İş ortaklıkları yüksek riskli bir çöpçatanlık biçimiyse, Lyft ile otomotiv hizmetleri devi Holman arasındaki stratejik ortaklık başlangıçta tuhaf bir çift önerisiydi. Beş yıl önce ilk kez gündeme geldiğinde, şirketlerin çalışma tarzları ve kültürleri -hızla büyüyen bir Körfez Bölgesi girişimi ve yaklaşık 100 yıllık bir Doğu Kıyısı perakende kalesi- neredeyse taban tabana zıttı. Ancak, denenen teknoloji ortaklıklarının tarihi, uyumsuzluklar ve yanlış başlangıçlarla dolu olsa da, bu eşleştirme, zamanın testinden geçen dinamik, karşılıklı yarar sağlayan bir ilişkinin örnek olay incelemesini sunuyor.
Lyft-Holman ortaklığındaki iki önemli oyuncudan, nihai başarılarının ardındaki yanlış adımları ve en yararlı öğrenmeleri paylaşmalarını istedik. Özel bir başucu kitabının nasıl oluşturulacağından krizlerde etkili bir şekilde nasıl iletişim kurulacağına kadar, kazan-kazan sonucuna ulaşmak için engelleri nasıl aştıklarını burada bulabilirsiniz.
Bill Doman, Holman'da Pazar Geliştirme Direktörü
Stephen Hayes, Lyft'te eski Strateji Müdürü, şimdi Flexdrive'da (bir Lyft iştiraki) CEO
Bill Doman, Holman: Yaklaşık altı yıl önce, stratejik girişim grubumuz "yeni mobilite" için farklı yatırımlar arıyordu. Bu yeni mobilite alanına girmek bizim için gerçekten önemliydi ve yolculuk yönetimi, yolculuk paylaşımı ve araba paylaşımı alanında birkaç farklı şirkete bakıyorduk. Holman başlangıçta araba aboneliğini bayilere ve perakende satışlara oldukça zorlamayı planlamıştı, ancak oyuna biraz erken gelmiştik.
Stephen Hayes, (eski adıyla) Lyft: Sürücü tedariki gerçekten Lyft işinin kalbidir. Bir sürücü Lyft uygulamasını açar ve üç ila beş dakikalık bir ETA görürse, bu dönüşüm için güzel bir noktadır. Bunu sağlayabilmek için geniş bir sürücü kaynağına sahip olmamız ve bu sürücülerin kaliteli araçlara ihtiyacı vardı. Bizim için önemli olan, sürücüler için daha fazla fırsat yaratabilmek ve daha tutarlı bir marka deneyimi sunabilmekti.
Bunu göz önünde bulundurarak, varlık yoğun bir kiralama işini hızlı bir şekilde başlatmamıza ve ölçeklendirmemize yardımcı olacak birine ihtiyacımız vardı. O zamanlar üçüncü taraf ortaklar aracılığıyla araç kiralama hizmeti veriyorduk, ancak kolları sıvayıp büyük bir araç filosunu nasıl etkin bir şekilde yönetebileceğimizi kendimiz anlamak istiyorduk.
Aynı sıralarda Uber, benzer bir stratejinin sonuçlarıyla uğraşıyordu: Sürücülere araç kiralamak için kullandıkları bir yan kuruluş kurmuşlardı. Bu, kaybettikten sonra 2017'nin sonunda halka açık bir şekilde kapatıldı. araç başına 9,000 dolar satın aldıklarını. tutardı yüz milyonlarca dolar kayıp. Yani bu, Lyft için bir "başarısız olamaz" anı gibi hissettirdi.
Bill: Tipik müşterilerimiz FedEx, Exxon ve Comcast gibi şirketlerdir. Bunlar genellikle şirket çalışanlarının araçları kullandığı filolardır ve biz de müşterinin bunu yönetmesine destek oluyoruz. Lyft'in önerilen kullanım durumu bizim için benzersizdi: o noktada, araç tedarik etme ve satma ve kendi aralarındaki her şeyi yönetme konseptine pek sıcak bakmıyorlardı.
Ve o zamanlar Lyft, üçüncü taraf ortaklıklar (örn. Hertz) aracılığıyla sürücülere araç kiralıyordu, bu nedenle arabalar başka birinin varlığıydı. Bu, araçları kendi bilançolarında fiilen yönetmeye yönelik ilk çalışmalarıydı. Yani vergi muamelesi, kira kontratları, bilanço, tüm bunlar onlar için yepyeniydi.
