฉัน ส่วนใหญ่อยู่ในช่วง 5.2 ถึง 5.9 รุ่นประสิทธิภาพสูงที่สูงขึ้น นอกจากนี้ให้สังเกตเวลาเร่งความเร็ว 0-60 ที่มั่นคง เป็นเวลาหลายทศวรรษแล้วที่ผู้คนยอมจ่ายเงินมากขึ้นเพื่อประสิทธิภาพและการควบคุมรถ pic.twitter.com/ci17kBThSd
— อนาคตใหญ่ (@nextbigfuture) มิถุนายน 17, 2022
ปัจจุบัน Tesla Semi 300 ไมล์รายงานว่ามีราคา 150,000 ดอลลาร์ก่อนหักเครดิตภาษี ราคาเก่าและมีแนวโน้มเพิ่มขึ้น เราจะได้เห็นตัวเลขใหม่ในช่วงต้นปี 2023
Tesla Semi base = 150 ดอลลาร์
-40 เครดิตภาษี EV = 110 ดอลลาร์นี่จะเป็นแพลตฟอร์มที่ยอดเยี่ยมสำหรับรถ RV ไฟฟ้าทั้งหมดหรือสำหรับผู้ที่อาจกำลังพิจารณาบางอย่างเช่น F350
ตอนนี้เทสลาแค่ต้องนำสิ่งที่น่ารังเกียจไปสู่การผลิต
– ถุงเท้าคู่ของ Fermi (@FermisSocks) กรกฎาคม 28, 2022
วอลโว่ผลิตรถบรรทุกกึ่งไฟฟ้าและยังผลิตรถบรรทุกกึ่งดีเซลอีกด้วย รถยนต์ไฟฟ้าของ Volvo มีประสิทธิภาพน้อยกว่ารถยนต์ Tesla ถึง 30%
5/10 Volkswagen มีตัวเลขประสิทธิภาพหลักที่แย่ที่สุด pic.twitter.com/qjICLzEn2L
— อนาคตใหญ่ (@nextbigfuture) มิถุนายน 17, 2022
Nikola กำลังรับคำสั่งซื้อ Tre ที่ใช้แบตเตอรี่ไฟฟ้า มีความเร็วสูงสุด 58 กม./ชม. ที่ระดับ 6% และระยะการขับขี่สูงสุด 563 กม. จากแบตเตอรี่ 753kWh มีระยะทำการประมาณ 330-350 ไมล์ Tesla Semi ดึงน้ำหนักบรรทุกเต็มที่ได้เกรด 6% ที่ความเร็วมากกว่า 60 ไมล์ต่อชั่วโมง (100 กม./ชม.) แบตเตอรี่ Nikola Tre หนักกว่าประมาณ 3000 ปอนด์ และเบากว่ามากเมื่อขึ้นเนิน Nikola Tre มีราคาประมาณ 300,000 ดอลลาร์
บัตรกำนัลแคลิฟอร์เนียและนิวยอร์กขนาดใหญ่สำหรับ Electric Class 8 และรถบรรทุกและรถโดยสารอื่น ๆ
Tesla Semi มีแนวโน้มที่จะได้รับเงินอุดหนุนจากแคลิฟอร์เนียสำหรับรถบรรทุกไฟฟ้า 150,000 ดอลลาร์สหรัฐฯ สำหรับรถบรรทุกคลาส 8 ที่ให้บริการเดรเอจ 120,000 ดอลลาร์สำหรับรถบรรทุกคลาส 8 ที่ทำงานโดยไม่ใช้การอบแห้ง แคลิฟอร์เนียและนิวยอร์กต่างเสนอสิ่งจูงใจมหาศาลสำหรับรถบรรทุกกึ่งไฟฟ้าสองสามพันคันแรก นิวยอร์กเสนอเงินสูงสุด 185000 ดอลลาร์สำหรับรถบรรทุกคลาส 8 คำร้องขอเงินอุดหนุนจากนิวยอร์กจะต้องส่งภายในปี 2024
Brian Wang เป็นผู้นำทางความคิดแห่งอนาคตและบล็อกเกอร์วิทยาศาสตร์ยอดนิยมที่มีผู้อ่าน 1 ล้านคนต่อเดือน บล็อก Nextbigfuture.com ของเขาอยู่ในอันดับที่ 1 บล็อกข่าววิทยาศาสตร์ ครอบคลุมเทคโนโลยีและแนวโน้มที่ก่อกวนมากมาย เช่น อวกาศ วิทยาการหุ่นยนต์ ปัญญาประดิษฐ์ การแพทย์ เทคโนโลยีชีวภาพต่อต้านวัย และนาโนเทคโนโลยี
เขาเป็นที่รู้จักในด้านการระบุเทคโนโลยีล้ำสมัย ปัจจุบันเขาเป็นผู้ร่วมก่อตั้งบริษัทสตาร์ทอัพและผู้ระดมทุนสำหรับบริษัทระยะเริ่มต้นที่มีศักยภาพสูง เขาเป็นหัวหน้าฝ่ายวิจัยเพื่อการจัดสรรสำหรับการลงทุนด้านเทคโนโลยีระดับลึกและเป็น Angel Investor ที่ Space Angels
เขาเป็นวิทยากรประจำในองค์กร เขาเป็นวิทยากร TEDx เป็นวิทยากรของ Singularity University และเป็นแขกรับเชิญในการสัมภาษณ์หลายครั้งทางวิทยุและพอดแคสต์ เขาเปิดให้พูดในที่สาธารณะและให้คำปรึกษา
