Kendi kendine giden araba otobüse çarptıktan sonra Cruise yazılım düzeltmesi yayar

Kendi kendine giden araba otobüse çarptıktan sonra Cruise yazılım düzeltmesi yayar

Zaman Damgası: 10 Nisan 2023 5:02
Cruise, otonom arabanın PlatoBlockchain Veri Zekası otobüsüne çarpmasının ardından yazılım düzeltmesi yayınladı. Dikey Arama. Ai.

Cruise, bir aracın virajlı bir otobüsün arkasına çarpmasının ardından San Francisco'da faaliyet gösteren 300 sürücüsüz araç filosuna bir yazılım güncellemesi gönderdi.

23 Mart'ta, yeni başlayanın sürücüsüz araçlarından biri, otobüsün yavaşladığını ve zamanında fren yapmadığını fark edince Belediye Ulaşım İdaresi (Belediye Ulaşım İdaresi) otobüsüne çarptı. Kazada kimse yaralanmadı; Direksiyonunda insan bulunmayan ve bilgisayar kontrolünde olan otomobilin ön çamurluğu hafif hasar gördü.

Cruise, prang ile ilgili bir soruşturma başlattı ve otonom aracının, kıvrımlı şekli nedeniyle Muni otobüsünün sürüş davranışını doğru bir şekilde tahmin etmekte zorlandığını keşfetti. Mafsallı otobüsler, San Francisco'dakiler gibi, ortada iki vagonu birbirine bağlayan esnek akordeon benzeri bir yapıya sahiptir. 

Otobüs, Cruise'un sürücüsüz arabasının önüne geçip yavaşladığında, yapay zeka destekli araç, otobüsün hala önde şarj olduğunu yanlış bir şekilde varsaydı ve arka vagonun hareketini yanlış bir şekilde tahmin etti. Araba normal şekilde sürmeye devam etti ve gerektiği gibi fren yapamadı ve otobüsün arkasına çarpmasına neden oldu.

Cruise'un kurucusu ve CEO'su Kyle Vogt, "Otobüsün davranışının makul ve tahmin edilebilir olduğunu hemen belirledik" dedi. şuraya hafta sonundan hemen önce bir açıklamada.

“Bir otobüs durağından trafik şeridine girdi ve sonra durdu. Arabamız tepki olarak fren yapmasına rağmen çok geç frene bastı ve yaklaşık 10 mil hızla otobüsü arkadan durdurdu. Bu olaya karışan otobüs gibi körüklü araçların hareketini tahmin etmeyle ilgili benzersiz bir hata olan temel nedeni belirledik." 

Patron, "Bu durumda, otobüsün ön bölümünün [otonom araç] (AV) görüşü, otobüs AV'nin önüne çekildiğinde tamamen engellendi" diye devam etti patron.

“AV daha önce ön bölümü gördüğünden ve otobüsün eğilebileceğini fark ettiğinden, otobüsün ön bölümün tahmin edilen yolunu izleyerek arka bölümle bağlantılı bölümler olarak hareket edeceğini öngördü. Bu, AV'nin otobüsün arka bölümünün gerçek eylemlerinden ziyade otobüsün ön ucunun (artık göremediği) tahmin edilen eylemlerine dayalı olarak tepki verdiği bir hataya neden oldu. Bu nedenle AV fren yapmakta yavaştı.”

Cruise, kazadan iki gün sonra hatayı gidermek için bir yazılım güncellemesi yayınladı ve bir rapor verdi [PDF] bu ay Amerika'nın Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi ile “gönüllü bir geri çağırma”yı detaylandırıyor. Yazılım yaması 300 araca dağıtıldı.

Vogt, Cruise'un arabalarının daha önce hiç bu tür bir çarpışmayla karşılaşmadığını söyledi ve otobüsün konumu, yavaşlama zamanı ve sürücüsüz aracın hızı gibi farklı faktörlerin belirli bir kombinasyonunun çarpışmaya yol açtığına inanıyor.

"Sorunun nadir olduğunu belirlememize rağmen, yazılımın bu sürümünün performansının bu durumda yeterince iyi olmadığını hissettik. Proaktif bir adım atarak NHTSA'ya sorundan etkilenen yazılımlarımızın önceki sürümlerini gönüllü olarak geri çağırma davası açacağımızı bildirdik" dedi. ®

Bootnote

Hatırlarsınız Cruise ve San Francisco geçen yıl temmuz ayında otonom araçların trafik ve trafikle baş etmekte zorlandığı günlerde manşetlerimizdeydi. tıkanmış şehrin sokaklarında saatlerce Bu, araç kamerası görüntüleri ile Amerika'nın sürücüsüz sürüş deneylerinin merkez üssü olarak görülen SF'de bir sorun olmaya devam ediyor. elde Halk otobüslerinden ve trenlerden WiReD ile bir Waymo robot yolculuğunun bir otobüsün önüne çıkıp onu geciktirdiğini gösteren.

Muni personelinin, sürücüsüz araçlarla ilgili sorun vakalarını kaydetmeye teşvik edildiği bildirildi. Eylül 2022'den Mart 2023'e kadar sürücüsüz araçlara karşı bir düzine kayıt girişi yapıldı, ancak gerçek rakamın çok daha yüksek olduğundan korkuluyor.

Zaman Damgası:

Den fazla Kayıt