Stephen: Öğrenecek çok şeyimiz olduğunu biliyorduk. İçeri girdik ve “İmkansız şeyleri çok kısa sürede yapmak istiyoruz” dedik. Ve Holman bunu sağlayacak konumdaydı.
Bill: Holman'ın başkanıyla ilk anlaşmamız şuydu: "[Bu ortaklığın] siz onu inşa ederken işin geri kalanına müdahale etmesine izin vermeyin, ancak süreçlerimizi uyarlayabilmemiz için sonunda bazı güçlü dersler çıkaralım." Bu yeni hareketlilik alanında hızlı bir şekilde "yaparak öğrenmenin" iyi bir yoluydu.
Stephen: En başta, rolüm temelde kiralama işini sıfırdan başlatmaktı. Müzakerelerin yürütülmesine yardım ettim ve ardından ilk araç siparişlerini verdikten sonra ortaklığı kurdum. Mekaniğini anlamak için yaklaşık bir yıllık müzakere ve çözüm mimarisi sürdü: Bu çok karmaşık fikri nasıl operasyonel hale getireceğiz?
Bill: İş geliştirme ve operasyonlar açısından lider bendim ve diğer taraftaki Stephen benim adamımdı.
Stephen: İlk günlerde Holman'la konuşmak sıcak bir battaniye gibiydi - sahip olduğumuz her soru, ya cevabı biliyorlardı ya da bu cevabı almak için kiminle konuşacaklarını biliyorlardı. Bu şirketin otomotiv endüstrisinin her yönünü bildiğini ve araç finansmanından satın almaya ve devam eden filo hizmetlerine kadar ihtiyaçlarımızı karşılayabileceğini çok çabuk anladık.
Bill: Şu anda yaptığımız her işlemi tek tek inceleyerek iki günlük bir atölye çalışması geçirdik. Tüm standart işletme prosedürlerimizi inceledik: bir aracı nereden sipariş ediyoruz, müşteriye nasıl tedarik ediyoruz, nasıl hizmete giriyor, kiralama nasıl devreye giriyor...
Stephen: Bu, ortaklığın ilk günlerinde gerçekten önemli bir andı. Çeşitli ekipler bir araya geldi ve bu işi adım adım yürütmek için gerekenleri her yönüyle konuştuk. Bir aracın başına gelebilecek hayal edebileceğiniz her şey irade olmak. Ve bu yüzden her senaryo için bir cevaba ihtiyacımız vardı: Araçların doğru yere doğru zamanda ulaşmasını nasıl sağlarız? Peki onları yola nasıl çıkaracağız? Tesisleri nasıl yönetiriz? Araç servis ve bakımını ve çarpışmaları nasıl yönetiriz?
Bill: Unutmayın, bunlar iş sürücüleri, çalışanlar değil. İşlerini nasıl yapacakları konusunda yönlendirilemezler: Onlara araçlar verebilir, talimat verebilir ve teşvik edebilirsiniz. Ama günün sonunda [alıştığımızdan] çok farklı bir hayvan. Bu yüzden açık fikirli olmak çok önemliydi. Daha önce yaptığımız şeyi tak çalıştır yapacağımızı varsayamazdık. Her bir süreci parçalama alıştırmasından geçmek - ve sonra onu özel olacak şekilde yeniden inşa etmek - bu gerçekten de bu işin sihriydi.
Stephen: Oyun kitabımızı belirlemek için Holman ekip üyelerini Lyft ekip üyeleriyle eşleştirdik. Bence gizli sosun bir kısmı, Holman ekibinin bu ortaklık üzerinde çalışan herhangi bir üyesinin Lyft tarafındaki meslektaşlarının kesinlikle güvenilir akranları gibi hissetmesini umuyorum.
Bill: Lyft ekibi geldi ve gerçekten kolları sıvadı; hepimizin masaya oturması ve bazı şeyleri birlikte çözmesi gerçekten önemliydi. Hesap yönetimi tarafından bakım yönetimine ve faturalandırmaya kadar Lyft'in operasyonel grupları içinde yaşamak için Holman'da bir düzineden fazla kişiden oluşan bir ekip kurduk.
Stephen: Holman ekibini tamamen kendi ekibimizle bütünleştirdik. Birbirimizle paylaşmadığımız hiçbir bilgi yoktu. Bu çok önemliydi; ortaya çıkan bazı sorunları hızla çözmek için denklemin iki tarafına da ihtiyacımız vardı.
