NASA AI, denizdeki hava kirliliğini azaltan nakliye yakıtında kükürtün kesildiğini gösteriyor

NASA tarafından inşa edilen bir AI modeline göre, nakliye yakıtındaki kükürtün azaltılması, denizdeki hava kirliliği seviyelerini 2020'de bu yüzyılın en düşük seviyelerine indirdi. COVID-19 salgını burada da yardımcı oldu, natch.

A kural Uluslararası Denizcilik Örgütü (IMO) tarafından emisyon kontrol bölgeleri dışında seyahat eden gemiler için akaryakıttaki kükürt içeriğini önemli ölçüde sınırlandıran iki yıl önce yürürlüğe girdi. Kısıtlamanın sülfür oksit emisyonlarını yüzde 77 oranında azaltacağı ve bu da 8.5 milyon metrik tona eşdeğer olacağı tahmin ediliyordu. Zararlı gaz asit yağmuru riskini artırır ve solunum, kardiyovasküler ve akciğer hastalıklarına neden olabilir. 

Şimdi, NASA tarafından yapılan bir araştırma, IMO 2020 politikasının ve COVID-19 pandemisinin ilk aşamalarında azalan nakliye trafiği seviyelerinin, neredeyse 20 yıl önce izleme başladığından bu yana nakliye hava kirliliğini en düşük seviyelere getirdiğini ortaya koyuyor. Araştırmacılar, 17'ten 2003'ye kadar NASA'nın Dünya gözlem Aqua uydusunda Orta Çözünürlüklü Görüntüleme Spektroradiometre cihazı (MODIS) tarafından çekilen 2020 yıllık görüntülerde nakliye izlerini tanımlamak için bir AI modeli hazırladılar.

NASA'nın Goddard Uzay Uçuş Merkezi'nde ve Maryland Üniversitesi'nde atmosfer bilimcisi olan Tianle Yuan, “Bu tür eksiksiz ve büyük ölçekli gemi rayları örneklemesi olmadan, bu sorunu anlamaya başlayamayız,” dedi. şuraya Salı. Çalışmanın sonuçları yakın zamanda yayınlanan in Bilim. 

Görüntüler, modelin ilk başta “anormal bulut çizgileri” olarak algıladığı şeyi ortaya çıkardı. Bu bulutlar, gemilerden yayılan kirletici aerosollerin su buharıyla karışmasıyla oluşur. Konsantre damlacıklar, denizdeki daha büyük tuz parçacıkları içeren diğer bulut türlerinden daha fazla ışık saçar ve daha parlak görünür.

Model, araştırmacıların, yakıttaki kükürt seviyesinin sınırlandırıldığı 2020'de gemilerin daha az hava kirliliği üretmeye başladığını fark etmelerine yardımcı oldu.

Kağıt, "Gemi hattı yoğunluğu, klimatolojiye kıyasla tespit edilen her ana nakliye şeridinde güçlü düşüşler yaşıyor ve yaklaşık 20 yıllık veri kaydında rekor seviyelere ulaşıyor" diyor.

“Trans-Pasifik ve Trans-Kuzey Atlantik nakliye şeritleri dışında, diğer nakliye şeritleri artık fark edilemez. Yıllık ortalama gemi yolu yoğunluğu, klimatolojik ortalamaya kıyasla beş ana nakliye hattında yüzde 50 veya daha fazla azalmaktadır. Düşüş, 2019'a kıyasla daha da keskin."

Küresel nakliye trafiği, COVID-1.4 salgını sırasında birkaç ay boyunca yüzde 19 düştü ve 2021'de düşük kaldı, ancak bu daha az gemi, tespit edilen nakliye yollarındaki büyük düşüşü hesaba katmadı. Araştırmacılar, IMO 2020 yakıt düzenlemesinin hava kirliliğini azaltmada daha büyük bir etkisi olduğuna inanıyor.

Ayrıca, 2008 mali krizinin ardından küresel ticaretteki düşüş gibi, Asya ve Amerika'daki popüler nakliye rotalarını farklı zamanlarda izlemeyi başardılar. Çin'in daha az kaynak ithal edip ihraç ettiği 2014 ve 2016 yılları arasında Asya'daki nakliye trafiğinde iki düşüş daha yaşandı. 

Yuan, "Gemi rayları, aerosoller ve alçak bulutlar arasındaki etkileşimi ve bunun Dünya'nın aldığı ve uzaya geri yansıttığı radyasyon miktarını nasıl etkilediğini incelemek için harika doğal laboratuvarlardır." Dedi. "Bu, şu anda iklimi neyin yönlendirdiği konusunda karşılaştığımız önemli bir belirsizlik." ®