Kültür ve Hız
Bill: Özellikle kültür ve hız konusunda hemfikir olmamız biraz zaman aldı. Kültürümüzle gurur duyuyoruz - daha çok geleneksel tarafta. Lyft ile ilk görüşmemizde, çoğumuz muhtemelen takım elbise giymiştik ve hiçbirinin tişörtten başka bir şey giydiğini sanmıyorum. Yani bir yanda, Doğu Yakası'nda yaklaşık 100 yıllık, aileye ait, özel bir şirket var, diğer yanda Batı Yakası'nda bu girişim var.
Stephen: Lyft ve Holman'ın kültürleri o zamanlar inanılmaz derecede farklıydı. Lyft, inanılmaz derecede cüretkar büyüme hedefleri belirlemekten korkmuyordu ve Holman, Bunu tam olarak nasıl teslim ediyoruz? Lyft daha fazla olma eğilimindedir: "hızlı hareket et ve bir şeyleri boz" ve Holman daha fazla: "bu hız bizim için son yüz yıldır çok iyi çalıştı."
Bill: İlk hızlandırma planlarını gözden geçirdiğimizde ağzımız açık kaldı. Gerçekten hızlı bir şekilde sıfırdan 10,000 araca çıkmak istediler. Özelleştirmeden çekinmiyoruz, ancak bekledikleri hız çok fazlaydı.
Stephen: Birkaç aylık süre içinde, bu alanda hiç yokken Kuzey Amerika'daki en büyük 10 ticari filodan biri haline gelecektik.
Bill: Genellikle halihazırda faaliyette olan belirli sayıda varlığa sahip bir şirketi alıyoruz. Sıfırdan başlamak en hafif tabirle çok agresifti. Ancak bu bizim için büyük bir zorluk oldu: yeni pazarlar başlatmak, bunu birlikte öğrenmek.
Stephen: Her şeyi güçlü bir şekilde kontrol edemeden çok hızlı büyüdüğümüz için başlangıçta her türlü büyüme sancısı vardı. Ama bu konulara Holman ile ortaklaşa ve çözüm odaklı yaklaştığımızı düşünüyorum. Ayak parmaklarımızı çarptığımız zamanlar oldu ve ardından Holman ile daha önemli ilk yanlış hizalamalar oldu.
Yerdeki Operasyonlar
Bill: Diğer şirketin işinizi sizin kadar iyi bildiği varsayımında bulunmayın. Her gün bir endüstride yaşayıp çalıştığınızda, herkesin sizin gibi düşündüğünü kabul edersiniz. Bu genellikle her iki tarafta da başımızın belaya girdiği yerdi. Operasyonların nasıl gelişeceğine ve filoyu aktif olarak yöneten insanlar için yerdeki botların nerede olacağına dair bazı varsayımlarda bulundular.
Stephen: Sahip olduğum ilk yanlış varsayımlardan biri, Holman'ın araçlarla ilgili tüm işleri tek başına yapacağıydı. Ve otomotiv alanında inanılmaz derecede geniş kapsamlı ve geniş alan uzmanlığına sahipler. Ancak herkes gibi onların da farklı şeyler için birlikte çalıştıkları ortakları ve çeşitli müteahhitleri var. Bu muhtemelen önceden daha net olabileceğimiz bir şeydi ya da erkenden almak için daha iyi sorular sorabilirdik.
Bill: Yoldaki fiziksel varlıklardan bahsederken - evet, çok fazla veri alışverişi var - ama bu bizim için sanal bir dünya değil. Hala A noktasından B noktasına taşınması ve bakım atölyelerine girmesi gereken fiziksel varlıklardan bahsediyorsunuz. Kazaları var. Tamir edilmeleri gerekiyor. Araçlarda çok sayıda temas noktası var.
Stephen: Bir araç filosunu yönetmekten bahsederken her seferinde doğru yapmanız gereken o kadar çok seksi olmayan ama görev açısından kritik şeyler var. Araç tescilinden yenilemelere, doğru zamanda DMV'ye gitmeye kadar her şey.
Bill: Bu harika bir kopukluk örneği: Örneğin, bir arabanın bakımı söz konusu olduğunda, çoğu insan belirli bir aralıkta yağ değişimi yapmanız gerektiğini bilir. Bu, hafife alabileceğimiz türden bir şeydi. Ama Lyft adamlarının çoğunun arabası bile yoktu.
Stephen: Araçların ne zaman devreye girip sürücülerin kullanımına açılacağına dair bir rampa planımız vardı. Sonra Los Angeles'ta DMV'de doğru kişiyle konuşamadığımız için plakaları olmayan 250 araba olduğunu öğrendik. Bu pahalıydı; bir araç, değeri düşen bir varlıktır, dolayısıyla verimsiz duran araçlar için maliyetlere katlanıyorsunuz. Bu nedenle, erken dönemde pek çok konuşma yapıldı: Bu sorunu olabildiğince çabuk nasıl çözeriz?
Bu, karargah düzeyinde uyum sağlamamız gerektiği anlamına geliyordu, ama aynı zamanda şu gibi taktiksel şeyler de gerekiyordu: Kim DMV'ye gidip kapıyı çalacak ve bunu çözmek için doğru kişiyle konuşana kadar bekleme odasında bekleyecek?
Çıkış
Bill: Teslimat başka bir örnekti: Bir pazarda tek bir noktadan bin aracı iki ila dört hafta içinde teslim etmek… Bunu kimse kaldıramazdı. Bir perakende satıcı bu şekilde kurulmaz. Bu nedenle, özel sahneleme ortaklıkları oluşturmak, araçları özelleştirmek ve yola hazır hale getirmek için teslim etmek zorunda kaldık. Telematiği kurmamız gerekti, böylece tüm evraklar torpido gözündeydi ve araba anahtar teslimi hazırdı. Bu, normal sürecimizden bir değişiklikti - bu bizim için tamamen yeni bir tedarik zinciri süreci yarattı.
Stephen: Bill ve ekibin bu çok taktik meseleleri nasıl çözdüğümüze yaklaşımı bizim için çok güven vericiydi.
Birim Ekonomisi
Stephen: Tüm finansal modelin temelini oluşturan kesinlikle kritik varsayımlardan biri şuydu: Bu araçlarla yılda kaç mil gidilecek? Bu sayının ne olacağını düşündüğümüz konusunda Holman ile aynı fikirde olduk ve… sürpriz, mil sayısı çok tahmin ettiğimizden daha yüksek.
Bill: Evin bu tarafında, birim ekonomi dünyasında yaşarken, hareketlilik unsuru yeniydi. Hızlı ilerleyin ve artık hareketlilik birimi ekonomisini yönetme hakkında kesinlikle çok şey biliyoruz. Orada biraz öğrenme eğrisi vardı ve Lyft ekibi harika bir ortaktı.
Stephen: Bu, öngörülen birim ekonomimiz üzerinde büyük etkisi olan erken öğrenmelerden biriydi. Mali durumu ve buna bağlı olarak bu araçları filoda ne kadar süre tutacağımızı yeniden çalışmamız gerekti. İlk büyük anlardan biri şöyleydi: Tamam, iş davası bu konuda yanlıştı. Birlikte nasıl çözeceğiz?
Stephen: Şu anda yaklaşık 30 pazardayız ve 10,000'den fazla araçlık bir filomuz var. Başlangıçta Holman, araçla ilgili her şeyi bizim için yapmaktan gerçekten sorumluydu. Zamanla, "Hey, sanırım bu rolü üstümüze almaya hazırız" demeye başladık. Bill ve Holman ekibinin tepkisi her zaman şuydu: "Harika, bu geçişi yakalamanıza nasıl yardımcı olabiliriz?" İşte o zaman ortaklığın gerçekten işe yarayacağını ve kalıcı olacağını anladım - çok samimi konuşmalar yapabileceğimizi gördüm. Yıllar geçtikçe daha fazlasını üstlenmemize izin verme istekleri öğreticiydi ve bunun altında yatan sessiz bir güven vardı.
Bill: Yapılandırılmış, tekrarlanabilir süreçlere ihtiyacınız var ve bu konuda yapılandırılmış veya tekrarlanabilir pek bir şey yoktu. İş büyümeye ve ölçeklenmeye başladığında, dokümantasyon çok önemliydi. Yeni insanlar getirildikçe, her iki tarafta da bu özel kullanım için oluşturduğumuz özel oyun kitabına sahip olmak önemliydi.
Stephen: Holman'ın kültürü ve faaliyet gösterme biçimleri, insanların genellikle tüm kariyerleri boyunca şirkete bağlılık göstermeleri anlamına gelir. Bu yüzden, orada birlikte çalıştığımız ekipte kayda değer miktarda tutarlılığa sahip olduğumuz için çok şanslıyız. Teknoloji alanından gelen Lyft çalışanları, daha kısa bir görev süresine sahip olma eğilimindedir. Dolayısıyla, bu kurumsal bilgiyi yıllar içinde korumak önemli olmuştur.
Stephen: Düzenli olarak bir araya gelmek ve işin durumunu gözden geçirmek konusunda iyi uygulamalarımız var. Açıkçası, yıllar boyunca Bill ile kurduğum kişisel ilişki, kaçınılmaz yanlış iletişimler veya tırmanmalar olduğunda sorunların özüne çok hızlı bir şekilde inmeme gerçekten yardımcı oldu.
Bill: Klişe olacak ama bu ortaklığın yürümesini sağlayan şey ilişkilerdi. Zor zamanlar yaşadığımızda masaya oturma, sorunları çözme ve sıfırlama becerisine sahip olduk.
Stephen: Bu önemli bir öğrenmeydi: Onları rahatlık alanlarının dışına ittik ve onlar da bize varlık yoğun bir işte başarıya giden kestirme yol olmadığını gösterdiler. Bu yeni mobilite alanına girmelerine yardımcı olduk ve onlar da bize filo tarafında kalıcı bir iş yürütmenin gerçekte nasıl göründüğünü gösterdiler. Ve büyük bir filoyu uygun ölçekte yönetme yeteneği, platformda önemli bir hacimde elektrikli araçları konuşlandırmaya başlarken bizi hazırlıyor.
Bill: Başlangıçta biraz başarısız olduk, ancak bu başarısızlıkların çoğu, işimizin geleceğini şekillendiren öğrenmeye ve nihayetinde başarıya dönüştü. Bu ortaklığın bir sonucu olarak birçok harika bağlantı ve bazı önemli yatırımlar yaptık.
Stephen: Bu "başarısız olamaz" durumuna girdikten beş yıl sonra, Holman'ın yardımıyla güçlü ve kârlı bir iş kurmayı başardığımız için gurur duyuyorum.
* * *
Burada ifade edilen görüşler, alıntı yapılan bireysel AH Capital Management, LLC (“a16z”) personelinin görüşleridir ve a16z veya iştiraklerinin görüşleri değildir. Burada yer alan belirli bilgiler, a16z tarafından yönetilen fonların portföy şirketleri de dahil olmak üzere üçüncü taraf kaynaklardan elde edilmiştir. a16z, güvenilir olduğuna inanılan kaynaklardan alınmış olsa da, bu tür bilgileri bağımsız olarak doğrulamamıştır ve bilgilerin kalıcı doğruluğu veya belirli bir duruma uygunluğu hakkında hiçbir beyanda bulunmaz. Ayrıca, bu içerik üçüncü taraf reklamlarını içerebilir; a16z, bu tür reklamları incelememiştir ve burada yer alan herhangi bir reklam içeriğini onaylamaz.
Bu içerik yalnızca bilgilendirme amaçlıdır ve yasal, ticari, yatırım veya vergi tavsiyesi olarak kullanılmamalıdır. Bu konularda kendi danışmanlarınıza danışmalısınız. Herhangi bir menkul kıymete veya dijital varlığa yapılan atıflar yalnızca açıklama amaçlıdır ve yatırım tavsiyesi veya yatırım danışmanlığı hizmetleri sağlama teklifi teşkil etmez. Ayrıca, bu içerik herhangi bir yatırımcıya veya muhtemel yatırımcılara yönelik değildir veya bu içerik tarafından kullanılması amaçlanmamıştır ve a16z tarafından yönetilen herhangi bir fona yatırım yapma kararı verilirken hiçbir koşulda bu içeriğe güvenilemez. (Bir a16z fonuna yatırım yapma teklifi, yalnızca tahsisli satış mutabakatı, abonelik sözleşmesi ve bu tür bir fonun diğer ilgili belgeleri ile yapılacaktır ve bunların tamamı okunmalıdır.) Bahsedilen, atıfta bulunulan veya atıfta bulunulan herhangi bir yatırım veya portföy şirketi veya a16z tarafından yönetilen araçlara yapılan tüm yatırımları temsil etmemektedir ve yatırımların karlı olacağına veya gelecekte yapılacak diğer yatırımların benzer özelliklere veya sonuçlara sahip olacağına dair hiçbir garanti verilemez. Andreessen Horowitz tarafından yönetilen fonlar tarafından yapılan yatırımların bir listesi (ihraççının a16z'nin kamuya açıklanmasına izin vermediği yatırımlar ve halka açık dijital varlıklara yapılan habersiz yatırımlar hariç) https://a16z.com/investments adresinde bulunabilir. /.
İçerisinde yer alan çizelgeler ve grafikler yalnızca bilgilendirme amaçlıdır ve herhangi bir yatırım kararı verirken bunlara güvenilmemelidir. Geçmiş performans gelecekteki sonuçların göstergesi değildir. İçerik yalnızca belirtilen tarih itibariyle konuşur. Bu materyallerde ifade edilen tüm tahminler, tahminler, tahminler, hedefler, beklentiler ve/veya görüşler önceden bildirilmeksizin değiştirilebilir ve farklı olabilir veya başkaları tarafından ifade edilen görüşlere aykırı olabilir. Ek önemli bilgiler için lütfen https://a16z.com/disclosures adresine bakın.
- SEO Destekli İçerik ve Halkla İlişkiler Dağıtımı. Bugün Gücünüzü Artırın.
- PlatoAiStream. Web3 Veri Zekası. Bilgi Genişletildi. Buradan Erişin.
- Adryenn Ashley ile Geleceği Basmak. Buradan Erişin.
- Kaynak: https://a16z.com/2023/04/27/both-sides-of-the-partnership-lyft-holman/
- :vardır
- :dır-dir
- :olumsuzluk
- :Neresi
- $UP
- 000
- 1
- 10
- 2017
- 30
- 66
- a
- a16z
- kabiliyet
- Yapabilmek
- Hakkımızda
- kesinlikle
- kazalar
- Hesap
- hesap Yönetimi
- doğruluk
- edinme
- aktif
- aslında
- uyarlamak
- ilave
- Ek
- reklâm
- tavsiye
- danışma
- danışmanlık hizmetleri
- bağlı
- Sonra
- agresif
- önce
- Bireysel Üyelik Sözleşmesi
- hizalı
- Türkiye
- zaten
- Ayrıca
- her zaman
- Amerika
- miktar
- tutarları
- an
- ve
- Andreessen
- Andreessen Horowitz
- hayvan
- Başka
- cevap
- herhangi
- ayrı
- uygulamayı yükleyeceğiz
- yaklaşım
- mimari
- ARE
- ALAN
- etrafında
- AS
- boy
- varlık
- Varlıklar
- güvence
- At
- teşebbüs
- otomotiv
- Otomotiv endüstrisi
- mevcut
- uzakta
- Bakiye
- Bilanço
- baz
- merkezli
- temel olarak
- temel
- Defne
- BE
- Çünkü
- olmuştur
- başlamak
- Başlangıç
- arkasında
- olmak
- inanılır
- faydalı
- Daha iyi
- arasında
- Büyük
- Fatura
- fatura
- Bit
- Botlar
- her ikisi de
- İki taraf da
- kutu
- marka
- Yepyeni
- mola
- Kırma
- geniş
- getirdi
- inşa etmek
- bina
- yapılı
- iş
- iş geliştirme
- fakat
- by
- CAN
- Başkent
- araba
- kariyer
- arabalar
- dava
- örnek olay
- ceo
- belli
- kesinlikle
- zincir
- meydan okuma
- değişiklik
- değişiklikler
- özellikleri
- koşullar
- açık
- CNET
- Sahil
- Comcast
- nasıl
- geliyor
- konfor
- gelecek
- ticari
- işlemek
- iletişim kurmak
- Şirketler
- şirket
- Şirketin
- tamamen
- karmaşık
- kavram
- güven
- Bağlantılar
- tutarlı
- oluşturmak
- içerik
- müteahhitler
- sözleşmeleri
- aksi
- konuşmaları
- Dönüştürme
- maliyetler
- olabilir
- yaratmak
- kritik
- Kültür
- Şu anda
- eğri
- görenek
- müşteri
- Müşteriler
- özelleştirme
- özelleştirilmiş
- kesim
- veri
- Tarih
- gün
- Günden güne
- Günler
- satıcı
- ilgili
- karar
- teslim etmek
- teslim
- teslim
- dağıtma
- tarif edilen
- gelişme
- farklılık
- farklı
- dijital
- Dijital Varlıklar
- yönetmen
- ifşa
- do
- belgeleme
- yok
- yapıyor
- dolar
- domain
- yapılmış
- Dont
- Kapı
- aşağı
- düzine
- sürücü
- sürücü
- sürücüler
- düştü
- Damlama
- dinamik
- e
- her
- Erken
- Doğu
- ekonomi bilimi
- etkili bir şekilde
- ya
- Elektrik
- elektrikli araçlar
- eleman
- başkasının
- çalışanların
- etkinleştirmek
- son
- desteklemek
- sürekli
- sağlamak
- Tüm
- bütünlük
- tahminleri
- Hatta
- nihai
- sonunda
- Her
- herkes
- her şey
- kesinlikle
- örnek
- hariç
- yürütme
- Egzersiz
- Genişletmek
- beklenen
- pahalı
- deneyim
- Uzmanlık
- ifade
- tesisler
- başarısız
- döküntü
- yanlış
- HIZLI
- hissetmek
- az
- şekil
- mali
- mali
- Finansman
- Ad
- FİLO
- İçin
- akın
- tahminleri
- Airdrop Formu
- Eski
- eskiden
- şanslı
- ileri
- bulundu
- dört
- itibaren
- fon
- para
- Ayrıca
- gelecek
- oyun
- oluşturulan
- almak
- alma
- dev
- Vermek
- verilmiş
- Go
- Goes
- gidiş
- Tercih Etmenizin
- verilmiş
- grafikler
- harika
- Zemin
- grup
- Grubun
- Büyümek
- Büyüyen
- Büyüme
- Adam
- vardı
- el
- sap
- kullanma
- olmak
- Zor
- Var
- sahip olan
- Merkez
- Network XNUMX'in Kalbi
- Held
- yardım et
- yardım
- faydalı
- okuyun
- hertz
- Yüksek kaliteli
- daha yüksek
- tarih
- vurmak
- umut
- Horowitz
- ev
- Ne kadar
- Nasıl Yapılır
- Nasıl Çalışır
- HTTPS
- yüz
- i
- Fikir
- if
- resim
- darbe
- önemli
- imkânsız
- in
- teşvik
- dahil
- Dahil olmak üzere
- inanılmaz
- bağımsız
- belirtilen
- bireysel
- sanayi
- kaçınılmaz
- bilgi
- Bilgilendirme amaçlı
- ilk
- yüklü
- Kurumsal
- entegre
- müdahale
- içine
- Yatırım yapmak
- yatırım
- yatırım danışmanlığı
- Yatırımlar
- Yatırımcılar
- İhraççı
- sorunlar
- IT
- ONUN
- İş
- jpg
- sadece
- tutmak
- anahtar
- Nezaket.
- Bilmek
- bilgi
- büyük
- büyük
- başlatmak
- fırlatma
- öncülük etmek
- ÖĞRENİN
- öğrenme
- Yasal Şartlar
- izin
- seviye
- Lisans
- sevmek
- Liste
- küçük
- yaşamak
- Uzun
- bakıyor
- GÖRÜNÜYOR
- kaybetme
- kayıp
- Çok
- Lyft
- yapılmış
- sihirli
- Bakımı
- bakım
- yapmak
- YAPAR
- Yapımı
- yönetmek
- yönetilen
- yönetim
- müdür
- yönetme
- çok
- harita
- pazar
- Piyasalar
- malzemeler
- Önemlidir
- maksimum genişlik
- Mayıs..
- anlamına geliyor
- mekanik
- toplantı
- üye
- Üyeler
- Muhtıra
- adı geçen
- olabilir
- akla
- dakika
- Misyonumuz
- hareketlilik
- model
- an
- Anlar
- Daha
- çoğu
- hareket
- çok
- karşılıklı olarak
- neredeyse
- gerek
- gerekli
- ihtiyaçlar
- görüşmeler
- yeni
- yok hayır
- normal
- Kuzey
- Kuzey Amerika
- Fark etme..
- şimdi
- numara
- engeller
- elde
- of
- kapalı
- teklif
- sunulan
- teklif
- sık sık
- Sıvı yağ
- tamam
- on
- bir Zamanlar
- ONE
- devam
- Online
- bir tek
- açık
- açılır
- işletmek
- işletme
- işletme
- Operasyon
- Görüşler
- Fırsat
- karşı
- or
- sipariş
- emir
- aslında
- Diğer
- Diğer
- bizim
- dışarı
- Sonuç
- tekrar
- kendi
- Barış
- Kanal
- eşleştirilmiş
- eşleştirme
- evrak
- Bölüm
- belirli
- Partner
- ortaklar
- İş Ortaklığı
- ortaklıklar
- geçmiş
- İnsanlar
- performans
- dönem
- izin
- kişi
- kişisel
- personel
- fiziksel
- yer
- plan
- planlanmış
- platform
- Platon
- Plato Veri Zekası
- PlatoVeri
- oyuncular
- Lütfen
- Nokta
- portföy
- pozisyon
- mümkün
- uygulamalar
- başkan
- güzel
- Önceden
- özel
- muhtemelen
- Sorun
- prosedürler
- süreç
- Süreçler
- kârlı
- tahmin
- projeksiyonları
- önerilen
- önerme
- muhtemel
- umutları
- gururlu
- sağlamak
- sağlanan
- sağlar
- alenen
- satın alındı
- amaçlı
- itti
- koymak
- soru
- Sorular
- hızla
- Rampa
- hızla
- ulaşmak
- tepki
- Okumak
- hazır
- fark
- Gerçekten mi
- Tavsiye
- referanslar
- Referans
- kayıtlar
- düzenli
- ilgili
- ilişki
- İlişkiler
- uygun
- güvenilir
- dikkat çekici
- Kira
- kiralama
- tekrarlanabilir
- temsilci
- çözüldü
- sorumlu
- DİNLENME
- sonuç
- Sonuçlar
- perakende
- Yorumlar
- gözden
- Binmek
- yol
- Rol
- Rulo
- Hadde
- oda
- koşmak
- koşu
- Adı geçen
- aynı
- ölçek
- senaryo
- Gizli
- Senetler
- görmek
- Gördükleri
- Satışa
- hizmet vermek
- hizmet
- Hizmetler
- set
- şeklinde
- paylaş
- çalışma
- dükkanlar
- kısa
- meli
- gösterilen
- kapatmak
- utangaç
- yan
- Yüzler
- önemli
- benzer
- tek
- Oturan
- durum
- ALTINCI
- So
- çözüm odaklı
- Çözümler
- ÇÖZMEK
- biraz
- Birisi
- bir şey
- Kaynak
- kaynaklar
- uzay
- Konuştu
- hız
- harcanmış
- Spot
- sahneleme
- standart
- başlama
- başladı
- XNUMX dakika içinde!
- başlar
- başlangıç
- Eyalet
- adım
- Stephen
- Yine
- Stratejik
- Stratejik ortaklık
- Stratejileri
- güçlü
- yapılandırılmış
- Ders çalışma
- konu
- abone
- ikincil
- başarı
- böyle
- arz
- tedarik zinciri
- destek
- tatlı
- tablo
- Bizi daha iyi tanımak için
- alma
- Konuşmak
- konuşma
- hedefler
- vergi
- takım
- Takım üyeleri
- takım
- teknoloji
- test
- göre
- o
- The
- Gelecek
- Bilgi
- Devlet
- Batı
- Dünya
- ve bazı Asya
- Onları
- kendilerini
- sonra
- Orada.
- içinde
- Bunlar
- onlar
- şey
- işler
- düşünmek
- Düşünüyor
- üçüncü şahıslara ait
- Re-Tweet
- Bu
- düşünce
- üç
- İçinden
- zaman
- zamanlar
- için
- birlikte
- çok
- araçlar
- işlem
- geleneksel
- geçiş
- tedavi
- sorun
- Güvenilir
- DÖNÜŞ
- Dönük
- iki
- tipik
- tipik
- Uber
- altında
- anlamak
- benzersiz
- birim
- üzerine
- us
- kullanım
- kullanım durumu
- Kullanılmış
- kullanma
- genellikle
- değer
- çeşitli
- Geniş
- araç
- Araçlar
- hız
- Ventures
- Doğrulanmış
- çok
- üzerinden
- Gösterim
- Sanal
- sanal dünya
- hacim
- beklemek
- Bekleyen
- istemek
- aranan
- sıcak
- oldu
- Yol..
- we
- İYİ
- vardı
- Batısında
- Ne
- ne zaman
- hangi
- süre
- DSÖ
- bütün
- irade
- isteklilik
- Kazan-Kazan
- ile
- içinde
- olmadan
- İş
- işlenmiş
- çalışma
- çalışır
- atölye
- Dünya
- olur
- Yanlış
- yıl
- yıl
- Sen
- zefirnet
- sıfır